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6月15日，通用汽車表示，將為美國鐵路供應商西屋制動（Wabtec）的火車頭供應電池組和氫燃料電池系統，以在汽車行業之外擴大公司的業務范圍。
跨行聯動！通用將為西屋制動火車頭供應電池組和氫燃料電池系統
為響應鐵路行業減排的需求，西屋制動正研發由電池組和氫燃料電池提供動力的火車頭。該公司已擁有一個電動火車頭測試模型，打算打造第二代版本，將于2023年開始交付。西屋制動首席執行官Rafael Santana在一份聲明中表示：“鐵路行業正向以電池和氫能源為動力轉型。”
一份不具法律效力的諒解備忘錄顯示，通用將向西屋制動供應Ultium電池組和Hydrotec氫能源電池。通用總裁Mark Reuss對此表示，西屋制動部署這些電池的決定進一步驗證了通用擁有先進的技術。
Ultium是通用推出高效節能電動車的一個關鍵部分，此次與西屋制動合作將幫助其通過更大規模的電池數量分攤研發成本。通用將與韓國電池制造商LG能源解決方案生產Ultium電池，兩公司正在俄亥俄州和田納西州建設工廠。通用的合資公司將與本田在密歇根州布朗斯敦組裝氫燃料電池系統。通用還正與卡車制造商納威司達研發一款氫燃料電池商用卡車。
上月，西屋制動宣布，在與BNSF鐵路公司的一個加拿大測試項目中，其FLXdrive純電動火車頭使整個火車的耗油量和溫室氣體排放量平均減少逾11%——相當于節省了逾6,200加侖柴油，減少了約69噸二氧化碳排放。該公司也正在研發氫燃料電池火車頭。西屋制動首席科技官Eric Gebhardt在近期的一次采訪中表示，這個430,000磅重的電動火車頭采用了18,000塊鋰離子電池，電池容量為2.4兆瓦時。大部分能量通過再生制動產生。
西屋制動計劃生產第二代電動火車頭，電池容量超過6 MWh，并稱可以減少多達30%的耗油量和二氧化碳排放。Gebhardt將此容量規模比作100萬輛特斯拉汽車。Gebhardt表示，西屋制動希望在2023年中旬開始交付第二代電動火車頭，但并未公布預期產量。
來源：蓋世汽車
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