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比亞迪股份發(fā)布公告表示，將發(fā)行本公司注冊資本中每股面值人民幣1元的5000萬股新H股。每股配售股份的配售價276.0港元，其表示如果所發(fā)行股份全部配售，預(yù)計所籌金額約138億港元，凈融資137.44億港元。

對于融資的用途，比亞迪表示與1月融資299.25億港元的目的相同，融資到的資金主要將擬用作集團補充營運資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。此外，比亞迪方面還表示，這次的配售將為該公司在業(yè)務(wù)機會中提供優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)和財務(wù)結(jié)構(gòu)的良機，通過吸引若干高品質(zhì)機構(gòu)投資者參與配售，進一步擴大本公司股東隊伍。其在公告中指出，電動化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，公司將通過技術(shù)革新實現(xiàn)新能源汽車對燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領(lǐng)域的軟硬件布局，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，車企間的競爭越來越激烈，給傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力，導(dǎo)致了不少傳統(tǒng)車企也在加速推進電動車型的布局。在此背景下，比亞迪也在加大新能源汽車業(yè)務(wù)板塊的布局。據(jù)比亞迪對外發(fā)布的9月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量為79037輛，其中新能源乘用車銷售70022輛，同比增長276.4%，占比亞迪9月整體銷量的88.6%。燃油車銷售9015輛，同比下滑59.6%。從銷量來看，新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導(dǎo)。今年1月份，比亞迪發(fā)布了自主研發(fā)的“DM-i超級插混”系統(tǒng)，與此同時宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型開啟預(yù)售并陸續(xù)上市，比亞迪DM-i車型推出后便受到消費者追捧。

值得注意的是，10月28日，比亞迪對外發(fā)布了第三季度財報。據(jù)其財報顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入543.07億元，同比增長21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.70億元，同比下降27.50%。比亞迪方面表示，主要是受營業(yè)收入與成本增長的原因影響。

對于比亞迪汽車的表現(xiàn)，安信證券表示維持比亞迪(002594.SZ)“買入-A”評級，預(yù)計2022-23年歸母凈利分別為112.8/136.3億元，對應(yīng)當(dāng)前市值，2021-23年P(guān)E分別為208/78/65倍，6個月目標(biāo)價360元/股，其還指出隨著比亞迪四季度DM-i(超級混動技術(shù))加速放量、部分原材料價格趨穩(wěn)，比亞迪四季度汽車業(yè)務(wù)有望加速向好，汽車業(yè)務(wù)的利潤也有望加速釋放。另外，隨著海外疫情的緩解、原材料價格趨穩(wěn)，四季度比亞迪電子業(yè)務(wù)也有望向好。

來源：飛哥學(xué)車