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其中，召回2017年12月7日至2018年4月23日，期間生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車44408輛；召回2018年12月10日至2019年1月11日，期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車8592輛。

召回原因是由于供應(yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過(guò)程中，樹(shù)脂成型條件存在不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足，葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現(xiàn)車輛無(wú)法正常啟動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

對(duì)此，廣汽豐田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

值得注意的是，問(wèn)題燃油泵來(lái)自于日本電裝，電裝公司全稱為電裝株式會(huì)社，成立于1949年，是世界頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)商企業(yè)，也在燃油泵領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)。

也正是因?yàn)殡娧b在該領(lǐng)域的絕對(duì)市占率，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，幾乎和曾經(jīng)的“高田氣囊”事件一樣，波及了包括豐田、本田、斯巴魯、馬自達(dá)、三菱等在內(nèi)的所有主流車企。

外界分析，由電裝問(wèn)題燃油泵引發(fā)的“失速門”成為2020年召回市場(chǎng)的“關(guān)鍵詞”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，國(guó)內(nèi)涉及三菱、豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、馬自達(dá)6家日系品牌的共計(jì)2741469輛乘用車，因 “燃油泵隱患可致車輛中途熄火”問(wèn)題而被召回，占全年召回總量的41.4%。

首當(dāng)其沖的就是日本第一大汽車制造商——豐田汽車。2020年4月17日，豐田在中國(guó)的所有投資公司都對(duì)旗下部分車型進(jìn)行了召回，包括了豐田中國(guó)、天津一汽豐田、四川一汽豐田、長(zhǎng)春豐越、廣汽豐田無(wú)一幸免，共256644輛汽車。而召回的原因是正是因?yàn)樗鼈兤煜碌牟糠周囆褪褂昧穗娧b公司提供的低壓燃油泵。

不僅如此，去年1月，豐田曾在美國(guó)因?yàn)槿加捅脝?wèn)題召回約69.6萬(wàn)輛汽車，到了3月，豐田更是計(jì)劃召回范圍擴(kuò)大到全球，擬召回320萬(wàn)輛汽車。

除了豐田之外，本田也相當(dāng)“慘烈”。2020年5月29日，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司發(fā)布消息，自今年6月1日起召回部分國(guó)產(chǎn)汽車，共計(jì)77.4萬(wàn)輛，包括雅閣、奧德賽、思域等多款熱銷車型。而在全球范圍內(nèi)，本田更是準(zhǔn)備召回了約140萬(wàn)輛裝有故障燃油泵的車輛。

此外，2019年9月，由于燃油泵缺陷，長(zhǎng)安馬自達(dá)召回7.7萬(wàn)輛全新一代CX-5；2020年4月，由于燃油泵存隱患，廣汽三菱召回旗下三款車型合計(jì)17.45萬(wàn)輛汽車。

近些年來(lái)，日本車企及零部件企業(yè)，頻頻爆出質(zhì)量門事件，震驚全球的“高田氣囊”事件已經(jīng)致使車企召回超1億輛汽車，再加上本田汽車的“機(jī)油門”事件和如今影響甚廣的“失速門”，日本制造備受挑戰(zhàn)。

來(lái)源：澎湃新聞