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據外媒報道，一直以來澳大利亞都是全球電動汽車發展水平較低的國家，如今該國終于要在這一領域發力了。澳大利亞政府將在本月探索引入能源效率目標的方法，新當選的工黨政府正在征求汽車制造商的意見，以幫助其制定一項戰略，在電動汽車領域追趕其他國家的腳步。

新法規將在一定程度上解決澳大利亞電動汽車發展落后的地位。作為一個發達國家，澳大利亞是人均污染最大的國家之一，去年其電動汽車銷量在新車銷量中的占比只有2%。

澳大利亞氣候變化和能源部長Chris Bowen表示，該國是除俄羅斯之外唯一沒有或正在制定燃油效率標準的經合組織國家。Bowen稱，在澳大利亞，只有8款電動汽車的價格低于6萬澳元（約4.1萬美元），而在英國則有26款。

大眾集團和日產等全球汽車制造商都支持澳大利亞推行新的燃油標準。大眾表示，在那些由于未能達到排放標準而對車企進行罰款的國家中，電動汽車的交付量一直在上升。大眾澳大利亞總經理Paul Sansom表示：“提高電動汽車汽車的供應量，一定會有助于售價的降低。”

日產則表示：“當前澳大利亞電動汽車的選擇性沒有其他市場那么豐富。如果不制定一個長期的交通脫碳目標，澳大利亞在電動汽車普及程度方面，將繼續落后于其他國家。”

通常情況下，在燃油效率標準下，如果新車的碳排放量超過一定水平，會對車企進行懲罰。而當車企的車隊達到排放目標時，他們可以獲得積分，并與其他制造商進行交易。

澳大利亞電動汽車委員會表示，該國政府應在2035年前實現所有新車零排放的目標，以實現該國在2050年前實現凈零排放的承諾。

商業法和稅收講師、墨爾本莫納什大學的電動車研究員Diane Kraal表示，燃油效率目標將促進電動汽車的供應，而政府計劃中的電動車稅收抵免則將刺激需求。

來源：蓋世汽車