您的當前位置: 中國鍛壓網 > 資訊中心 > 正文|
企查查APP顯示，近日，合創汽車科技有限公司發生工商變更，上海蔚來汽車有限公司退出該公司股東行列，退出前持股比例約4.4589%，新增耀煜投資控股有限公司為股東。 合創汽車科技有限公司成立于2018年4月，注冊資本約25.23億元人民幣，由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊共同成立，其中廣汽與蔚來分別持股45%，剩余10%為高管持股。蔚來CEO李斌擔任法定代表人。經營范圍包括物聯網技術研究開發、智能聯網汽車相關技術服務等，該公司曾用名包括廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司以及合創智慧科技有限公司。2021年，創始人兼CEO廖兵退出，李斌也不再擔任法定代表人。 根據官方當時對新公司的理解，廣汽蔚來并非傳統意義上的合資公司，而是一家“合創公司”。在合創模式中，廣汽負責提供生產和研發，而蔚來則主打擅長的智能網聯技術和電池能源支撐體系。 2020年4月，廣汽蔚來首款車型合創007正式上市，起售價25.98萬元。不過新車的市場表現十分不理想，多數月份的交付量在100輛左右徘徊，2020年5月的銷售批發量為22輛，6月為102輛，7月為178輛…… 隨后，廣汽蔚來制造了包括硬件利潤1%、比特幣買車、電池起火整車全賠等一系列營銷活動，試圖提升品牌知名度。不過這些營銷被指蹭熱度、做法不妥，在當時引起了較大的爭議。 對于廣汽蔚來的邊緣化，業內總結的原因是合資公司生不逢時，以及背后的兩大靠山合作不徹底。2019年，蔚來汽車陷入經營困境，無暇顧及合資公司。而廣汽集團方面，當時重心偏向于廣汽新能源，即后來的廣汽埃安。也因此，二者均未將拿手技術放在廣汽蔚來上。 廣汽和蔚來強強聯手的豐滿理想最終破滅。之后的日子，蔚來汽車接連減持股份，在2021年5月，廣汽蔚來正式更名為“合創汽車”，廣東珠江投資管理集團成為大股東，并獲得實際掌控權。 2021年，合創還與上海交大共同建立智能網聯汽車聯合研發中心，與博世、地平線、上海智駕，以及電子競技俱樂部EDG等達成合作。 同時，憑借珠江投管集團的電競資源，合創汽車將市場瞄準Z世代。2021年4月19日，合創新車型Z03亮相，新產品加入了電競動漫的元素。同時，營銷策略也開始轉向電競、國漫為主的二次元營銷。 不過，改頭換面之后的效果有限。目前合創汽車有Z03和007兩款車型在售，但銷量持續低迷。乘聯會公布的銷量數據顯示，今年上半年合創Z03售出5773輛，合創007售出77輛。而7月，合創的累計銷量不足500輛，其中合創Z03銷量為444輛，合創007銷量為7輛。 廣汽和蔚來對合創的烙印，現在來說更像是一把枷鎖，徹底撕掉“蔚來”標簽，對于合創而言大概已不痛不癢。而從合創在智能駕駛、技術研發、供應鏈等投入和合作，以及遷產杭州來看，與廣汽似乎也漸行漸遠。 本屆成都車展上，合創汽車發布全新純電智能車型合創A06。這也是合創汽車品牌煥新后，發布的第三款新車型，且是首款基于合創H-GEA全球純電架構打造的車型。 此前，合創汽車已發布2021款合創007，以及合創Z03兩款新車型，而這兩款車型的外觀、性能等方面均帶有股東方之一的廣汽埃安基因。 不同于此前兩款新車型，此次合創汽車發布的合創A06在自研方面有了一定程度的進步。據悉，合創A06是首款基于合創H-GEA全球純電架構打造的車型，將提供前置前驅和雙電機四驅兩種動力，并采用2萬轉高集成、高槽滿率、輕量化三合一疊片扁線電機，電機峰值效率高達97.3%。 合創A06的四驅版本最高輸出功率可達340千瓦，百公里加速約3.7秒，50﹕50的軸荷比及1640mm輪距可保證車輛過彎性和穩定性。除了動力性能，在續航方面，合創A06的續航里程可達到630公里。 在智能駕駛方面，合創A06將實現從0到200米的全域感知覆蓋，并提供22項高階輔助功能，配合大數據上傳能力和合創智駕場景庫，提升感知能力。搭載升級后的合創汽車自研SPA2.5智能泊車系統，車輛在固定停車位實現自動泊車，并提供平地與立體車庫兩種智能泊車模式點。 除了在智能駕駛方面實現自研，合創汽車在動力電池方面也有所突破。根據合創汽車方面介紹，合創A06搭載定制的高熱耐受性電芯和陶瓷隔熱技術，通過自研的BMS核心算法配合大數據預警模型，實現對電池狀態進行精準預測以及全場景溫控策略的定制，提供全天候安全監控與防護。此外，合創A06還配備12項主動安全功能和全天候360°環繞拍攝的“守望者”功能。目前，合創A06已全網正式開啟預訂，預售價格18萬元起。 來源：中國經營報 |
 |
中國鍛壓網官方微信：掃一掃，立即關注！
關注"中國鍛壓網"，獲取獨家行業新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側的二維碼 |
站內資訊搜索
