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自豐田品牌在華銷量不斷得到提升，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)大及新能源車型的布局，豐田在華的兩家合資公司都早已進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建以滿足市場(chǎng)。根據(jù)日前一份文件顯示，廣汽豐田正在建設(shè)第四、第五生產(chǎn)線的具體車型產(chǎn)能遭到曝光。

從相關(guān)渠道獲得廣汽豐田第五生產(chǎn)線的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，不僅僅只有第五生產(chǎn)線的相關(guān)信息，也明確了第四生產(chǎn)線環(huán)評(píng)報(bào)告中的具體車型產(chǎn)能。據(jù)內(nèi)容顯示，廣汽豐田正在建設(shè)的第四生產(chǎn)線和第五生產(chǎn)線都將達(dá)到20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
據(jù)此前消息顯示，第四生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2021年9月投產(chǎn)，而第五生產(chǎn)線將于2022年中投產(chǎn)。此外，新能源文件中顯示的新能源汽車，將為生產(chǎn)EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。
按照計(jì)劃，廣汽豐田第四生產(chǎn)線中已公布投產(chǎn)的車型將包括5.74萬(wàn)輛CHR、4萬(wàn)輛漢蘭達(dá)及10.26萬(wàn)輛塞納，而且這三款車型都將擁有新能源版本。
至于第五工廠也將同樣生產(chǎn)三款新能源車型，包括中大型SUV A 車型、中大型SUV C 車型和MPV B 車型。這三款車型的尺寸保持一致，介于純電動(dòng)漢蘭達(dá)和純電動(dòng)塞納之間。根據(jù)豐田此前在華申報(bào)的兩款純電動(dòng)SUV車型的專利圖顯示，這兩款新車均基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，分別定位中大型SUV，另一款定位為緊湊型SUV。

另一方面，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目開(kāi)工儀式也早在天津市濱海新區(qū)中心生態(tài)城舉行，新能源工廠將生產(chǎn)EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。
隨著豐田兩家合資公司新產(chǎn)線的投放，豐田在華年產(chǎn)能將超到100萬(wàn)輛/年，畢竟單是廣汽豐田未來(lái)年產(chǎn)能都將達(dá)到每年100萬(wàn)輛。同時(shí)，部分生產(chǎn)線將全部用于新能源汽車的生產(chǎn)。該計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn)豐田在華新能源汽車計(jì)劃，同時(shí)滿足市場(chǎng)需求及新能源積分要求。

根據(jù)豐田汽車規(guī)劃，到2025年以前豐田會(huì)向中國(guó)導(dǎo)入10款電動(dòng)化車型，包括3款SUV、1款旅行車和2款MPV車型。
此外，豐田也在積極推廣氫燃料汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的形成。去年也正式導(dǎo)入了PHEV外插充電式混合動(dòng)力車型，包括卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，開(kāi)始布局插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品線。
盡管豐田在華對(duì)新能源車型的布局相對(duì)較晚，但隨著目前加速規(guī)劃的頻率，也已凸顯豐田品牌正加速推動(dòng)自身繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)新能源市場(chǎng)上的版圖，實(shí)現(xiàn)抓住全球汽車市場(chǎng)中的全新機(jī)遇。

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