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優質標的恒大汽車再獲資本追捧，1月24日，該公司發布公告，通過定增方式引入260億港元戰略投資，成為新能源汽車行業最大規模的股權融資之一。

據公告，此次引戰共向6名投資人配售9.52億股新股，定價按前五個交易日平均收盤價折讓8%。值得一提的是，6名投資人自愿鎖定12個月。折讓少、資金龐大、自愿鎖定，充分體現了投資者經過全面調研，對本公司經營管理能力、業務發展水平高度認可，以及對本公司新能源汽車產業的發展前景充滿信心。

同時，這將極大增強本公司資本實力，助力新能源汽車產業加快發展，早日實現成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團的戰略目標。

恒大汽車備受追捧，緣于其在產品研發、產能建設、銷售渠道等方面的突出優勢：在全球擁有10個最先進的生產基地；同步研發14款車，其中6款已發布；快速籌建展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心；并憑借房車寶平臺擁有的2162萬全民經紀人、3萬個線下銷售中心，構建起龐大的線上線下銷售網絡。作為行業的后起之秀，恒大汽車通過一系列國際并購與技術合作，已在先進整車制造、3.0底盤架構、動力總成、智能網聯及智慧充電等領域掌握世界一流的核心技術。

相較而言，目前特斯拉僅有4款車型，去年產銷量約50萬輛，恒大正同步研發14款新車型，在技術性能上全面對標特斯拉。產能方面，恒大2025年前規劃總產量為100萬輛/年，2035年前規劃總產能為500萬輛/年，產能規模遠超特斯拉。

同時，相較于特斯拉，恒大還有“身在中國主場”的優勢。目前中國新能源汽車產銷占全球半壁江山，對所有車企而言，都是“得中國者得天下”�？梢哉f恒大汽車正從產品、產能、銷售、本土化等多方面撼動特斯拉龍頭地位。

業內人士分析認為，恒大汽車發展勢頭迅猛，并受到各路資本熱捧。一旦實現了規模化量產，股價必將迎來暴漲。特斯拉目前只有3個生產基地、4款車，市值高達8025億美元(約6.2萬億港元)。恒大汽車已經具備了對標實力，但市值仍僅為特斯拉的1/24。此次定向增發后，恒大汽車有了更充足的資金進行研發生產投入，估值將打開更大的上升空間�！昂愦笃�車一旦成為全球新能源汽車龍頭，其參考特斯拉估值成長軌跡，股價將迎來二三十倍的增長，股價將從目前29.9港元攀升至700港元以上�！�

2020年12月8日，許家印赴上海視察恒大汽車全球研究總院，許家印放話：“我堅信，在所有科學家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛的宏偉目標！”

目前恒大造車已駛入快車道：首期6款恒馳已亮相，上海、廣州基地已啟動試生產，恒馳1實車啟動路測、豪華內飾也已曝光，恒馳量產進入倒計時。恒大汽車將迎來更強的發展后勁。

來源：電動知家、鋰電派