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2月27日，華晨寶馬第300萬輛國產BMW汽車在沈陽新大東工廠成功下線。

從200萬輛到300萬輛的飛躍，華晨寶馬只用了短短2年的時間。本次下線的第300萬輛是一臺BMW 5系插電式混合動力里程升級版。華晨寶馬以一款新能源車型見證這一里程碑時刻，奏響了企業 “新能源之年” 的序曲。從2月17日起，華晨寶馬沈陽生產基地已逐步恢復生產。

寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士特意發來祝賀視頻，并表示：“第300萬輛中國產BMW汽車的下線印證了華晨寶馬持續深入本土化、提升生產能力及水平的不懈努力。

作為寶馬全球生產網絡的重要組成，2019年華晨寶馬產量高達53萬輛，貢獻率持續提升，成為寶馬在中國可持續增長的基石。下線的第300萬輛汽車是一輛新能源汽車，表明我們已經為未來出行做好準備，再次證明寶馬引領中國新能源車市場發展的決心。”

落地沈陽17年，沈陽已經成為寶馬集團在全球范圍內最大的生產基地，擁有大東和鐵西兩大整車生產廠，一座動力總成工廠。車型生產覆蓋轎車、運動型多功能車和插電式混合動力等車型序列。寶馬于2019年躍居中國豪華汽車市場銷量榜首，其中國產BMW車型貢獻了約四分之三的銷量。

華晨寶馬沈陽生產基地也是智能、綠色以及工業4.0技術應用的領導者。華晨寶馬2017年獲評首批“國家級綠色工廠”，并于2018和2019年兩次通過“國家級綠色工廠”年度監督審核。

華晨寶馬在中國新能源車市場上始終保持領導地位。2019年，BMW 5系插電式混合動力在中國以近2.6萬臺的銷量又一次摘取豪華插電式混合動力車型銷量桂冠。此次下線的第300萬輛車型——BMW 5系插電式混合動力里程升級版在原有產品實力的基礎上，則搭載了BMW創新電池技術。

華晨寶馬早在2013年就成立了專注于新能源技術開發的研發中心，并于2017年完成二期建設。2017年10月，華晨寶馬率先建立動力電池中心，BMW 5系插電式混合動力里程升級版的電池就在這里生產。今年動力電池中心二期工程將建成投產，生產BMW第五代動力電池。搭載第五代動力電池的純電動全新BMW iX3也將在今年下半年正式上市，這將是寶馬集團首款僅在中國生產、銷往全球其他市場的車型。

歷經17載，華晨寶馬憑借自身的高質量發展持續支持并不斷引領東北地區經濟發展和產業升級，為中國經濟的可持續發展做出貢獻。憑借新能源汽車領域的創新優勢，正在開啟“在中國，為中國，為世界”的全新篇章。

來源：BMWsky寶馬會