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汽車產業是國民經濟的重要支柱，隨著新一輪科技革命和產業革命的蓬勃興起，中國汽車產業正面臨著深刻的調整和變革，電動化、網聯化、智能化、共享化成為主要發展潮流。國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，再次強調汽車行業向電動化、網聯化、智能化方向轉型的重要性。在此大背景下，中國汽車產業既迎來了時代發展機遇，亦面臨著諸多新挑戰。風口之上，反應敏捷、行動迅速成為各大車企把握機會的關鍵考驗。

作為國內最早的現代化乘用車合資企業之一，經過近30年的發展，一汽-大眾已經建立了行業領先的生產、研發、質保、采購和服務等全方位的強大體系能力，并成為國內乘用車合資企業的典范。如今，面對大變革中的機遇和挑戰，一汽-大眾又一次以全局眼光和前瞻視角，走在了轉型升級的前列。

日前，一汽-大眾“電動化、數字化”高峰論壇在佛山舉行，即將三十而立的一汽-大眾全面展示了產業轉型升級、創新發展的落地成果。自2017年以來，一汽-大眾著力布局新能源領域，堅定推進全體系數字化變革，成績斐然：電氣化平臺MEB和MLB evo投入使用，大眾和奧迪雙品牌電動化戰略落地；摩斯智聯和摩捷出行雙“摩”并進，車聯網自主研發進展順利；與華為、阿里、寧德時代等合作伙伴共同開發創新技術解決方案，構建NEV生態系統，為用戶提供美好出行體驗。

電動化賦能，創造期待的新能源汽車生活

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，是中國汽車產業高質量發展的戰略選擇。當前，全球汽車產業處在大變革時代，大力推進新能源汽車，不僅意味著抓住變革新機遇，更關系著掌握發展主動權。電動化與智能化是未來出行的兩大核心已成為行業共識，一汽-大眾洞見產業脈搏，提早布局。在電動化轉型方面，隨著華南基地佛山MEB智慧工廠以及長春基地MLB evo平臺的投產，一汽-大眾建成了具備國際競爭力和行業領導力的電動化制造體系。

MEB平臺是德國大眾面向未來開發的，專門用于生產智能化、網聯化、純電動汽車的模塊化平臺，整合了大眾汽車的所有先進生產技術，旨在為用戶創造全新的用車體驗。作為一汽-大眾全國五大基地“智慧工廠”擔當，華南基地率先引進了MEB平臺，從精益工藝、智能制造、嚴苛檢測三個角度打造全新的MEB工廠

在高度智慧化和數字化的基礎上，佛山MEB工廠對生產技術與工藝進行了革新升級，其中，新能源車間是佛山MEB智慧工廠最大的亮點，該車間包含殼體焊裝線與電池裝配線，采用IVTAC 高速沖鉚、免對比在線測量、視覺引導系統等先進技術，確保電池包的安全性與可靠性。其焊裝線是基于VASS 06最新標準設計的高智能化自動生產線，整線自動化率達到85%。大量采用高精尖新技術，真正實現了高水準的自動化、智能化、數字化；而裝配線是按照康采恩集團最新標準規劃的高自動化、高智能化、高柔性化生產線，自動化率達到80%；電池車間采用機器視覺系統，獲取圖像并進行數字化分析，其高精度測量確保了產品高質量的穩定性。

作為一汽-大眾電動汽車戰略樣板工廠，佛山MEB智慧工廠目前年產能超過60萬輛。到2024年，佛山MEB智慧工廠的生產能力將達到77萬輛。

今年9月，基于MLB evo平臺而來的奧迪e-tron順利下線，11月3日，基于MEB平臺打造的首款車型——ID.4 CROZZ開啟預訂，標志著大眾和奧迪雙品牌電動化戰略落地，邁出了一汽-大眾電動化攻勢的關鍵一步。未來，一汽-大眾還將投放A、B級SUV等新能源產品，推出更多符合用戶習慣的自動駕駛功能，創造綠色清潔、人車合一的出行體驗。

作為負責任的企業公民，一汽-大眾始終積極踐行綠色發展，華南基地是其綠色工廠的典范。去年大眾還公布了全新的新能源戰略“goTOzero”（走向零排放），聚焦氣候變化、資源、空氣質量和環境合規四大行動領域�；�于此項戰略，一汽-大眾開展了大規模的減碳計劃，覆蓋汽車、工廠、經銷商、辦公室和供應商網絡。目前，佛山MEB工廠已實現了綠色能源轉換，所用電能都來自清潔能源。不僅自身堅持綠色制造，一汽-大眾還持續推進“綠色合作伙伴”計劃，帶動上下游合作伙伴一起推進綠色事業發展，打造節能環保的綠色汽車產業鏈。

一汽-大眾佛山MEB工廠用實踐證明，汽車制造業不僅可以承擔經濟高質量發展的重要“推手”，也能成為環境保護的得力“助手”。

數字化轉型，加速企業自身變革

數字經濟是互聯網技術代際躍進的必然，也是經濟高質量發展的核心，加快數字化發展是大勢所趨。在全球汽車產業深刻變革的進程中，數字化轉型正在成為中國汽車產業轉型升級和高質量發展的核心驅動。日前發布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五遠景目標的建議》，明確提出要加快數字化發展。發展數字經濟，推進數字產業化和產業數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。

在一汽-大眾“電動化、數字化”高峰論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒在“數字化轉型助推汽車強國建設”的主旨演講中指出，數字化和電動化是相互賦能、協同發展的統一主題，是汽車產業迎來的重大戰略發展機遇，數字化將推動汽車走向智能化時代。

數字化使企業能以更廣闊的視角和更細微的洞察，審視業務流程體系，提高企業適應市場和未來的能力。在轉型升級的變革中，一汽-大眾強化自我修煉，不斷進階，從管理體系和產品技術等方面，以數字化戰略持續驅動企業創新向上。

一汽-大眾向管理要效率，通過管理數字化，打通管理體系，用體系方法升華體系能力，通過提升營銷體系創新力、生產體系精益性、采購體系透明性等，不斷提升全體系效能。

在營銷體系數字化建設中，一汽-大眾著力升級訂單交付過程，用“直面客戶的數字化訂單交付體系”，打造用戶可感知的“數字化大眾”。通過訂單交付過程的數字化建設，一汽-大眾逐步擴展銷售渠道，以客戶為中心，在服務層面革新商業模式，打造智能化、網聯化、數字化的競爭新優勢。此外，旗下三大品牌通過直播等手段，打造數字化營銷新模式，方便用戶全場景、沉浸式了解品牌理念、感受產品魅力、尊享品牌服務。

生產體系數字化是制造升級的必由之路。在這方面，一汽-大眾憑借理論研究、技術創新實踐，走在了大眾集團乃至全球汽車行業的前列。一汽-大眾通過集約化生產網絡系統，精準獲取各維度生產有效數據，并運用創新合理的模型與生產數據庫，搭建起覆蓋3大品牌、5大生產基地、11條生產線的精益生產管理方案。借助智慧生產可視化平臺，真正實現了智慧透明運營，降低了管理成本。

用戶滿意是產品生命力所在，一汽-大眾顯然深諳此道。伴隨著互聯網成長起來的新生代用戶，有著“全時在線”的數字接觸習慣。一汽-大眾通過產品數字化，使汽車不再局限于僅是一款交通工具，而逐步成為人們數字化生活的重要一環。通過智能網聯系統，圍繞車內場景、車與生活，以及車輛周邊，一汽-大眾規劃了導航、音樂、天氣等幾十項核心業務，并提供APP store和小程序開放平臺，滿足不同用戶多場景的智能網聯需求。一汽-大眾與騰訊、高德、美團、墨跡、喜馬拉雅等互聯網企業建立了合作關系，持續擴大異業合作，共同搭建開放、互利共贏的生態體系。

如今，中國汽車產業已從短跑沖刺期進入了長跑耐力期。一汽-大眾在“創變之年”，堅定決心，發力全體系的數字化變革，以創變者姿態為中國汽車行業的轉型升級提供了可借鑒經驗。

明年，一汽-大眾即將迎來而立之年。深耕中國市場近30年積淀，一汽-大眾這個傳統燃油車時代的領跑者，又已經率先邁出了電動化、智能化、網聯化的新步伐。未來在新的陣地上，一汽-大眾能否持續領跑，市場是檢驗企業的試金石，我們相信所有努力都值得期待。

來源：新華網