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12月31日晚間，長安汽車發(fā)布公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將所持有的長安PSA 50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓額16.3億元。前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實(shí)控人為姚振華。

交易完成后，長安汽車將不再持有長安PSA的任何股權(quán)。長安汽車預(yù)計(jì)此次出售股權(quán)事項(xiàng)將助其增加稅前利潤13.52億元。

事實(shí)上，長安汽車早在兩個(gè)月前（10月28日）便將自己的50%股權(quán)擺上交易臺，并于11月29日以16.3億元正式掛牌轉(zhuǎn)讓，其掛牌期于12月26日截止。

此次交易的完成，意味著長安與PSA的合作將成為歷史。值得一提的是，這是PSA自1985年以來在中國第二個(gè)失敗的項(xiàng)目。早在1997年，PSA在中國的第一家合資公司廣州標(biāo)致汽車公司就因經(jīng)營不善破產(chǎn)，累計(jì)虧損30億元。

天眼查信息顯示，長安標(biāo)致雪鐵龍（長安PSA）母公司為長安汽車和PSA集團(tuán)，于2011年11月正式成立，雙方各占股本50％，注冊資本4億元人民幣。

自成立以來，長安標(biāo)致雪鐵龍專注于打造DS品牌高端化的產(chǎn)品。然而DS在中國市場的日子卻并不好過。有數(shù)據(jù)顯示，2016年全年其銷量僅為1.61萬輛，2017年跌至6088輛，2018年則僅為3000多輛。今年，其市場銷量依然沒有好轉(zhuǎn)，1-9月份其累計(jì)銷量僅為2027輛，同比下跌40.5%，其中9月份僅為79輛，同比下跌84.3%。

2019年3月份，DS并網(wǎng)標(biāo)致雪鐵龍經(jīng)銷商也讓DS的品牌力大打折扣，很多DS經(jīng)銷商已經(jīng)開始退網(wǎng)。這樣的銷量讓有著20萬產(chǎn)能的深圳工廠形同虛置�！敖颖P長安PSA，對寶能汽車板塊將形成很好的補(bǔ)充，對寶能來說應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇�！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

來源：新浪財(cái)經(jīng)、金羊網(wǎng)