得益于美國、歐洲和中國三大市場的旺銷,全球新能源乘用車2016年12月的銷量首次突破10萬輛,同比增長20%,而2016年累計(jì)銷售則達(dá)到77.4萬輛,較2015年增長40%。我國新能源乘用車銷量達(dá)到35.1萬臺,超過2015年的20.7萬臺,新能源市場份額達(dá)到1.45%。 但2017年1月全球新能源乘用車市場表現(xiàn)低迷,僅銷售三萬九千余臺,同比僅增長2%,主要原因在于中國新能源汽車市場開局不利,1月銷量僅約六千余臺。在2017年1月全球銷量排行TOP10中,無一中國品牌車型上榜。
1月全球新能源汽乘用車銷量排行榜,最暢銷車型是日產(chǎn)聆風(fēng),銷售了3679臺,奪得冠軍;雷諾Zoe銷售了2606臺新能源乘用車,排名第二;排在第三位的是寶馬i3,銷售了2389臺。特斯拉Model X排在了第四位,交付了2037臺; 特斯拉Model S排在第五位,銷售了2009臺。 2017年1月全球新能源乘用車銷量排行第6-10位: 雪佛蘭Volt(1872)、豐田普銳斯(1366)、大眾Passat GTE(1340)、三菱歐藍(lán)德PHEV(1337)、沃爾沃XC90 T8(1190)。 中國 2017年1月中國新能源乘用車銷售僅約六千余臺,主要是受新能源補(bǔ)貼再次退坡20%的影響,此外目錄重申、車企停售也是銷量大跌的主要原因。
從1月中國新能源乘用車銷量排行榜可以看出,排名發(fā)生了較大變化,部分熱門車型本月并未上榜。榮威550在1月奪得銷量冠軍,銷售956臺;北汽EU系列排在了第二位,銷量為812臺;北汽EC系列排在第三位, 1月銷量為724臺;排在第四位的是江鈴E100,1月銷量為701臺;特斯拉Model X交付約為624臺,排在第五位。 美國 2017年1月美國新能源乘用車銷售超過1萬臺,一般而言開年之初,銷量會略有下滑,因此這其實(shí)是一個(gè)非常出乎意料的好成績。
從榜單來看,2017年1月美國新能源汽車市場,雪佛蘭Vot銷量為1611臺,奪得1月銷量冠軍;豐田普銳斯1月銷售了1366臺,排在第二位;雪佛蘭Bolt排在了第三位,1月銷售了1162臺。特斯拉Model S交付了約900臺,排在第四位;排在第五位的是日產(chǎn)聆風(fēng)銷售了772臺。 1月美國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: Model X(750)、福特Fusion Energi(606)、福特C-Max Energi(473)、奧迪A3 e-Tron(387)、寶馬i3(382)。 挪威 2017年1月挪威新能源乘用車銷量近五千臺,新能源市場份額同比上漲了72%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的37%。
榜單顯示,1月挪威新能源汽車市場,寶馬i3銷售了622臺,排行第一; 大眾PassatGTE銷量為411臺,排名第二; 沃爾沃XC90銷售了398臺,排名第三;日產(chǎn)聆風(fēng)銷量352臺,排名第四;奔馳GLC350e銷售了275臺,排在第五位。 排在1月挪威新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 大眾Golf GTE(257)、雷諾Zoe(240)、特斯拉Model X(238)、大眾e-Golf(235)、寶馬225xe(170)。 德國 德國新能源汽車市場似乎開始變暖,2017年1月銷售了兩千七百余臺新能源乘用車,同比上漲了90%,市場占比更是達(dá)到了1.12%,遠(yuǎn)高于去年0.75%。
榜單顯示,1月德國新能源汽車市場,寶馬i3奪得了冠軍,銷售了388臺;三菱歐藍(lán)德PHEV銷售了282臺,排在第二位; 寶馬225xe銷售了210臺,排在第三位;雷諾Zoe銷售了180臺,排在第四位;起亞Soul EV銷量為177臺,排第五位。 排在1月德國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 大眾帕薩特GTE(157)、奧迪A3 e-Tron(157)、日產(chǎn)聆風(fēng)(115)、特斯拉Model S(96)、奔馳C350e(95)、 法國 2017年1月,法國銷售的新能源乘用車超過了兩千五百臺,雷諾Zoe依然保持著一枝獨(dú)秀的優(yōu)勢,銷售了1646臺,奪得冠軍。
榜單顯示,日產(chǎn)聆風(fēng)銷售了145臺,排名第二; 標(biāo)致iOn銷售了110臺,排名第三; 寶馬i3銷量為109臺,排名第四;起亞Soul EV銷量為93,排在第五位。 排在1月法國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 沃爾沃XC90 T8(55)、雪鐵龍C-Zero(50)、大眾帕薩特GTE(49)、寶馬225xe(49)、奔馳GLC350e(46)。 |
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