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據(jù)外媒報道，知情人士透露，大眾汽車正計劃在中國投資一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)。

一位接近談判的消息人士表示，官方聲明預(yù)計將于下周公布。據(jù)悉，投資將超過10億歐元。對此報道，大眾拒絕置評。

知情人士稱，大眾正在等待德國下薩克森州即將在10月9日舉行的選舉結(jié)果，然后再正式宣布其投資消息。下薩克森州是大眾集團的第二大股東，在大眾監(jiān)事會擁有兩個席位。

大眾約40%的銷售額和一半的利潤都來自中國，在數(shù)字創(chuàng)新方面，中國還被視為比歐洲或美國更先進的市場，因此大眾已經(jīng)在中國開展了汽車技術(shù)的研發(fā)。事實上，早在今年7月，時任大眾集團首席執(zhí)行官的迪斯曾透露，考慮在中國采取“重大舉措”，以在汽車軟件技術(shù)方面趕上中國本土競爭對手。現(xiàn)在看來，迪斯當(dāng)時口中的“重大舉措”很可能就是現(xiàn)在宣布的在中國落地軟件合資公司。

兩年前，寶馬中國也宣布與誠邁科技（南京）股份有限公司達成協(xié)議，雙方將合作成立一家專門從事汽車軟件開發(fā)的合資公司。而關(guān)于將與大眾在中國合資的軟件公司，外媒并未具體透露是哪家。不過此前有報道稱大眾欲收購華為自動駕駛部門，收購價格或可達數(shù)十億歐元，當(dāng)時大眾中國CEO證實兩家公司的確在進行商討，但是彼時沒有可以確認的消息（包括成立合資公司）。

大眾在中國運營多家合資企業(yè)，其中在與江淮汽車的合資企業(yè)中持股75%，在與上汽的合資企業(yè)中持股50%，在與一汽的合資企業(yè)中持股40%。

在德國，大眾的軟件子公司Cariad與汽車供應(yīng)商博世建立了合作關(guān)系，共同開發(fā)自動駕駛軟件。今年5月，有報道稱大眾集團監(jiān)事會要求重新制定其軟件部門的計劃。7月，Cariad負責(zé)人Dirk Hilgenberg表示，其部門將進行精簡，以加快軟件開發(fā)的步伐。