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全球“缺芯”，讓美國車企也不得不讓工廠停產“待芯”，其中還包括多家生產暢銷車型的工廠。

據美聯(lián)社報道，通用汽車公司當地時間2日宣布，由于芯片短缺，公司15座北美裝配廠中的8座，將在接下來兩周內暫停生產。通用汽車發(fā)表聲明稱：從9月6日起，通用汽車將關閉位于美國印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周；位于美國密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關閉兩周，該工廠主要生產中型皮卡和大型貨車，其他生產中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長時間。

聲明還稱，工廠臨時關閉是因為受到了新冠肺炎疫情對國際市場的半導體供應造成的限制，關鍵零件出現(xiàn)短缺。

福特汽車公司也宣布，未來兩周將暫停在堪薩斯城裝配廠生產皮卡，密歇根和肯塔基州兩家卡車工廠將削減輪班班次。

此前，豐田、日產以及Stellantis集團在北美的工廠均因芯片短缺而不得不臨時關閉：Stellantis集團關閉了位于美國密歇根州特靈海茨的Ram卡車組裝廠，該公司位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的小型SUV工廠和位于加拿大安大略省溫莎的小型貨車工廠也都將停工兩周；豐田方面表示，未來兩個月內，該公司在日本和北美將削減至少40%的新車產量，僅在今年9月其全球汽車產量就將因缺芯減產36萬輛；日產汽車在8月中旬曾宣布，芯片供應短缺將迫使其在美國田納西州士麥那的大型工廠關閉兩周，直至8月30日，最近日產又對這一計劃做出調整，表示該工廠將關閉4個星期，至9月13日。

多家車企的減產或將加劇美國各地汽車供應短缺的局面。美國汽車制造商報告顯示，今年8月美國經銷商的新車銷量略低于100萬輛，相較2019年8月的358萬輛減少了72%。同時，今年8月美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。

美國市場并非個例，據Auto Forecast Solutions最新數據稱，因全球汽車芯片短缺加劇，截至8月29日，全球汽車累計減產688.7萬輛，較上周增加44.5萬輛，AFS同時預測今年汽車將減產810.7萬輛。而在8月中旬，AFS推測的這一數字仍為710萬輛。同時，在國內市場，據公開報道顯示，包括大眾、本田、日產等在內多家外企中國合資公司和本土車企已經連續(xù)3個月產量接近于“腰斬”。

多位行業(yè)分析師表示，新冠肺炎病毒的德爾塔變體對東南亞芯片工廠造成了嚴重打擊，迫使一些工廠關閉，這加劇了本應在夏季早些時候開始改善的芯片供應短缺問題，庫存緊張或將持續(xù)到2022年，今年剩余時間的新車銷售前景繼續(xù)保持黯淡。

來源：澎湃新聞