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鳳凰網(wǎng)汽車訊據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田汽車對(duì)外宣布2018年度下半年(18年10月-19年3月)供應(yīng)給其下游零件供應(yīng)商的汽車用鋼材價(jià)格將維持上半年(18年4月-9月)水平不變，并在下周內(nèi)正式通知其供應(yīng)商，至此豐田已經(jīng)整整一年沒調(diào)價(jià)。近期大宗鋼材價(jià)格呈下滑趨勢(shì)，本以為豐田會(huì)提出降價(jià)要求，但由于鋼材廠家的經(jīng)營(yíng)效益沒有改善，也擔(dān)心鋼材行情會(huì)進(jìn)一步下跌，豐田不得不作出讓步，放棄調(diào)價(jià)。據(jù)預(yù)測(cè)，今后與機(jī)械設(shè)備、電機(jī)、造船等需求量大的地方議價(jià)時(shí)，鋼材廠家可能會(huì)擺出包括提價(jià)要求在內(nèi)的強(qiáng)硬姿態(tài)。

作為日本國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的豐田鋼材供應(yīng)價(jià)格通常每半年調(diào)整一次。每半年度的鋼材供應(yīng)價(jià)格以豐田和鋼鐵公司談判決定的上一年度鋼材集中采購(gòu)價(jià)格為基準(zhǔn)。據(jù)非公開信息表示，通常會(huì)參考鐵礦石、元素碳價(jià)格和匯率等變動(dòng)因素決定集中采購(gòu)價(jià)。

另一方面，豐田和新日鐵住金就18年度上半年（18年4-9月）的集中采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行談判時(shí)，新日鐵住金提出由于物流費(fèi)用、輔助物料等原材料以外的材料成本上漲，強(qiáng)烈要求上調(diào)價(jià)格，但豐田以大宗原材料價(jià)格下跌為理由沒有予以響應(yīng)。預(yù)計(jì)集中采購(gòu)價(jià)格和實(shí)際供應(yīng)價(jià)格的差額今后將進(jìn)一步調(diào)整。

18年7-9月份日本國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)向大型能源公司采購(gòu)的鐵礦石(FOB價(jià)格)價(jià)格較4-6月份下降11.9%，每噸約59美元，18年4-6月份原料碳價(jià)格比1-3月份下降17.3%，每噸約196美元，兩個(gè)材料價(jià)格均在下跌。世界經(jīng)濟(jì)受中美貿(mào)易摩擦等的影響，各種資源價(jià)格持續(xù)下跌。18年下半年熱軋鋼板價(jià)格預(yù)計(jì)將維持在和一年前的價(jià)格相當(dāng)?shù)拿繃?萬(wàn)2500日元左右。

受到材料價(jià)格波動(dòng)的影響，即使在新興國(guó)家市場(chǎng)，汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈。豐田目前更加重視的是開發(fā)利用人工智能AI等的新一代技術(shù)和降低成本。另一方面，日本鋼鐵企業(yè)今年夏天迎來(lái)了國(guó)內(nèi)建筑等需求回暖帶來(lái)的上調(diào)供應(yīng)價(jià)格的良機(jī)，但是，鋼鐵流通業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為一旦出現(xiàn)供應(yīng)價(jià)格下調(diào)，鋼材行情會(huì)再次惡化。