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據(jù)外媒報道，矢崎（Yazaki）等日本汽車零部件供應(yīng)商正在北非建立生產(chǎn)基地，以在俄烏局勢升級期間、東歐地緣政治風(fēng)險不斷增加的局面下，實現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化。

線束供應(yīng)商矢崎將投資90億日元（合6,900萬美元）將其摩洛哥工廠的產(chǎn)量提高約25%。矢崎將用其中50億日元在摩洛哥梅克內(nèi)斯（Meknes）新建一個生產(chǎn)設(shè)施，該生產(chǎn)設(shè)施將從今年開始建設(shè)。該公司還將增加其摩洛哥丹吉爾（Tangier）和蓋尼特拉（Kenitra）現(xiàn)有工廠的產(chǎn)量。此外，矢崎將于2023年在埃及建造一座新的生產(chǎn)設(shè)施。

矢崎認為，歐洲市場對其產(chǎn)品的需求正在上升，摩洛哥將成為其面向歐洲市場的一個關(guān)鍵供應(yīng)基地。雖然矢崎在保加利亞和捷克設(shè)有工廠，但由于俄烏局勢升級，這兩個國家的地緣政治風(fēng)險正不斷增加。

其他日本線束供應(yīng)商也在采取同樣的行動。Fujikura計劃將其烏克蘭業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到摩洛哥，并將在當(dāng)?shù)亻_始生產(chǎn)。住友電工（Sumitomo Electric Industries）今年也在提高公司在摩洛哥的產(chǎn)量，該公司在烏克蘭生產(chǎn)受到了俄烏局勢的影響。

日本汽車內(nèi)飾供應(yīng)商Kasai Kogyo也計劃今年在摩洛哥投產(chǎn)遮陽板和其他零部件，并出口到歐洲。

摩洛哥不僅靠近歐洲，還與歐洲有著密切的貿(mào)易關(guān)系。由于與歐盟簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，摩洛哥向歐盟的出口可以免稅。根據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)（Japan External Trade Organization）的數(shù)據(jù)，大約有250家與汽車相關(guān)的企業(yè)在摩洛哥經(jīng)營工廠。

美國和歐洲汽車零部件供應(yīng)商也在摩洛哥設(shè)立了工廠。雷諾和Stellantis早已在摩洛哥建立了生產(chǎn)基地。而美國汽車零部件供應(yīng)商李爾公司、德國的Stahlschmidt和瑞士的泰科電子（TE Connectivity）已宣布在摩洛哥建立新工廠的計劃，摩洛哥北部港口城市丹吉爾有望成為三家公司80億日元投資的主要受益者。

據(jù)悉，重慶國際復(fù)合材料有限公司等中國企業(yè)也在摩洛哥投資了生產(chǎn)設(shè)施。

摩洛哥是非洲大陸上僅次于南非的第二大汽車生產(chǎn)國，2021年摩洛哥的汽車產(chǎn)量為40萬輛。企業(yè)希望將摩洛哥作為其向歐洲和周邊國家出口的基地。

除了摩洛哥，埃及也在吸引汽車行業(yè)的投資。日本機床制造商DMG Mori將在埃及設(shè)立一家工廠，并于2023年開始生產(chǎn)車床等產(chǎn)品。DMG Mori將成為首家在北非建立生產(chǎn)基地的日本機床制造商。

俄烏局勢升級和供應(yīng)鏈中斷正嚴(yán)重影響著汽車制造商。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）3月份宣布，由于俄烏局勢升級，德國汽車行業(yè)預(yù)計汽車零部件供應(yīng)將更加緊張。

來源：蓋世汽車