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1月8日，新能源重卡新銳——元?jiǎng)有履茉雌嚻放朴谏虾Ｖ行恼絾?dòng)，該品牌以打造重卡車型入局新能源市場(chǎng)。 據(jù)悉，元?jiǎng)有履茉雌嚧蛟斓闹乜ń鉀Q了電動(dòng)重卡耗電大、電池量大且重、充電時(shí)間長等痛點(diǎn)，將以6x4半拖掛牽引車為基礎(chǔ)，兼顧車產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，打造新能源車型EHDT通用電動(dòng)化平臺(tái)，并在該平臺(tái)上開發(fā)系列化整車產(chǎn)品。 “元?jiǎng)有履茉雌囍铝τ诔蔀橹悄苤乜妱?dòng)化時(shí)代的領(lǐng)航者�！痹�?jiǎng)有履茉磩?chuàng)始投資方、聯(lián)動(dòng)天翼董事長閻紫電表示，該品牌作為清潔能源重卡的新生力量，將積極響應(yīng)國家碳中和、碳達(dá)峰政策，穩(wěn)扎穩(wěn)打布局運(yùn)輸物流能源新市場(chǎng)。 元?jiǎng)有履茉吹膽?zhàn)略合作伙伴、德國汽車研發(fā)巨頭FEV集團(tuán)亞太執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)董事長Dr. Cagri Cevik表示，F(xiàn)EV公司將在整車開發(fā)、智能駕駛解決方案、先進(jìn)的電池開發(fā)技術(shù)、域控制器技術(shù)和高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力上，給予重要推動(dòng)力。 資料顯示，元?jiǎng)有履茉催�將采用快速換電模式，彌補(bǔ)部分充電模式的短板，并配有自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和多方位影像系統(tǒng)以及AI能量管理系統(tǒng)。元?jiǎng)有履茉雌嘋EO馬德仁表示，該品牌定義了下一代智能化物流運(yùn)輸工具，研發(fā)高效、安全、易于管理的新能源智能重卡，有望構(gòu)建人工智能時(shí)代的物流新模式。 事實(shí)上，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，迎合各地對(duì)于重卡治污的迫切需求，重卡電動(dòng)化正成為交通領(lǐng)域大氣治污與綠色低碳發(fā)展的重要組成部分。 根據(jù)《2020年中國電動(dòng)車換電市場(chǎng)運(yùn)營模式及經(jīng)濟(jì)性分析報(bào)告》，每1000輛換電重卡每年可以減少14萬噸二氧化碳和1.25萬噸污染物排放，能耗費(fèi)用較燃油車節(jié)省5—10%，節(jié)能降碳成效顯著。 有分析人士認(rèn)為，受長期政策推動(dòng)，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)重卡將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，市場(chǎng)容量將達(dá)到14萬輛，其中，短途重卡將達(dá)5萬輛，城市物流車和城市輕卡預(yù)計(jì)將突破9萬輛。 來源：蓋世汽車 |
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