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近日，國(guó)際鎂協(xié)（IMA）將2020年度IMA最佳制造工藝獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了業(yè)界首款面向量產(chǎn)開(kāi)發(fā)的鍛旋鎂合金輪轂項(xiàng)目，聯(lián)合獲獎(jiǎng)單位是通用汽車、中信戴卡股份有限公司、西安理工大學(xué)、北京華北輕合金有限公司、嘉瑞國(guó)際控股有限公司。

鎂輪已經(jīng)存在了數(shù)十年，并且由于其重量輕并且在吸收振動(dòng)以及消散由此產(chǎn)生的熱量方面表現(xiàn)出色，因此傾向于成為賽車應(yīng)用中的首選輪。過(guò)去的問(wèn)題是腐蝕，盡管新的涂層技術(shù)已在很大程度上消除了腐蝕。

雖然一些制造商正在將碳纖維輪轂用于性能應(yīng)用，但該技術(shù)可減輕未懸掛彈簧的重量，并帶來(lái)與之相關(guān)的所有與搬運(yùn)相關(guān)的好處，而鎂輪轂在吸收振動(dòng)方面往往更勝一籌，因此提供更好的乘坐質(zhì)量。鎂輪也更容易大量生產(chǎn)。

該款鍛旋鎂合金輪轂是由通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院牽頭，聯(lián)合中國(guó)供應(yīng)商與高校的工程師和科學(xué)家們，通過(guò)多年來(lái)產(chǎn)學(xué)研用的協(xié)作取得的開(kāi)放式創(chuàng)新成果。通過(guò)該合作項(xiàng)目制成的19″×8.5″的鍛旋鎂合金輪轂重量?jī)H為9公斤左右，較相同尺寸規(guī)格的鍛旋鋁合金輪轂減重超過(guò)2公斤。

來(lái)源：尚鎂網(wǎng)