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近日，國機集團中國第二重型機械集團有限公司（以下簡稱“中國二重”）成功完成了新舟700新型渦槳支線飛機300M鋼起落架模鍛件產(chǎn)品全部試制工作。本次產(chǎn)品的研制成功，保證了新舟700飛機項目起落架部段研發(fā)工作的順利推進。

起落架是唯一支撐整架飛機的部件，在飛機安全起降過程中擔負著極其重要的使命。中國二重承擔了新舟700飛機主起落架系統(tǒng)四項關(guān)鍵承力構(gòu)件模鍛件的研制工作。該產(chǎn)品形狀復雜，屬S4級最復雜級別的模鍛件，鍛件的截面形狀變化劇烈，模鍛成形與控制難度較大。

項目團隊在產(chǎn)品與工藝設計初期，采用仿真模擬軟件開展優(yōu)化工作，進行工藝細節(jié)規(guī)劃和應用環(huán)境驗證，反復分析產(chǎn)品制造的可行性、可操作性，獲得量化數(shù)據(jù)，進行設計和工藝持續(xù)改善，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)風險與成本。在產(chǎn)品研制階段，對各個環(huán)節(jié)進行合理的計劃、設計、實施和現(xiàn)場技術(shù)服務，按時、高質(zhì)量地確保了產(chǎn)品的成功試制。

據(jù)了解，與C919干線飛機呼應，新舟700是我國自主研發(fā)的新一代高速渦漿支線飛機，最大時速可達637千米，是新舟系列渦槳支線飛機的最新產(chǎn)品，能夠適應高原、高溫地區(qū)的復雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。

近年來，中國二重狠抓過程控制、精益制造管理，積極開拓國際民機市場，在國內(nèi)外民用客機起落架模鍛件研制領(lǐng)域取得了一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破，成功為C919大飛機、A320/321飛機和B787飛機等一系列國內(nèi)外民用客機批量交付產(chǎn)品。下一階段，中國二重將繼續(xù)加強技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展理念，開展CR929、A350等寬體飛機更大、更復雜起落架模鍛件研制工作，開啟新的征程。

來源：國機集團