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12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA 50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為姚振華。

交易完成后，長安汽車將不再持有長安PSA的任何股權。長安汽車預計此次出售股權事項將助其增加稅前利潤13.52億元。

事實上，長安汽車早在兩個月前（10月28日）便將自己的50%股權擺上交易臺，并于11月29日以16.3億元正式掛牌轉讓，其掛牌期于12月26日截止。

此次交易的完成，意味著長安與PSA的合作將成為歷史。值得一提的是，這是PSA自1985年以來在中國第二個失敗的項目。早在1997年，PSA在中國的第一家合資公司廣州標致汽車公司就因經營不善破產，累計虧損30億元。

天眼查信息顯示，長安標致雪鐵龍（長安PSA）母公司為長安汽車和PSA集團，于2011年11月正式成立，雙方各占股本50％，注冊資本4億元人民幣。

自成立以來，長安標致雪鐵龍專注于打造DS品牌高端化的產品。然而DS在中國市場的日子卻并不好過。有數據顯示，2016年全年其銷量僅為1.61萬輛，2017年跌至6088輛，2018年則僅為3000多輛。今年，其市場銷量依然沒有好轉，1-9月份其累計銷量僅為2027輛，同比下跌40.5%，其中9月份僅為79輛，同比下跌84.3%。

2019年3月份，DS并網標致雪鐵龍經銷商也讓DS的品牌力大打折扣，很多DS經銷商已經開始退網。這樣的銷量讓有著20萬產能的深圳工廠形同虛置。“接盤長安PSA，對寶能汽車板塊將形成很好的補充，對寶能來說應該是個不錯的選擇。”有業內人士分析認為。

來源：新浪財經、金羊網