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據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將加入SAP、西門子、博世和采埃孚等德國(guó)工業(yè)和技術(shù)企業(yè)，共同建立汽車數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟。作為歐洲第二大經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)當(dāng)前正在尋求收復(fù)在與美國(guó)和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)中失去的地盤。

工業(yè)巨頭西門子和技術(shù)企業(yè)SAP將與寶馬合作，建立一個(gè)不依賴美國(guó)或中國(guó)技術(shù)的云數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。電信業(yè)巨頭德國(guó)電信（Deutsche Telekom）和零部件供應(yīng)商博世以及采埃孚也將參與該項(xiàng)目。該平臺(tái)將使德國(guó)汽車制造商及其供應(yīng)商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸或零部件短缺情況，幫助他們避免類似今年早些時(shí)候因?yàn)樾鹿诓《疽咔槎鴮?dǎo)致的生產(chǎn)中斷。

該聯(lián)盟的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)將使用歐洲的Gaia-X云服務(wù)，而并非亞馬遜或阿里巴巴等美國(guó)或中國(guó)的數(shù)據(jù)主機(jī)。由于地緣政治的緊張局勢(shì)，以及貿(mào)易摩擦，國(guó)內(nèi)企業(yè)將數(shù)據(jù)控制權(quán)交給外國(guó)公司讓許多歐洲的政治家們感到擔(dān)憂，他們擔(dān)心歐洲企業(yè)會(huì)失去對(duì)客戶或生產(chǎn)等敏感信息的控制。

此前有報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)正在計(jì)劃建立一個(gè)統(tǒng)一的歐洲數(shù)據(jù)市場(chǎng)。這個(gè)數(shù)據(jù)市場(chǎng)將包含制造業(yè)和工業(yè)信息流，并將對(duì)美國(guó)科技企業(yè)的主導(dǎo)地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

歐盟工業(yè)主管Thierry Breton在1月份的新聞發(fā)布會(huì)上曾表示：“工業(yè)數(shù)據(jù)之戰(zhàn)現(xiàn)在已經(jīng)打響，歐洲將是主要戰(zhàn)場(chǎng)。歐洲擁有最大的工業(yè)基礎(chǔ)，但是今天的贏家不一定就是明天的贏家。”Breton表示，該計(jì)劃的基礎(chǔ)是建立一個(gè)20億歐元的歐盟云平臺(tái)聯(lián)盟。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier表示，汽車聯(lián)盟將“確保歐洲增值制造業(yè)和就業(yè)得到保障”。

來(lái)源：蓋世汽車