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近日，國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)二重”）成功完成了新舟700新型渦槳支線飛機(jī)300M鋼起落架模鍛件產(chǎn)品全部試制工作。本次產(chǎn)品的研制成功，保證了新舟700飛機(jī)項(xiàng)目起落架部段研發(fā)工作的順利推進(jìn)。

起落架是唯一支撐整架飛機(jī)的部件，在飛機(jī)安全起降過(guò)程中擔(dān)負(fù)著極其重要的使命。中國(guó)二重承擔(dān)了新舟700飛機(jī)主起落架系統(tǒng)四項(xiàng)關(guān)鍵承力構(gòu)件模鍛件的研制工作。該產(chǎn)品形狀復(fù)雜，屬S4級(jí)最復(fù)雜級(jí)別的模鍛件，鍛件的截面形狀變化劇烈，模鍛成形與控制難度較大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品與工藝設(shè)計(jì)初期，采用仿真模擬軟件開(kāi)展優(yōu)化工作，進(jìn)行工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃和應(yīng)用環(huán)境驗(yàn)證，反復(fù)分析產(chǎn)品制造的可行性、可操作性，獲得量化數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)和工藝持續(xù)改善，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)與成本。在產(chǎn)品研制階段，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，按時(shí)、高質(zhì)量地確保了產(chǎn)品的成功試制。

據(jù)了解，與C919干線飛機(jī)呼應(yīng)，新舟700是我國(guó)自主研發(fā)的新一代高速渦漿支線飛機(jī)，最大時(shí)速可達(dá)637千米，是新舟系列渦槳支線飛機(jī)的最新產(chǎn)品，能夠適應(yīng)高原、高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。

近年來(lái)，中國(guó)二重狠抓過(guò)程控制、精益制造管理，積極開(kāi)拓國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)外民用客機(jī)起落架模鍛件研制領(lǐng)域取得了一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破，成功為C919大飛機(jī)、A320/321飛機(jī)和B787飛機(jī)等一系列國(guó)內(nèi)外民用客機(jī)批量交付產(chǎn)品。下一階段，中國(guó)二重將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念，開(kāi)展CR929、A350等寬體飛機(jī)更大、更復(fù)雜起落架模鍛件研制工作，開(kāi)啟新的征程。

來(lái)源：國(guó)機(jī)集團(tuán)