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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日，特斯拉（TSLA，股價(jià)925.9美元，市值9670.93億美元）2022年股東大會(huì)在美國得克薩斯州奧斯汀工廠召開。特斯拉CEO馬斯克在此次股東大會(huì)對(duì)外透露出特斯拉業(yè)績(jī)、新工廠建設(shè)及未來發(fā)展規(guī)劃等重要信息。

在股東大會(huì)中，馬斯克稱，我們現(xiàn)在是行業(yè)內(nèi)營業(yè)利潤率最高的公司。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉四個(gè)季度的營業(yè)利潤率分別為5.7%、11.0%、14.6%和14.7%。其中，2021年第四季度，特斯拉GAAP營業(yè)利潤為26億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱公開資料后發(fā)現(xiàn)，2021年，寶馬汽車業(yè)務(wù)營收為954.76億歐元，息稅前利潤率為10.3%；保時(shí)捷銷售利潤達(dá)到53億歐元，銷售回報(bào)率為16.0%；梅賽德斯-奔馳稅前利潤為291億歐元，其中奔馳乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)板塊調(diào)整后的銷售利潤率為12.7%。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉全球電動(dòng)車總交付量為56.4萬輛。其中，主力車型Model Y今年上半年累計(jì)交付量約31.49萬輛，占特斯拉總交付量的近56%。

“從營收和銷量來看，Model Y將是特斯拉今年最暢銷的車型。”馬斯克表示，2022年，特斯拉在全球范圍內(nèi)預(yù)計(jì)將生產(chǎn)150萬輛汽車，到今年年底工廠年產(chǎn)能將突破200萬輛。

按照特斯拉規(guī)劃的“多年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均交付量50%增長(zhǎng)”目標(biāo)，特斯拉欲實(shí)現(xiàn)在2022年交付量突破140萬輛。摩根士丹利分析師Adam Jonas預(yù)測(cè)，2022財(cái)年，特斯拉新車交付量將達(dá)146萬輛，同比增長(zhǎng)56%。

在馬斯克看來，對(duì)于特斯拉來說，一直以來擔(dān)憂的問題并不是產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，而是工廠產(chǎn)能的爬坡問題。“目前特斯拉用戶最長(zhǎng)需要等待一年時(shí)間才能完成交付。”馬斯克此前曾公開表示。

目前，除位于上海和加利福尼亞的超級(jí)工廠全面投產(chǎn)外，特斯拉在奧斯汀和柏林建設(shè)的兩座新工廠也均于今年年初陸續(xù)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)馬斯克介紹，今年6月，柏林工廠的單周產(chǎn)量已超過1000輛。

除加速推動(dòng)兩座新工廠產(chǎn)能爬坡外，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠也進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，年產(chǎn)能從最初的45萬輛提升到75萬輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的工廠。“公司現(xiàn)有的工廠之間或許會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，但上海超級(jí)工廠很難被超越。”馬斯克坦言。

按照特斯拉中國方面規(guī)劃，上海超級(jí)工廠完成擴(kuò)建后，將助力特斯拉將上海工廠的總產(chǎn)能提升至每年100萬輛，上海超級(jí)工廠將成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。

按照最新規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年銷售目標(biāo)為2000萬輛。為此，特斯拉在提高現(xiàn)有工廠產(chǎn)能的同時(shí)，還計(jì)劃繼續(xù)在全球范圍內(nèi)建設(shè)工廠。“今年晚些時(shí)候，（我們）將公布公司最新一座工廠的選址結(jié)果。”馬斯克表示，未來，特斯拉預(yù)計(jì)會(huì)在全球建設(shè)10~12家超級(jí)工廠，每座工廠規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在150萬~200萬輛之間，10年后特斯拉有信心實(shí)現(xiàn)超過1億輛的交付量。

此外，在股東大會(huì)上，馬斯克還表明了特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的量產(chǎn)時(shí)間。“Cybertruck生產(chǎn)工廠設(shè)備和工具已經(jīng)開始安裝，預(yù)計(jì)在2024年年中能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。”馬斯克稱。

在馬斯克看來，動(dòng)力電池的供應(yīng)不是限制特斯拉工廠產(chǎn)能的主要原因。“我們供應(yīng)商的電池可以供應(yīng)特斯拉工廠在今年生產(chǎn)150萬輛汽車。”馬斯克表示，預(yù)計(jì)在今年年底前，公司可實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)。

此外，此次股東大會(huì)還正式通過了特斯拉以紅股形式進(jìn)行1股拆3股的股票分拆提議，進(jìn)一步降低投資門檻。

早在今年3月28日，特斯拉就通過推特宣布過其拆股計(jì)劃。此次1股拆3股計(jì)劃獲股東大會(huì)通過，這一拆股計(jì)劃將正式生效執(zhí)行。此次拆股后，特斯拉每股股價(jià)預(yù)計(jì)將從目前的925.9美元（美東時(shí)間8月4日收盤價(jià)）降至300美元左右。

“經(jīng)過這次拆股后，特斯拉股價(jià)就低了，普通消費(fèi)者也可以買得起了。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)說。

對(duì)于外界關(guān)心的特斯拉是否會(huì)在未來幾年內(nèi)進(jìn)行股票回購的問題，馬斯克回復(fù)稱：“在確保我們有充足的資金且未來現(xiàn)金流穩(wěn)定的情況下，特斯拉可能會(huì)回購股票。”

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞