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2月3日下午，廣汽蔚來前CEO廖兵通過其個(gè)人社交平臺(tái)披露了三張新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式的照片，簽約方分別為河南森源集團(tuán)有限公司、北京新鼎榮盛資本管理有限公司和自由（深圳）新能源汽車科技有限公司（以下簡稱自由汽車），其中，廖兵作為自由汽車的代表出席了簽約儀式。

隨后有業(yè)內(nèi)人士轉(zhuǎn)發(fā)了上述消息并配文稱，“廣汽蔚來前CEO新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，自由汽車。”對(duì)此，廖兵給予了回應(yīng)且并未否認(rèn)。

企查查信息顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司已于2021年2月2日成立，法定代表人為廣汽蔚來前CEO廖兵，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包含汽車、新能源汽車技術(shù)服務(wù)；汽車工程研發(fā)；充電設(shè)施研發(fā)等，此外，廖兵還擔(dān)任公司總經(jīng)理，執(zhí)行董事職務(wù)。

股權(quán)穿透顯示，自由汽車最大股東為北京新鼎格力裝備工程有限公司，持股比例為60%。而北京新鼎格力裝備工程有限公司大股東是廖兵，其持股比例為99%。企查查顯示，廖兵在自由汽車最終受益股份為59.4%。

揮別廣汽蔚來

2月3日是中國二十四節(jié)氣之一的立春，當(dāng)天中午，廖兵在其個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)文稱，“今天立春，是個(gè)好日子，風(fēng)和日麗，和三五好友開懷暢聊。”當(dāng)天下午，廖兵便作為自由汽車的代表出席了上述新能源汽車項(xiàng)目的簽約儀式，現(xiàn)在來看，廖兵感慨立春，別有深意。

公開資料顯示，廖兵是汽車業(yè)內(nèi)的一名老將，他曾先后在廣汽本田、廣汽菲克、廣汽研究院從事研發(fā)、質(zhì)量、戰(zhàn)略與管理工作，有著二十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具有深厚的技術(shù)功底和開闊的管理視野。

2018年4月，廣汽新能源與蔚來汽車合資成立了廣汽蔚來，廖兵開始擔(dān)任廣汽蔚來創(chuàng)始人兼CEO的職務(wù)。近三年時(shí)間，廖兵帶領(lǐng)廣汽蔚來在整車研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、用戶需求洞察等領(lǐng)域進(jìn)行了諸多實(shí)踐。

廖兵在職期間，廣汽蔚來于2019年5月發(fā)布了純電動(dòng)汽車品牌——合創(chuàng)。2020年4月，合創(chuàng)首款車型合創(chuàng)007正式上市，新車定位為純電中型SUV，售價(jià)區(qū)間為26.26-30.30萬元。

從2018年合資公司成立到2020年新車型上市，廣汽蔚來的發(fā)展速度相比造車新勢力更快，不過，雖然廣汽蔚來跨過了量產(chǎn)交付的門檻，但其車型的市場表現(xiàn)平平。機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2020年合創(chuàng)007全國累計(jì)上險(xiǎn)量僅為181輛。

作為新創(chuàng)車企，融資情況尤為重要。企查查顯示，廣汽蔚來成立后的兩年（2019年、2020年）都未有新一輪融資，融資信息還停留在2018年成立時(shí)的天使輪融資。有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣汽蔚來不同于其他造車新勢力，其股東組合較為特殊，組織架構(gòu)復(fù)雜，疊加車型市場表現(xiàn)平平的因素，難以獲得外部資本市場的認(rèn)可。這也令業(yè)內(nèi)對(duì)廣汽蔚來的發(fā)展前景產(chǎn)生擔(dān)憂。

今年1月5日，廣汽蔚來終于迎來新一輪融資，當(dāng)天，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告宣布同意廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案，共計(jì)增資約24.05億元。其中，廣汽集團(tuán)通過子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元。

而就在廣汽蔚來獲得新一輪融資之后不久，廖兵在其社交平臺(tái)宣布，其已于1月22日正式辭任廣汽蔚來CEO及下屬子公司和分公司所有職務(wù)。同天，合創(chuàng)品牌官方微博發(fā)文致謝廖兵，并稱自2018年4月廣汽蔚來成立以來，廖兵帶領(lǐng)廣汽蔚來以最小的人員規(guī)模、最高的效率實(shí)現(xiàn)了合創(chuàng)007的上市和交付，為企業(yè)發(fā)展以及后續(xù)運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)辦自由汽車

辭任廣汽蔚來CEO后，如今看來，廖兵又很快進(jìn)入了新征程，創(chuàng)辦自由汽車，那么在廖兵的執(zhí)掌下，自由汽車未來前景會(huì)如何？

企查查顯示，自由汽車目前有三家股東，大股東為北京新鼎格力裝備工程有限公司，持股比例為60%，廣州博派投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股比例為30%，自然人股東張琿持股比例為10%。

從股權(quán)穿透來看，前兩家股東都和廖兵有關(guān)。其中，廖兵持有北京新鼎格力裝備工程有限公司99%股權(quán)，廣州博派投資合伙企業(yè)（有限合伙）大股東為廣州瑞哲投資有限公司（持股比例99%），而廖兵是廣州瑞哲投資有限公司全資持有者。從上述來看，新公司除廖兵及其關(guān)聯(lián)企業(yè)和一位自然人股東以外，沒有其他股東參與。

從2月3日簽約情況來看，自由汽車簽約方包括河南森源集團(tuán)有限公司、北京新鼎榮盛資本管理有限公司。其中，河南森源集團(tuán)有限公司與自由汽車的合作較為吸睛，公開資料顯示，河南森源集團(tuán)有限公司成立于1992年，該集團(tuán)旗下?lián)碛须姎庵圃臁④囕v制造、新能源發(fā)電、投資物貿(mào)四大板塊。在汽車方面，該集團(tuán)旗下?lián)碛猩�源汽車股份有限公司（以下簡稱森源汽車）。

森源汽車官網(wǎng)顯示，該公司是原河南奔馬股份有限公司，2017年4月河南奔馬股份有限公司從低速車企企業(yè)升級(jí)為商用車整車生產(chǎn)企業(yè)，而后又因公司發(fā)展需求于2018年1月增資重組更名為森源汽車股份有限公司。

據(jù)了解，森源汽車新廠區(qū)占地面積600畝，建筑面積30萬平方米，員工有2800多名，擁有1個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、1個(gè)河南省混凝土泵車工程技術(shù)研究中心、1個(gè)許昌市低速汽車工程技術(shù)研究中心、30多條專業(yè)化生產(chǎn)線，具有年產(chǎn)專用汽車、電動(dòng)汽車、低速汽車、中/輕型卡車30萬輛生產(chǎn)能力。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，自由汽車作為新創(chuàng)企業(yè)，若要造車還需要選擇“代工”的模式，而與森源集團(tuán)合作或是為后續(xù)汽車生產(chǎn)所考量。

目前，自由汽車剛剛成立，關(guān)于自由汽車的消息并不多，至于其未來會(huì)發(fā)展乘用車還是商用車都是未知。當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展持續(xù)向好，但對(duì)于新創(chuàng)企業(yè)來說，美好前景與挑戰(zhàn)并存，此時(shí)入局新能源汽車的自由汽車未來如何發(fā)展，還有待后續(xù)關(guān)注。

來源：蓋世汽車