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蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》（Automotive News Europe）報道，斯柯達將不會在中國銷售其新款柯迪亞克（Kodiaq）車型。

在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會上，斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer沒有透露該品牌是否將離開中國市場，但證實第二代柯迪亞克將不會在中國銷售。Zellmer 稱，“我們正在與中國的合資伙伴討論，試圖確定未來。現(xiàn)在下結論還為時過早，工作還在進行中。”

去年12月，曾有媒體報道稱，斯柯達品牌可能會退出中國市場，而原因是來自本土品牌的競爭十分激烈。此外，斯柯達退出中國可使大眾集團將在華精力集中在大眾品牌上。面對中國市場的激烈競爭，大眾品牌也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

圖片來源：斯柯達

當中國是斯柯達全球第一大市場時，現(xiàn)款柯迪亞克是斯柯達中國產(chǎn)品線的重要組成部分。2018年，斯柯達在中國的銷量為34.1萬輛。從2019年起，斯柯達在中國的銷量開始下滑。根據(jù)Bestsellingcarsblog.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年前八個月，該品牌在中國的銷量為15,290輛，同比下降52%。

印度現(xiàn)在是斯柯達在歐洲以外最大的市場，也是其核心地區(qū)以外的主要增長焦點。斯柯達在印度為自己和大眾開發(fā)汽車，包括Kushaq小型SUV和Slavia小型轎車。斯柯達還在印度銷售現(xiàn)款柯迪亞克，并計劃在印度推出新車型。Zellmer暗示，斯柯達在印度的下一款車型可能是微型電動車。“我們必須著眼于中長期的未來，因為印度也在轉向純電動汽車。”

該品牌也尋求在越南擴張。斯柯達汽車預計，到2030年，其在越南的經(jīng)銷商網(wǎng)絡將迅速擴大到30家合作伙伴，年銷量可能將超過4萬輛。前期，該公司將從歐洲進口Karoq和Kodiaq等首批車型，并計劃于明年開始在當?shù)剡M行CKD生產(chǎn)。斯柯達認為東盟市場前景廣闊，而越南將成為進入東盟市場的門戶。