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之前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“二馬”合并一事，近日終于塵埃落定。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局信息顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司提交了《長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司收購(gòu)一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司股權(quán)案》的申請(qǐng)。交易內(nèi)容顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司、馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社、中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司與重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司簽訂《增資擴(kuò)股協(xié)議》等一系列交易文件。根據(jù)該協(xié)議，長(zhǎng)安馬自達(dá)將以股權(quán)和現(xiàn)金為對(duì)價(jià)收購(gòu)一汽集團(tuán)和馬自達(dá)持有的一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司100%的股權(quán)。擬議交易完成后，一汽馬自達(dá)將成為長(zhǎng)安馬自達(dá)的全資子公司。

據(jù)悉，交易完成后，一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)的業(yè)務(wù)將會(huì)合并，馬自達(dá)在中國(guó)僅有長(zhǎng)安馬自達(dá)一家合資公司，長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品線和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)將大幅擴(kuò)充，有利于推動(dòng)在華事業(yè)發(fā)展。

由于一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)售成績(jī)低迷，一汽馬自達(dá)解散將被長(zhǎng)安馬自達(dá)合并的消息，在過(guò)去三年里屢次被曝出。早在今年4月份，就有消息稱一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車(chē)三方正展開(kāi)談判，并計(jì)劃將一汽馬自達(dá)正在開(kāi)展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)合并到長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)。

而在此前澎湃新聞?dòng)浾叩牟稍L中，也有一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的4S店將于九月合并，談到對(duì)合并后的看法，銷(xiāo)售表示“也就是換個(gè)牌子，售后沒(méi)有任何變化”。此番《股權(quán)案》的公示，算是對(duì)“二馬”合并一事的蓋棺定論。

只是，大家可能沒(méi)想到結(jié)局是以長(zhǎng)馬收購(gòu)一馬的方式。也難怪有網(wǎng)友吐槽，本來(lái)是要做“兄弟”，結(jié)果最后變成了“父子”。

不過(guò)，雖然“二馬”終于合一，但能否對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)陷入低迷的馬自達(dá)起到提振作用仍未可知。

今年前七個(gè)月，馬自達(dá)是主流日系品牌中，唯一一個(gè)在華銷(xiāo)量同比下滑的車(chē)企。2021年1-7月，馬自達(dá)中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為110,362輛，同比下滑4.10%，其中一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為36,466 輛，而長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量為73,896 輛，包攬馬自達(dá)一半以上的銷(xiāo)量成績(jī)。

至于剛剛過(guò)去的7月，馬自達(dá)中國(guó)售出了13,492輛新車(chē)，同比下滑23.99%，環(huán)比下滑約20.6%。其中一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為 3,467 輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量則為10,025 輛。一汽馬自達(dá)的長(zhǎng)期低迷，已經(jīng)嚴(yán)重影響了一汽和馬自達(dá)雙方的利益。

此番南北馬自達(dá)終于宣告合并，對(duì)于一汽集團(tuán)而言算是卸下了一個(gè)包袱，而對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，則有利于其整合在中國(guó)市場(chǎng)有限的資源，節(jié)省管理成本。但“二馬”的合一，能否改變馬自達(dá)中國(guó)從2017年開(kāi)始的下滑表現(xiàn)，仍需要進(jìn)一步觀察。

來(lái)源：澎湃新聞