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8月19日，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)浙江零跑科技股份有限公司（即零跑汽車）發(fā)行境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。

證監(jiān)會(huì)文件顯示，《浙江零跑科技股份有限公司關(guān)于首次公開發(fā)行境外上市外資股（H股）并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市及參與H股“全流通”的申請(qǐng)報(bào)告》（零跑報(bào)〔2022〕001號(hào)）及相關(guān)文件收悉。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，經(jīng)審核，現(xiàn)批復(fù)如下：核準(zhǔn)公司發(fā)行不超過290917000股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，公司可到香港聯(lián)合交易所主板上市；核準(zhǔn)公司59名股東將合計(jì)791334785股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市外資股，相關(guān)股份轉(zhuǎn)換完成后可在香港聯(lián)合交易所主板上市流通。

今年1月26日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站公布了浙江零跑科技股份有限公司的《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式)審批》進(jìn)度，彼時(shí)進(jìn)度已達(dá)到接收材料階段；3月17日晚間，零跑汽車向港交所提交上市申請(qǐng)書。零跑汽車計(jì)劃在港交所掛牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際將擔(dān)任本次IPO聯(lián)席保薦人。而隨著此次赴港交所IPO上市獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，零跑汽車距離港股上市又進(jìn)了一步。

公開資料顯示，零跑汽車成立于2015年，主要聚焦價(jià)格介于15萬元至30萬元的中高端主流新能源汽車市場，并在過去三年中交付了三款車型。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車單季度的交付量逐步增多，從2019年第三季度的473輛，已經(jīng)增長至2022年7月的超1.2萬輛。

隨著銷量的逐步提升，零跑汽車的營收也逐年增加。零跑汽車在2019年、2020年和2021年的總收入分別約為1.17億元人民幣、6.31億元人民幣和31.32億元人民幣。

根據(jù)零跑汽車此前公布的招股書，此次零跑汽車IPO募資的40%將用于拓展智能電動(dòng)汽車品類、擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)，以及自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)的研發(fā)投入，其他則將用于提升生產(chǎn)能力和提升品牌知名度。

目前，零跑汽車基本保持著一年推一款車型的節(jié)奏。公開資料顯示，2019年1月零跑純電動(dòng)轎跑S01車型上市，但定位過于小眾，未能提高零跑的聲量；2020年5月零跑推出A00級(jí)純電動(dòng)小車零跑T03，銷量開始正向增長并逐漸成為銷量主力；2021年純電中型SUV零跑C11上市，去年10月開始交付；零跑第四款車型純電動(dòng)中大型轎車C01將于今年第二季度推出，第三季度開始交付。

此外，在IPO文件中，零跑汽車還表示將在2022年推出零跑C11的四驅(qū)版本和增程版本車型。零跑汽車計(jì)劃到2025年底推出8款全新車型，其中包括三款轎車（轎跑車/微型車）、四款SUV車型以及一款MPV車型。

有分析認(rèn)為，登陸資本市場并不意味著造車新勢力從此就可以“高枕無憂”，如何利用好資本熱潮輸送的“糧草和彈藥”，提升企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、差異化產(chǎn)品競爭力、產(chǎn)品迭代速度等是造車新勢力需要思考的問題。在此背景下，零跑汽車能否借助港股IPO更進(jìn)一步？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞