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終究，鐵牛集團還是扛不住了！12月24日，*ST眾泰發布公告稱，公司于近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，其母公司（實控人）鐵牛集團由于已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：1、終止鐵牛集團有限公司的重整程序；2、宣告鐵牛集團有限公司破產。

不過，*ST眾泰在公告中表示，公司與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處于停產狀態，不會對其日常經營造成重大影響，但是鐵牛集團破產后續處置可能會引起公司實際控制權的變化。

資料顯示，鐵牛集團最早成立于1992年，主營業務包括汽車整車制造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產開發及投資經營等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車兩家上市公司。據天眼查數據顯示，當前鐵牛集團為眾泰汽車第一大股東，持有眾泰38.78%股份。

鐵牛集團曾承諾，如果眾泰汽車2016-2019年扣非凈利潤分別低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元，鐵牛集團將作出業績補償。財報顯示，2018年眾泰汽車扣非歸母凈利潤-4.91 億元，2019年扣非歸母凈利潤為-93億元。按照雙方此前簽署的補償協議約定，鐵牛集團應向眾泰汽車補償股份約4.68億股，但由于鐵牛集團所持眾泰汽車股份被司法凍結和質押，所以業績承諾補償遲遲無法完成。

今年3月，鐵牛集團給出業績補償解決方案，必要時將通過出售地塊收儲和房產收益來完成補償；今年5月，鐵牛集團擬以注銷股票或償還現金的方式進行業績補償，現金來源于企業的資產盤活與處置；9月1日，法院裁定受理鐵牛集團破產重整申請；11月20日，*ST眾泰發布公告， 鐵牛集團并未能履行上述協議及時對眾泰汽車進行補償；12月24日，鐵牛集團被法院裁定破產。

實際上，近幾年來鐵牛集團的日子都不好過。數據顯示，2018年鐵牛集團凈利潤下滑22.47%至6.16億元，2019年上半年凈利潤下滑160.39%至1.25億元。

當然，鐵牛集團走到現在的局面與眾泰汽車的遭遇也有很大的關系。當前，眾泰汽車旗下無國六車可賣，旗下君馬、漢騰、漢龍品牌持續暴雷，經銷商、員工紛紛加入討薪的隊伍之中。今年6月眾泰汽車披露2019年財報，全年實現營業收入為29.86億元，同比下降79.78%；歸屬上市公司股東凈虧損111.9億元，同比下降1498.98%。與此同時，眾泰汽車被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱將由“眾泰汽車”變更為“*ST 眾泰”。

9月16日，眾泰汽車被浙江永康農村商業銀行股份有限公司以不能清償到期債務，且明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向永康市人民法院提出對公司進行預重整的申請。財報顯示，今年前三季度眾泰汽車營收僅為9.81億元，同比下滑72.68%；凈虧損15.63億元，同比下滑105.67%。

除此之外，眾泰汽車旗下全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算，二級全資子公司眾泰新能源也被法院裁定受理破產清算。

曾經年銷量破30萬輛、市值破300億元的車企因未能及時調整發展方向和產品優勢，導致其在國產品牌終端競爭力越來越弱，面臨著退市的局面。

實際上，不管鐵牛集團是否被破產清算，眾泰汽車的日子都不好過。只不過鐵牛集團一旦破產清算，可能加速眾泰汽車退市的步伐。如今深陷工廠停擺、業績虧損、子公司破產清算等漩渦的眾泰汽車，顯然命懸一線，即便重整也存在諸多發展不確定性。

來源：汽車行業關注