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鳳凰網汽車訊據海外媒體報道，豐田汽車對外宣布2018年度下半年(18年10月-19年3月)供應給其下游零件供應商的汽車用鋼材價格將維持上半年(18年4月-9月)水平不變，并在下周內正式通知其供應商，至此豐田已經整整一年沒調價。近期大宗鋼材價格呈下滑趨勢，本以為豐田會提出降價要求，但由于鋼材廠家的經營效益沒有改善，也擔心鋼材行情會進一步下跌，豐田不得不作出讓步，放棄調價。據預測，今后與機械設備、電機、造船等需求量大的地方議價時，鋼材廠家可能會擺出包括提價要求在內的強硬姿態。

作為日本國內鋼材價格風向標的豐田鋼材供應價格通常每半年調整一次。每半年度的鋼材供應價格以豐田和鋼鐵公司談判決定的上一年度鋼材集中采購價格為基準。據非公開信息表示，通常會參考鐵礦石、元素碳價格和匯率等變動因素決定集中采購價。

另一方面，豐田和新日鐵住金就18年度上半年（18年4-9月）的集中采購價格進行談判時，新日鐵住金提出由于物流費用、輔助物料等原材料以外的材料成本上漲，強烈要求上調價格，但豐田以大宗原材料價格下跌為理由沒有予以響應。預計集中采購價格和實際供應價格的差額今后將進一步調整。

18年7-9月份日本國內鋼鐵企業向大型能源公司采購的鐵礦石(FOB價格)價格較4-6月份下降11.9%，每噸約59美元，18年4-6月份原料碳價格比1-3月份下降17.3%，每噸約196美元，兩個材料價格均在下跌。世界經濟受中美貿易摩擦等的影響，各種資源價格持續下跌。18年下半年熱軋鋼板價格預計將維持在和一年前的價格相當的每噸7萬2500日元左右。

受到材料價格波動的影響，即使在新興國家市場，汽車價格競爭也相當激烈。豐田目前更加重視的是開發利用人工智能AI等的新一代技術和降低成本。另一方面，日本鋼鐵企業今年夏天迎來了國內建筑等需求回暖帶來的上調供應價格的良機，但是，鋼鐵流通業內人士認為一旦出現供應價格下調，鋼材行情會再次惡化。