韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，有特斯拉第二、美版小鵬之稱的美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid宣布，將通過(guò)與Churchill Capital Corp IV合并進(jìn)行上市，后者是一家特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）。預(yù)計(jì)交易將于今年第二季度完成，屆時(shí)Lucid將登陸美國(guó)紐約證券交易所。

Lucid在當(dāng)日的聲明中表示，合并后公司的估值為240億美元，并將給Lucid帶來(lái)44億美元資金，從而用于該公司的市場(chǎng)擴(kuò)張和亞利桑那州工廠建設(shè)。Lucid計(jì)劃今年下半年在北美生產(chǎn)和交付其首款豪華轎車Lucid Air，并有意效仿特斯拉在華建廠。

♦官方估值240億美元

近一段時(shí)期，特斯拉股價(jià)的暴漲，令資本市場(chǎng)“蠢蠢欲動(dòng)”，紛紛開(kāi)始尋找“下一個(gè)特斯拉”。在這種情況下，通過(guò)與一家SPAC公司合并來(lái)實(shí)現(xiàn)借殼上市，成為很多初創(chuàng)公司眼前的一條“捷徑”，Lucid就是其中之一。

Lucid與Churchill在一份聯(lián)合聲明中表示，預(yù)計(jì)雙方合并后的交易股權(quán)價(jià)值約為117.5億美元，其中包括來(lái)自Churchill的21億美元現(xiàn)金和PIPE投資的25億美元，后者是按照每股15美元來(lái)定價(jià)，而這一價(jià)格意味著公司估值將達(dá)到240億美元。

據(jù)了解，PIPE投資是私募基金、共同基金或者其他的合格投資者以市場(chǎng)價(jià)格的一定折價(jià)率購(gòu)買上市公司股份以擴(kuò)大公司資本的一種投資方式。此次的25億美元投資方來(lái)自沙特公共投資基金（PIF）、貝萊德、富達(dá)等機(jī)構(gòu)。這也是繼2018年向Lucid注資10億美元之后，沙特公共投資基金再次投資Lucid。

去年6月，被稱為卡車界特斯拉的氫燃料重卡制造商N(yùn)ikola以120億美元的估值在美國(guó)納斯達(dá)克完成上市，并募得資金7億美元。一旦Lucid成功上市，則意味著其上市時(shí)的估值和募集資金都將超過(guò)Nikola。

另外，雖然Lucid按照每股15美元計(jì)算，預(yù)計(jì)自家估值240億美元，但市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)積極。早在Lucid宣布合并交易的數(shù)日前，資本市場(chǎng)已聞到風(fēng)聲，Churchill股價(jià)出現(xiàn)大漲。協(xié)議簽訂后次日，投資者對(duì)其估值已經(jīng)超過(guò)500億美元。鑒于賈躍亭曾以個(gè)人名義向Lucid出資，并一度成為L(zhǎng)ucid最大股東，有媒體調(diào)侃，如果賈躍亭沒(méi)有在之后賣出Lucid股份，一旦Lucid上市，賈躍亭還真有可能回國(guó)。

♦“沿襲”特斯拉路數(shù)？

為何Lucid估值如此之高？有無(wú)泡沫暫且不說(shuō)，至少證明資本市場(chǎng)認(rèn)可了Lucid作為特斯拉對(duì)手的實(shí)力，且其本身也與特斯拉頗有淵源。

Lucid由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬和甲骨文前高管溫世銘兩位華人于2007年創(chuàng)建，謝家鵬曾是特斯拉創(chuàng)始董事之一，主要負(fù)責(zé)特斯拉的電池系統(tǒng)研發(fā)工作。公司最初名為Atieva，全稱意為：電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，定位是新能源汽車的核心系統(tǒng)提供商。2014年賈躍亭和樂(lè)視曾對(duì)Atieva注資，北汽也曾參與其中。數(shù)年之后，北汽退出，相關(guān)股份轉(zhuǎn)給賈躍亭，而后因法拉第未來(lái)陷入資金危機(jī)，賈躍亭變賣了相關(guān)股份應(yīng)急。2016年公司更名為L(zhǎng)ucid，開(kāi)始在整車領(lǐng)域與特斯拉展開(kāi)正面交鋒。

Lucid高管曾多次表示，自家的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是特斯拉，而是奧迪、寶馬等豪華車制造商。不過(guò)，Lucid與特斯拉有頗多相似之處，總部也設(shè)在美國(guó)加州，且距離特斯拉總部不遠(yuǎn)。

Lucid于2016年發(fā)布了第一款量產(chǎn)原型車，之后命名為L(zhǎng)ucid Air。目前，Lucid的工廠位于美國(guó)亞利桑那州的沙漠中，其初步目標(biāo)是年產(chǎn)能3.4萬(wàn)輛，并希望到2023年將年產(chǎn)能提升至8.5萬(wàn)輛。此外，據(jù)彭博社報(bào)道，Lucid首席執(zhí)行官皮特·羅林森表示，未來(lái)也會(huì)考慮在中國(guó)建廠。這顯然是看到了特斯拉在中國(guó)建廠所取得的巨大成功。

值得注意的是，Lucid許多工程師都來(lái)自特斯拉，就連首席執(zhí)行官羅林森也是其從特斯拉挖過(guò)來(lái)的，此前他曾是Model S車型的首席工程師。此外，2018年沙特公共投資基金選擇投資對(duì)象時(shí)，曾在Lucid和特斯拉之間猶豫過(guò)，但最終給了Lucid，可見(jiàn)其實(shí)力不容小覷。

如今，許多電動(dòng)汽車制造商都在嘗試挑戰(zhàn)特斯拉的地位，Lucid是其中之一，且其擁有多個(gè)財(cái)力雄厚的投資方。產(chǎn)品方面，Lucid的定位和特斯拉較為相似，都是豪華電動(dòng)汽車。該公司稱，Lucid Air的能效較特斯拉 Model S高出 17%，強(qiáng)大的電池系統(tǒng)使得其續(xù)航里程達(dá)到517公里，且也擁有名為Dream drive的輔助駕駛系統(tǒng)。

除了Lucid Air外，該公司還計(jì)劃推出純電SUV車型Gravity。2月23日，羅林森還表示，公司計(jì)劃在2024或2025年推出一款更便宜更小的轎車對(duì)標(biāo)Model 3。與特斯拉走同一條路子的Lucid，在借殼上市后，有了足夠的資金支持，發(fā)力將會(huì)更猛。特斯拉，準(zhǔn)備好接招了嗎？

來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)