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1助力國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制突破長江2000發(fā)動(dòng)機(jī)用風(fēng)扇盤制備技術(shù)

新聞背景

中國二重此次研制的長江2000發(fā)動(dòng)機(jī)用風(fēng)扇盤鍛件，單件重量達(dá)900多公斤。

長江2000發(fā)動(dòng)機(jī)是CR929寬體客機(jī)的配套國產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，是我國目前在研的推力最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

從首件研制到成功突破技術(shù)難關(guān)

中國二重萬航模鍛發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)在2019年完成首件研制后，持續(xù)組織技術(shù)攻關(guān)，依據(jù)大量數(shù)值模擬結(jié)果和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出工藝細(xì)節(jié)控制要求，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)扇盤鍛件所有理化項(xiàng)目全部合格。標(biāo)志著萬航模鍛成功突破長江2000發(fā)動(dòng)機(jī)用風(fēng)扇盤鍛件制備技術(shù)，為該類產(chǎn)品的鍛造和熱處理積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制提供助力。

2助力我國煤電機(jī)組升級改造，10%Cr型超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子鍛件實(shí)現(xiàn)批量制造

近年來，國機(jī)重裝所屬二重裝備通過引進(jìn)具有世界最先進(jìn)水平的電渣重熔設(shè)備，持續(xù)突破關(guān)鍵制造瓶頸，實(shí)現(xiàn)10%Cr型超超臨界轉(zhuǎn)子自主研發(fā)、國產(chǎn)化制造，如今，已形成批量制造能力。

新聞背景

煤電機(jī)組改造升級是提高電煤利用效率、減少電煤消耗、促進(jìn)清潔能源消納的重要手段，對推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

10%Cr型超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子鍛件是煤電升級改造的核心部件，由于制造難度大，長期以來依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了我國煤電機(jī)組的升級改造。

為國內(nèi)外客戶穩(wěn)定批量供應(yīng)

二重裝備先后為上汽、東汽和哈汽等用戶成功交付近20支10%Cr型超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子，目前，還有10支處于在制階段。

二重裝備已能為國內(nèi)外客戶穩(wěn)定批量提供各類技術(shù)要求的10%Cr型超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子鍛件，各項(xiàng)理化性能指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

3助力開拓新市場，抽水蓄能電站機(jī)組轉(zhuǎn)輪鑄件研制邁上新臺(tái)階

國機(jī)重裝所屬二重裝備承制的吉爾吉斯斯坦TOK項(xiàng)目電站機(jī)組上冠、下環(huán)以探傷零缺陷結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量制造。

今年來，二重裝備完成小批量抽水蓄能電站機(jī)組鑄件研制，完成了滿足高探傷標(biāo)準(zhǔn)核心工藝參數(shù)研究，為進(jìn)一步開拓抽水蓄能電站機(jī)組鑄件市場提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

新聞背景

抽水蓄能電站機(jī)組上冠、下環(huán)相比常規(guī)上冠、下環(huán)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，其中帶葉片的半整鑄式或整鑄式鑄造難度更大。

同時(shí)，鑄件均采用CCH70-4探傷標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求更為嚴(yán)苛。

實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)批量制造

2021年，二重裝備持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升技術(shù)、質(zhì)量水平，先后承制了國內(nèi)外主機(jī)廠十幾套轉(zhuǎn)輪鑄件，首次承制了塞爾維亞、豐寧項(xiàng)目多套小批量化的抽水蓄能電站機(jī)組上冠、下環(huán)，工藝探傷合格率較高、尺寸良好、性能穩(wěn)定，質(zhì)量優(yōu)良，為持續(xù)開拓抽水蓄能電站機(jī)組鑄件市場奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來源：國機(jī)重裝中國二重