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2021年第一個月，當新能源汽車正沉浸在以新電池技術開啟1000公里續航時代的熱浪中時，新造車公司威馬在湖北黃岡舉行了自己一款里程碑式產品——W6的量產儀式，這部新車的賣點不是電池的長續航，而是首款量產的具備無人駕駛功能的智能電動車型。

據悉，這一全新智能純電動SUV是威馬汽車推出的第三款車型，將于今年上海車展期間正式上市。官方稱，這是一款在感知力、智能化、自我進化力三方面達到全新高度的車型。

在當天的交付儀式上，威馬W6從生產線行駛到位于儀式現場的威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉的身邊，等待沈暉上車后，又帶著他行駛進現場事先設置好的停車位，全程沒有駕駛員在車內駕駛，從識別路線到避讓障礙物到最終準確登臺，然后再開往停車位，全部動作均由車輛自動完成。據悉，新車由威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺研發打造，在電子電氣架構、網關、域控制器、語音交互、場景化體驗等方面采用全新設計，全車部署了24個傳感器，包含5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達，在特定環境下具備無人自動駕駛功能。

它實現了“云端智能無人泊車系統”（Cloud AVP），基于硬件支持，用戶可通過手機一鍵式完成在無人干預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，實現停車場景下的無人駕駛功能。

“智能就在你我身邊。”沈暉介紹，威馬W6借助百度Apollo平臺的百萬級云算力，實現了高頻停車場景下的無人駕駛能力。未來，威馬將聯合百度Apollo延展更多場景，包括開放道路下的高級輔助駕駛等功能，有望在2021年通過OTA的方式與用戶見面。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉

鑒于W6采用了全新電子電氣架構，硬件層面搭載了7納米制程車規級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，在軟件定義硬件的趨勢下，威馬W6可實現更強大的OTA升級能力。

此外，W6的車機網關引入了雙操作系統備份機制的冗余設計。當系統在后臺OTA升級時，車輛仍可正常駕駛，所有的更新都在后臺自行完成，對車輛的正常使用無干擾，避免了升級過程中的安全隱患。

2020年威馬汽車全年銷量達22495臺，同比增長33.3%。技術層面，威馬汽車進行了7次OTA升級，對用戶發布了Living Engine2.2.0版本，釋放了“眼神喚醒和疲勞監測”等功能。“我自己定義，2021會是威馬戰略提速的一年，威馬將在產品、智能化、渠道、技術等多線程加速奔跑。”沈暉表示，“2021年，除了新上市的W6外，威馬亦會有新的產品布局2B出行領域的發展，從而實現‘2B+2C’雙線并進，推動智能電動車的普及。”

此外，2021年下半年，威馬汽車將開啟轎車戰略，并持續加速研發新技術應用。換電技術、高續航電池、熱管理3.0、下一代全新智能整車平臺等具有劃時代意義的多項技術，將在威馬汽車整合資源下應運而生。

同時，2021年威馬汽車將重點進軍歐洲市場，強化全球智能純電汽車普及者的地位。

沈暉同時還提及了最近關于續航能力達到1000公里的電動車的這一關注熱點，他認為，電動車發展離不開充電基礎設施的完備，而當充電設施完善之后，電動車沒有必要達到1000公里的續航能力，這反而是 一種資源的浪費。

來源：澎湃新聞