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采埃孚集團日前宣布，將于明年1月1日組建一個新的事業(yè)部從而為客戶提供全面的電驅(qū)動解決方案。而新部門則由目前的乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部合并組建成。這也就意味著，這個全世界首屈一指的變速箱生產(chǎn)企業(yè)，將不再為內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)研發(fā)部件，未來集團的發(fā)展重點將聚焦長里程的混動和純電動車輛。

采埃孚方面表示，市場對電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案需求日益增長，這也促使企業(yè)加大對電驅(qū)動事業(yè)部的投入，并興建新的電驅(qū)動工廠，打造下一代出行方案。公開資料顯示，2016年，采埃孚就在德國巴伐利亞州的施韋因富特成立全球電驅(qū)動事業(yè)部。2019年，采埃孚塞爾維亞的新潘切沃工廠投入運營，主要用于生產(chǎn)電機、混動和電驅(qū)動系統(tǒng)的啟發(fā)電機和增程器、逆變器及微型開關(guān)等。中國杭州電驅(qū)動生產(chǎn)基地也預(yù)計將在今年投產(chǎn)。

說到變速箱生產(chǎn)企業(yè)，可能絕大多數(shù)人都會想到采埃孚和愛信。這兩家企業(yè)也是全球市場占有率最高的兩家傳動系統(tǒng)零部件供應(yīng)商。提到采埃孚（ZF），相信很多人都會把它和寶馬上的8AT自動變速箱聯(lián)系在一起。這款變速箱自2009年推出以來，銷售量已達數(shù)千萬臺，寶馬無疑是采埃孚的最重要客戶之一，近年來推出的絕大多數(shù)寶馬車型都匹配了采埃孚的8AT變速箱。這款變速箱以其優(yōu)異的平順性和穩(wěn)定性，被全球眾多車企，尤其是一些歐洲豪華品牌所采用。

而愛信，更多的則是廣泛搭載在一些日系品牌和咱們的自主品牌車型上。尤其是愛信的6AT變速箱技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠，而且平順性和節(jié)油性也都表現(xiàn)不錯，更重要的是其成本相比采埃孚要低很多。在汽車產(chǎn)業(yè)加速電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，諸多國際車企已經(jīng)公布了自己的停售燃油車時間表。但相比那些遠景規(guī)劃，采埃孚此番高調(diào)宣布未來將聚焦長里程的混動和純電動車輛，顯得離現(xiàn)實更近。無論如何，作為全球重要的傳動系統(tǒng)制造商，這一舉動，無疑也將助推汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化進程。

來源：河馬推車