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長城汽車重啟轎車業務的步伐正在加快。

10月11日，一位魏牌內部人士向《每日經濟新聞》記者透露：“長城歐拉品牌營銷總經理余飛將被調往魏牌負責轎車業務，但具體的職位尚不清楚。”

公開資料顯示，余飛于2019年加入長城汽車，擔任商品企劃總監，隨后擔任歐拉品牌營銷副總經理、營銷總經理職位。在余飛任職期間，歐拉品牌銷量增速明顯，長城新能源汽車也由此逐漸打開局面。今年前8個月，歐拉品牌累計銷量約為7.2萬輛，同比增長316.1%。

此次余飛被調任魏牌負責轎車業務，也被外界視為長城汽車加快重啟轎車業務的信號。記者注意到，長城汽車近期已經悄然開啟了與轎車業務相關的招聘工作，涵蓋了品牌、開發、渠道等多個崗位。

相關招聘工作已啟動

記者從一則招聘信息中獲悉，長城汽車針對轎車業務對包括品牌傳播崗、商品開發、整車開發崗（側重項目管理）、商品企劃、商品策劃崗、產品傳播策劃崗、用戶運營崗、營銷策劃崗、渠道規劃、人力資源專員等職位進行招聘，工作地點均在河北保定。

由此可以看出，長城汽車與轎車業務相關的工作已經在逐漸展開。今年年初，魏牌總經理李瑞峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示：“長城將在魏牌下重啟轎車業務，魏牌不再聚焦于SUV，而變成一個綜合品類的汽車品牌，同時啟動15萬~25萬元價格區間的轎車產品。”

今年9月底，一組疑似魏牌首款轎車的內飾專利圖曝光。從新車圖片來看，新車外觀、內飾均有復古元素，車身左右兩側的尾部都有類似加油口和充電口的設計，有可能會采用插電式混合動力系統。

記者了解到，目前魏牌新平臺下的多款產品已經具備了SOP（小批量試生產）的條件，明年其轎車和MPV產品將有望推出。

重啟轎車業務欲沖擊銷量目標？

長城汽車曾推出過C30、C50等轎車車型，單月銷量一度超過萬輛。當時長城汽車凈利潤中轎車業務做到了10%，成為自主品牌中少數做轎車能夠掙到錢的企業之一。

但隨后長城汽車在轎車市場鮮有亮眼表現。2014年，長城汽車對外宣布已暫時放棄轎車市場，要將有限的資源聚焦到SUV品類，把產品“做窄”。

“長城汽車還是專注到SUV品類當中，短期內不會上轎車。”彼時，長城汽車董事長魏建軍認為，長城汽車產品戰略正在經歷一個調整期，因而暫時放棄轎車板塊。

按照魏建軍的說法，“長城汽車只是暫時放棄轎車，一旦重新推出轎車產品，將是有國際范的，絕不再做中國式的，必須是做時尚科技、動感極強的產品，而且是高性能的”。此次將轎車業務放在魏牌之下重啟，也足以可見魏建軍的重視程度。

有分析認為，長城之所以時隔七年重啟轎車業務，與其高銷量目標不無關系。今年6月，長城汽車宣布將在2025年沖擊全球新車400萬輛的年銷售量，這對長城汽車來說是一個艱巨的任務。數據顯示，2020年，長城汽車銷量約為111萬輛。

如今，長城汽車已在逐步推進轎車業務，這能否助其實現2025年400萬輛的銷量目標，業內在期待長城汽車在轎車市場的新表現。

來源：每日經濟新聞