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據(jù)彭博社報道，梅賽德斯奔馳正在囤積使用天然氣生產的零部件，希望即使是德國實行嚴格的燃料配給制度，也能確保生產工作維持數(shù)周。

奔馳在其位于特圖爾海姆（Untertuerkheim）的鑄造廠生產了更多的零部件，以用于變速箱、車軸和傳動部件，增加在美國和中國工廠的庫存。奔馳生產主管Joerg Burzer表示，即使德國天然氣短缺導致其本土生產業(yè)務暫停，但是此舉可使該公司在美國阿拉巴馬州和北京的汽車制造業(yè)務繼續(xù)運營。

除了供應風險，行業(yè)還面臨著能源價格上漲導致的成本飆升。8月，德國生產者價格指數(shù)上漲了近46%，創(chuàng)下1949年開始進行該統(tǒng)計以來的最高同比增幅，引發(fā)了人們對未來競爭力的深切擔憂。

Burzer表示，奔馳已經(jīng)將天然氣使用量減少了10%，如果有必要，還可能將使用量減半。在危急情況下，奔馳需要確保儲備其正常運轉所需的10%左右的天然氣。

Burzer指出：“在天然氣短缺的緊急情況下，我們可以用化石燃料能源替代大量的天然氣，而且已經(jīng)準備好做出這種轉變，隨時可以開始。我們非常確定，我們不會出現(xiàn)天然氣零供應的情況。”

不過，Burzer警告稱，所有防止停產的應急計劃都取決于供應商能否順利交付零部件。因此，該公司組建了由25人組成的能源危機特別工作組，以確定哪些在德國的供應商會在實施天然氣配給制度時面臨風險，并正與部分供應商討論將生產工作轉移出德國。“歐洲南部和西南部地區(qū)的天然氣供應風險要小一點。如果我們的供應商有機會轉移生產，我們會與他們洽談。”

就在9月22日，大眾集團的高管也表示，該公司正在制定措施應對可能出現(xiàn)的天然氣危機，如短期在船舶和火車上儲備零部件，中期將轉向海外供應商等。大眾集團表示，該公司已經(jīng)將天然氣消耗量減少了20%以上，并可能進一步降低。