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說起汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)造,曾讓無數(shù)國人失望,也成為眾多中國車企心中的痛——在燃料汽車時(shí)代,從外觀設(shè)計(jì)的模仿抄襲到內(nèi)在技術(shù)與配置的對外依賴,無論怎樣進(jìn)行改變,都難以有超過原有車型的創(chuàng)新出現(xiàn)。而隨著近年來中國新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,時(shí)代悄然改變,與其他大多數(shù)技術(shù)領(lǐng)域一樣,中國已經(jīng)擁有了趕超西方汽車巨頭的能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是燃油汽車的核心,對電動(dòng)汽車來說,電池,電機(jī),電控技術(shù)最為重要,直接決定了電動(dòng)車的續(xù)航,駕駛質(zhì)感,以及動(dòng)力表現(xiàn)。從三電技術(shù)來說,中國一直在追趕汽車引擎技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的德國、日本和美國車廠,如今中國大部分勤勤懇懇造車的車企,其實(shí)已經(jīng)走到了世界前列。作為中國三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的先行者,XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技擁有國內(nèi)自主研發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力,電機(jī)、電控均為自主正向研發(fā),并擁有雙三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)逆變器、銅轉(zhuǎn)子技術(shù)等全球領(lǐng)先技術(shù)。

與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)相⽐,電動(dòng)汽車中XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技240kW⾼性能電機(jī)由于沒有怠速,不會產(chǎn)⽣任何⻋輛靜⽌時(shí)的額外能耗,且擁有十分線性的動(dòng)⼒輸出曲線:在 0-5500 轉(zhuǎn)范圍內(nèi),均可輸出 420Nm 最⼤扭矩;在 5000-6000 轉(zhuǎn)間,整個(gè)電機(jī)的功率和扭矩輸出⼏乎都能夠達(dá)到峰值,這意味著在對應(yīng)的60km/h-80km/h 時(shí)速下,國內(nèi)新能源汽車能帶來遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)汽⻋的加速表現(xiàn)。這一背后離不開240kW電機(jī)選用的銅轉(zhuǎn)子技術(shù),作為國內(nèi)首款銅轉(zhuǎn)子感應(yīng)式異步電機(jī),其導(dǎo)電性能超過鋁轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)40%,和稀土永磁電機(jī)相比,雖然功率密度不算高,調(diào)速性能也稍弱,但在高溫、短路、激烈震蕩工況時(shí)不會失磁,維修時(shí)不用考慮滅磁維修,對超速條件下的磁極反應(yīng)相對更加穩(wěn)定。

再來看之匹配的雙三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的三項(xiàng)電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由來已久,但是在大功率電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,單個(gè)三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)易造成運(yùn)行不穩(wěn)定,這種技術(shù)已受到挑戰(zhàn)。隨著功率器件的發(fā)展,通過功率電子器件使得多相功率變換器和多相電機(jī)組成的多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成為可能。XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技240kW異步感應(yīng)電機(jī)運(yùn)用雙三相拓?fù)湓O(shè)計(jì),將兩塊逆變功率模塊并聯(lián),峰值輸出翻倍。不僅如此,雙三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定安全:當(dāng)六相線路中某一項(xiàng)變頻器故障時(shí),隔離開關(guān)組合通過使其他繞組串聯(lián)的方式,保證故障狀態(tài)下的運(yùn)行效率,避免出現(xiàn)中途停車的窘境。尤其是汽車在高速行駛時(shí),安全能夠得到充分的保障。

(XPT 240kW IM EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))

隨著全球交通事業(yè)的發(fā)展,能源危機(jī)和環(huán)境污染的加劇,電動(dòng)汽車研發(fā)成為世界性可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。就目前來看,無論國內(nèi)還是國外的新能源汽車技術(shù)都還處于不斷摸索的地步,因此,我國大力推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新,并鼓勵(lì)企業(yè)掌握新能源車核心技術(shù)的大環(huán)境下,各大車企紛紛下場。XPT在核心技術(shù)研發(fā)上投入大量心血與資金,本質(zhì)上就是要牢牢把握住核心技術(shù)的主動(dòng)權(quán)和所有權(quán)。而在智能電動(dòng)力領(lǐng)域,XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技正在為我們上演一場精彩紛呈的中國創(chuàng)新。

來源：蓋世汽車