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昔日“養(yǎng)在深閨人未識”，如今“一朝成名天下知”。說的正是一汽解放傳動事業(yè)部。

7月13日，藉由一汽解放發(fā)布智慧動力域，助推解放動力總成系統(tǒng)進(jìn)入“智慧”時代，一汽解放傳動事業(yè)部由此躍入行業(yè)視野中。

提起動力總成系統(tǒng)，人們常常會關(guān)注到發(fā)動機(jī)，而對于三大總成里的傳動部分則關(guān)注較少，事實上，傳動系統(tǒng)非常關(guān)鍵，與發(fā)動機(jī)匹配不好，極大影響整車的性能表現(xiàn)。隨著5G、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，AMT的普及，商用車將進(jìn)入智慧時代，對于傳動系統(tǒng)也提出了更高的要求。有著70年的技術(shù)積淀、深厚發(fā)展底蘊(yùn)的一汽解放傳動事業(yè)部也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

擁有多個第一 企業(yè)底蘊(yùn)深厚

在“解放智慧動力域”專屬品牌中，傳動系統(tǒng)正是其中重要的組成部分。據(jù)介紹，“解放智慧動力域”作為統(tǒng)領(lǐng)全新13升發(fā)動機(jī)、集成式AMT變速器、換代435橋的低碳動力和新能源零碳動力，是一套“以客戶為中心”、面向整車與場景的軟件定義動力系統(tǒng)解決方案。

針對不同使用場景，“解放智慧動力域”搭建了G、H、E、F四大解決方案平臺，箱橋與發(fā)動機(jī)（電池）、域控制器構(gòu)成了完整的動力域，引領(lǐng)自主動力系統(tǒng)進(jìn)入智慧時代。在一汽解放成為智慧交通運輸解決方案提供者的征途上，傳動事業(yè)部也將致力于成為“中國第一 世界一流”安全、可靠、高效、智能的商用車傳動總成提供者。

解放傳動事業(yè)部是有此底氣的。作為制造中國第一支車橋、第一臺變速箱的企業(yè)，自1953年建廠，解放傳動就率先發(fā)布國內(nèi)第一款商用車全同步器變速箱CA6T123，第一支390貫通橋，還有王牌車橋457和第一款自主AMT變速箱，68年來，解放傳動始終秉承著“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”“樹立民族汽車品牌”的國車基石的責(zé)任，致力于變速箱、車橋產(chǎn)品的持續(xù)迭代引領(lǐng)，自主研發(fā)中國制造。

一汽解放傳動事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理倪牟淳告訴記者，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入138.8億元，全年生產(chǎn)變速箱總成28.98萬臺，車橋總成86.73萬支。解放傳動事業(yè)部生產(chǎn)的傳動產(chǎn)品總成數(shù)量位列卡車行業(yè)全國第一。

如今，解放傳動事業(yè)部擁有年產(chǎn)83萬支車橋、46萬臺變速箱、58萬套軸齒零部件、300萬精鍛齒輪及毛坯半成品的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)變速箱和車橋兩大動力總成，涵蓋沖壓、焊接、鍛造、機(jī)加、熱處理、裝配、涂裝等七大工藝。

制造工藝先進(jìn) 掌握核心技術(shù)

在參觀箱橋生產(chǎn)車間時，商用汽車新聞傳媒記者為其先進(jìn)的制造工藝所驚嘆。雖然是老企業(yè)，但是工藝、裝備一點都不落后，在一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了國內(nèi)引領(lǐng)、國際先進(jìn)。

比如橋殼自動焊接生產(chǎn)線，這是國內(nèi)第一條，于2017年建成，首次集成應(yīng)用了當(dāng)時比較先進(jìn)的7項焊接技術(shù)。據(jù)車橋廠沖焊車間的遲景才介紹，到目前為止，這條線依然是國內(nèi)各大橋廠的復(fù)制模板，可以說這條線的建立，推動了國內(nèi)橋殼焊接自動化的進(jìn)步。

“這7項先進(jìn)的焊接制造技術(shù)，主要是雙絲焊技術(shù)、摩擦焊技術(shù)、視覺技術(shù)、集成技術(shù)、藍(lán)光檢測技術(shù)、自動校正技術(shù)和冷加工技術(shù)。大家可以看到這些工作站，運用的都是雙絲焊，效率比常規(guī)的單絲焊提高了50%，國內(nèi)同行業(yè)中，目前只有我們實現(xiàn)了批量應(yīng)用。” 遲景才介紹道。

再比如輕量化變速器裝配線D線，全線100%覆蓋制造執(zhí)行系統(tǒng)——MES系統(tǒng), 將工廠現(xiàn)有的ERP和MES系統(tǒng)，與生產(chǎn)線的設(shè)備之間實現(xiàn)互聯(lián)互通，制造過程數(shù)據(jù)信息化執(zhí)行自動采集、存儲、分析，各機(jī)型工位BOM信息隨生產(chǎn)任務(wù)實時更新、發(fā)布，實現(xiàn)企業(yè)向“智”能制造發(fā)展的跨越。來自傳動事業(yè)部技術(shù)發(fā)展部的祝歆懿介紹道，不論是信息化應(yīng)用、質(zhì)量控制還是安全環(huán)保方面，該線都處于行業(yè)引領(lǐng)水平，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的商用車變速箱裝配線。

此外，在加工、裝配、制造技術(shù)等方面，解放傳動事業(yè)部均擁有核心關(guān)鍵技術(shù)，從而使得產(chǎn)品在可靠性、高效率、長壽命、輕量化上均有突出的表現(xiàn)，從而獲得市場和客戶的認(rèn)可。倪牟淳告訴記者，像AMT變速器今年1~5月銷量已突破14000臺，市場份額位居國內(nèi)第一。

新產(chǎn)品 新基地 解放傳動穩(wěn)步向未來

正如倪牟淳所言：70年研發(fā)生產(chǎn)，支撐解放自主大總成，解放傳動積淀了業(yè)內(nèi)獨樹一幟的生產(chǎn)與協(xié)同整車的體系定力，通過多年開放合作，發(fā)展了解放傳動不可被仿制的優(yōu)勢，堅實了解放傳動創(chuàng)出及迎擊未來競爭的體系實力。

“未來30年，我們將賦予‘跨越式發(fā)展和突破式提升’的責(zé)任和動力，全力支撐一汽解放‘中國第一、世界一流’的新征程。”

為了達(dá)成這一目標(biāo)，解放傳動事業(yè)部在產(chǎn)品、生產(chǎn)兩個層面做了前瞻的規(guī)劃和布局。倪牟淳透露將投資近20個億打造全新傳動事業(yè)部。“目前，傳動事業(yè)部下一代變速箱和車橋已經(jīng)全部規(guī)劃完成，將實現(xiàn)生產(chǎn)線自動化、信息化大跨越升級。”

產(chǎn)品層面，傳動事業(yè)部下一代變速箱和車橋總成的各項參數(shù)、質(zhì)量水平將達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在下一代電動產(chǎn)品中，傳動事業(yè)部投資研發(fā)了電驅(qū)橋、動力電池，在現(xiàn)有平臺及產(chǎn)能布局上補(bǔ)齊短板，支撐解放新能源戰(zhàn)略，同時鍛煉、儲備電氣相關(guān)技術(shù)人才，將核心技術(shù)掌握在自己手中，為后續(xù)新能源產(chǎn)品開發(fā)做好準(zhǔn)備。

生產(chǎn)層面，車橋新基地建設(shè)暨重型換代橋技術(shù)升級項目啟動儀式將在本月22日舉行，整個項目投資10個億，兩年以后在現(xiàn)有廠房的南側(cè)，將建成國際領(lǐng)先的數(shù)字化和現(xiàn)代化新工廠，實現(xiàn)線內(nèi)外物流水平、裝配在線防錯能力、總成下線檢測能力、自動化信息化程度等處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。同時，堅持新工廠建設(shè)與老工廠改造同步開展，重型換代變速箱升級改造項目也已經(jīng)啟動，共投資8.9個億，計劃2023年完成，依托自動化和信息化技術(shù)，全面推進(jìn)工廠的智能化升級，打造高質(zhì)量、高效率、高體驗的智能工廠。

結(jié)語：

解放傳動事業(yè)部成立三年以來，作為支撐解放事業(yè)的巨大力量，對解放領(lǐng)航起到了有力支撐，同時，依附解放整車，解放傳動事業(yè)部也取得了傲人的成績。成績屬于過去，未來，在邁向“中國第一 世界一流”的新征程中，以“百年傳動 頂級箱橋”為追求，以“待到解放百年老店建成，必有傳動分鋪定位基石”為壯志，解放傳動大有可為。

來源：商用車新網(wǎng)