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蓋世汽車訊 據彭博社報道，知情人士透露，小米在等待工信部批準其自行生產電動汽車的同時，正與知名汽車制造商就潛在的生產合作關系進行了洽談。

據上述知情人透露，小米已經與包括華晨汽車集團和奇瑞汽車在內的幾家汽車制造商進行了接洽；另據彭博社去年8月份報道，小米還與北汽集團就生產電動汽車的潛在合作進行了談判。據悉，小米與這些車企的磋商仍在進行中，目前仍不確定是否會達成合作。

針對上述報道，小米拒絕置評，華晨汽車集團和奇瑞汽車也未回復置評請求。

圖片來源：小米

隨著中國新能源汽車市場的成熟，政府當前正尋求限制電動汽車生產許可證的頒發數量。一個明顯的信號是，自2018年后，國家發改委幾乎再未批復過新的造車資質申請，這也使得以理想、小鵬、威馬等為代表的新造車企業，幾乎都是通過并購的方式獲得生產資質。目前尚不清楚，小米造車資質最終是如何獲得的。

按照小米汽車的規劃，其首款車型將于2024年上半年推出。綜合此前已有的消息來看，小米首款車型代號為MS 11，是一款純電轎車。日前，小米招聘官網顯示，小米正在招聘增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等人才。

但Bloomberg Intelligence認為，小米在電動汽車領域的嘗試可能會拖累未來兩年該公司的利潤，汽車銷售對其營收的貢獻將不到5%。

得益于削減成本的努力，小米在今年第二季度實現了好于預期的業績，凈利潤為36.7億元，高于31.6億元的平均預期。不過營收下滑4%，至人民幣674億元。據小米創辦人，董事長兼CEO雷軍透露，僅Q2季度小米在智能電動汽車等創新業務就投入14億元。