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日前，有消息稱，受疫情防控要求影響，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。“生產（方面）受疫情影響確實比較嚴重。”11月2日，蔚來方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回復稱。

11月2日，安徽衛健委通報，2022年11月1日0~24時，安徽省報告無新增確診病例，新增無癥狀感染者5例（合肥市肥東縣1例、廬陽區1例、包河區3例，均為在隔人員）。

而蔚來兩個工廠皆地處合肥市，其中江淮蔚來第一工廠位于合肥市包河區宿松路；蔚來第二工廠則位于合肥新橋智能電動汽車產業園區內。

事實上，早在今年4月，蔚來就曾因疫情導致供應鏈中斷而停產5天。4月9日，蔚來在其官方APP上發布消息稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產。受此影響，蔚來整車生產已暫停。“一輛車差一個零件都沒法生產。”蔚來董事長李斌曾第一時間回應稱。

目前，蔚來已交付的車型共計6款，除早期推出的ES8、ES6、EC6外，還有2022年全新上市的ET7、ES7以及ET5。其中，全新投產的蔚來第二工廠規劃產能30萬輛，首款生產車型即為ET5，已于9月30日開啟交付。而江淮蔚來工廠則承擔其他5款車型的生產，產線升級后最高產能可達30萬輛。

“10月生產基地受疫情影響比較嚴重，部分用戶交付時間延后，對此我們表示歉意。”11月1日，蔚來用戶運營高級副總裁魏健在蔚來APP上稱，“我們會努力克服困難，為用戶朋友們加速交付愛車。”

據36氪報道稱，10月中旬以來，蔚來生產開始面臨挑戰，江淮蔚來第一工廠為配合防疫原計劃關3~5天，但因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產，隨著封控時間延長，整體生產和交付的節奏都受到較大影響。而蔚來第二工廠也于近期同樣處于封閉管控，且整車生產線也暫停運轉。

官方數據顯示，今年前10個月，蔚來累計交付約9.25萬輛。其中，10月，蔚來交付新車10059輛，同比增長174.3%。“我們的汽車生產和交付受到了部分地區疫情帶來的工廠運營挑戰及供應鏈波動影響。”蔚來方面坦言。

生產及交付步伐的放緩，使得不少車主開始催促蔚來方面交付新車。對此，李斌在蔚來APP上回復車主稱，“希望11月整車和零部件生產能恢復正常，早日給大家交付愛車。”

值得注意的是，隨著ET5在9月底開啟交付，蔚來對今年最后一個季度的交付量也寄予厚望。“目前，供應鏈問題已初步得到解決，到今年10月能得到根本解決。相信今年四季度，每個月交付量都會打破紀錄。”李斌在蔚來2022年第二季度財報電話會上曾公開表示。

此外，蔚來的全球化步伐也在提速。10月8日，蔚來在NIO Berlin 2022上宣布，其產品、全體系服務和創新商業模式將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地，ET7、ET5 和EL7（國內對應車型：ES7）三款車型自今年10月中旬起陸續開啟交付。

來源：每日經濟新聞