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自今年初以來，FCA董事長約翰•埃爾坎(John Elkann)和CEO麥明愷(Mike Manley)多次前往巴黎參加商務會議，努力尋找一種能讓這家汽車制造商變得更強大的方案。現在，FCA似乎已經找到了。

FCA和雷諾正在計劃合并，縮減成本，匯聚資源，打造成為全球第三大汽車制造商。5月27日，FCA公布了合并提議：合并之后，FCA和雷諾的股東各持股50%。合并后的董事會將由11人組成，大部分成員為獨立董事。其中，FCA和雷諾各占4個席位，還有一個席位來自日產。但FCA發(fā)布的這一提議不具法律約束力，合并一事仍需兩家汽車制造商的董事會批準。

合并后的實體預計每年將生產870萬輛汽車，將成為僅次于大眾和豐田的第三大汽車制造商。兩公司合并后在全球主要汽車市場將擁有更大影響力，能充分覆蓋主流車型、豪華車、皮卡和SUV等細分市場。

FCA表示，兩者的合并每年將為他們節(jié)省50億歐元(56億美元)。合并交易將以荷蘭母公司的名義進行，合并后的公司將在意大利證券交易所（米蘭）、泛歐證券交易所（巴黎）和紐約證券交易所上市。

FCA表示兩者的合并不會關閉任何工廠。另外，兩者的合并將帶給他們在電動汽車和自動駕駛汽車開發(fā)方面獲得領先的機會。“我們將進入一個充滿機遇的環(huán)境。”麥明愷在FCA最近的一次財報電話會議中表示。但是，FCA與雷諾的合并完全獨立于日產-雷諾-三菱聯盟。

彭博社今年4月報道稱，FCA與法國PSA集團正在就一個“超級平臺”進行著談判。但是，根據PSA集團通過電子郵件發(fā)布的一份聲明，PSA集團雖然仍對潛在交易持開放態(tài)度，但“不急于敲定任何合作關系”。

來源：汽車商業(yè)評論