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自今年初以來(lái)，F(xiàn)CA董事長(zhǎng)約翰•埃爾坎(John Elkann)和CEO麥明愷(Mike Manley)多次前往巴黎參加商務(wù)會(huì)議，努力尋找一種能讓這家汽車制造商變得更強(qiáng)大的方案。現(xiàn)在，F(xiàn)CA似乎已經(jīng)找到了。

FCA和雷諾正在計(jì)劃合并，縮減成本，匯聚資源，打造成為全球第三大汽車制造商。5月27日，F(xiàn)CA公布了合并提議：合并之后，F(xiàn)CA和雷諾的股東各持股50%。合并后的董事會(huì)將由11人組成，大部分成員為獨(dú)立董事。其中，F(xiàn)CA和雷諾各占4個(gè)席位，還有一個(gè)席位來(lái)自日產(chǎn)。但FCA發(fā)布的這一提議不具法律約束力，合并一事仍需兩家汽車制造商的董事會(huì)批準(zhǔn)。

合并后的實(shí)體預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)870萬(wàn)輛汽車，將成為僅次于大眾和豐田的第三大汽車制造商。兩公司合并后在全球主要汽車市場(chǎng)將擁有更大影響力，能充分覆蓋主流車型、豪華車、皮卡和SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

FCA表示，兩者的合并每年將為他們節(jié)省50億歐元(56億美元)。合并交易將以荷蘭母公司的名義進(jìn)行，合并后的公司將在意大利證券交易所（米蘭）、泛歐證券交易所（巴黎）和紐約證券交易所上市。

FCA表示兩者的合并不會(huì)關(guān)閉任何工廠。另外，兩者的合并將帶給他們?cè)陔妱?dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)方面獲得領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。“我們將進(jìn)入一個(gè)充滿機(jī)遇的環(huán)境。”麥明愷在FCA最近的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示。但是，F(xiàn)CA與雷諾的合并完全獨(dú)立于日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟。

彭博社今年4月報(bào)道稱，F(xiàn)CA與法國(guó)PSA集團(tuán)正在就一個(gè)“超級(jí)平臺(tái)”進(jìn)行著談判。但是，根據(jù)PSA集團(tuán)通過(guò)電子郵件發(fā)布的一份聲明，PSA集團(tuán)雖然仍對(duì)潛在交易持開放態(tài)度，但“不急于敲定任何合作關(guān)系”。

來(lái)源：汽車商業(yè)評(píng)論