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欲戴皇冠，必承其重！日產CEO西川廣人自從上任以來，頻繁遭遇的業績不佳和雷諾-日產聯盟關系緊張，讓他承壓不小。沒想到，昔日的“反貪大將”西川廣人要下臺了。

9月9日，在日產汽車總部的記者招待會上，西川廣人宣布將于9月16日辭任日產CEO一職，董事會經商討后同意該決定，原因是此前公司進行的內部調查揭露了一批偽造文件，西川廣人利用這些文件在2013年多了90萬美元左右的薪酬。

據了解，日產汽車CEO繼任者將于今年10月末之前由指定委員會決定，在此之前其職責則暫由日產首席運營官山內康弘（Yasuhiro Yamauchi）代理。

就在前幾日，西川廣人在被媒體問及不當薪酬一事時，他還說：“我因此事給日產帶來的關注深感抱歉，希望董事會提名委員會盡快制定繼任計劃，以便交接權力。”

實際上，西川廣人的這番言論已不是一兩次。他曾于今年1月公開表示，希望日產加快尋找接替他的人選，但在之后日產高管的討論中，他又改口稱計劃再留任3年。此次主動讓出日產CEO一職，西川廣人真的甘心嗎？

“反貪大將”黑料被抖出

從戈恩垮臺以來，日產的亂局從未消停。雖然外界認為西川廣人的離職是業績壓力和聯盟不合等諸多因素合力的結果，但他在2013年利用股價增值權制度(SAR)獲得不當報酬的丑聞也加速他辭去CEO一職。

西川廣人在董事會上表示，他將如數返還該筆不當報酬。此前日產董事會一直堅持該制度并無違法性，但在此次記者招待會上，日產董事會主席木村康表示，“SAR制度被不正當操作，公司也將從經營管理角度反思該問題。”

實際上，日產此次調查最初是為了徹查日產前CEO戈恩和日產前董事格雷格·凱利，沒料到牽出了西川廣人的黑料。

2018年11月，日產汽車因前CEO戈恩的財務犯罪嫌疑被推上了風口浪尖。在對日產汽車進行調查后，日本當局以違反《金融商品交易法》之罪逮捕了戈恩，牽扯其中的還有雷格·凱利。作為戈恩的接班人，西川廣人曾承諾徹查該事，儼然一名“反貪大將”，如今自己也身陷貪污泥濘。

就在西川廣人辭職的當天，日產公布了日產前CEO戈恩貪污的更多細節。調查顯示，戈恩等人的一系列不正當行為涉及金額超過350億日元。日產表示，將就這些不正當行為采取法律措施，包括向戈恩和格雷格·凱利要求損害賠償。

“本想收拾好這個攤子交給下一任繼任者，但沒能實現，我深感抱歉。”西川廣人在董事會表示。

誰會是日產下一任CEO？

日產如此動亂，雷諾-日產聯盟又何來安好？西川廣人的離開為雷諾-日產聯盟的發展又增添了一個不確定因素。

在西川廣人任期內，日產汽車與雷諾大股東之間的關系緊張。有分析稱，此次日產CEO變動或許將能增強日產和雷諾之間的向心力與合作關系。因為在數月前，雷諾與菲亞特-克萊斯勒取消了一宗330億歐元合并交易的談判，而日產的反對和阻撓促使了這場交易的失敗，這次日產高層變動或許還能重新打開雷諾和菲亞特-克萊斯勒合并談判的大門。

對于西川廣人的下一任繼任者，有雷諾-日產聯盟內部人士向路透社透露，日產董事會已經擬定了一份包含10多名候選人的候選名單，這些人中包括了雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤（Jun Seki）、首席運營官山內康弘和日產汽車執行委員會成員內田誠（Makoto Uchida），日產將于本周召開會議設定繼任CEO人選時間表。

目前，關于日產下一任CEO有多個熱門人選。其中，暫時代理日產CEO一職的山內康弘一直被視為是雷諾-日產聯盟的橋梁，在雷諾內部認可度也較高。

此外，關潤也是日產CEO一職的熱門繼任者。據了解，關潤于1986年加入日產，曾擔任日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁，去年3月調離升任雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁。雷諾和日產已相伴走過20年，目前雙方公司交叉持股，此前日產一直想要爭奪更多的聯盟話語權，然而雷諾和菲亞特-克萊斯勒合并計劃傳出后，使聯盟內部矛盾進一步激化。流水的CEO能否造就鐵打的聯盟？外界對此高度關注。

來源：每日經濟新聞