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如果說格力電器與珠海銀隆新能源有限公司（下稱“珠海銀隆”）之間的故事是一段姻緣，那這一年以來，二者之間的“情路”走的卻頗為坎坷。

2月20日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，公司將與珠海銀隆簽署《合作協(xié)議》，將以一個年度為一個周期，相互購買對方產(chǎn)品和服務，涉及總金額不超過200億元。

這是自去年11月，格力電器擬以130億元全資收購珠海銀隆計劃被股東大會否決后，二者首次進行實質(zhì)性的合作。實際上，在收購珠海銀隆計劃失敗一個月后，格力電器董事長董明珠，便以個人名義聯(lián)手王健林、劉強東等人旗下企業(yè)，對珠海銀隆進行了投資。且截至目前，董明珠持有珠海銀隆的股權比例已升至10%。

同時，進入2017年后，董明珠已不止一次對外宣布，格力電器將在年內(nèi)通過與珠海銀隆的合作，正式進入汽車空調(diào)領域，這一計劃不僅印證其此前“收購珠海銀隆不為造車”的觀點，亦或代表其“鐘情”珠海銀隆，二者“前緣再續(xù)”的主要原因。

不過，上述計劃亦被深交所關注。在2月21日對格力電器下發(fā)的問詢函中，深交所即要求其公司披露與珠海銀隆可能發(fā)生的關聯(lián)交易具體情況，并說明此次合作是否與主業(yè)有協(xié)同性，及可能存在的風險。

董明珠的執(zhí)著

董明珠一直堅持與珠海銀隆的合作，終于隨著格力電器的一紙公告而將告落地，且金額高達200億元。

根據(jù)格力電器2月20日晚間的公告，此次其將與珠海銀隆簽署一份合作協(xié)議，二者將利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在智能裝備、汽車空調(diào)、新能源汽車等多個領域進行合作。而在同等條件下，一方將優(yōu)先購買對方產(chǎn)品與服務。

這并非是格力電器的“一時興起”。早在去年一季度，格力電器即對外披露了擬增發(fā)股份收購珠海銀隆的計劃，并在2016年8月發(fā)布了有關130億元全資收購的草案，一切似乎進行得有條不紊。

然而，變數(shù)出現(xiàn)在去年11月的格力電器股東大會上。格力電器中小股東群起抱團，將上述收購案否決，令董明珠收購珠海銀隆的計劃“破產(chǎn)”。

不過，董明珠對珠海銀隆的“執(zhí)著”并未因此而有所消減。在收購珠海銀隆方案被股東大會否決的一個月后，董明珠即在珠海銀隆的增資擴股中，以個人身份并聯(lián)合王健林的大連萬達集團、劉強東的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團以及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司共同投資珠海銀隆30億元，獲得后者22.388%的股權。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，盡管彼時董明珠個人持股珠海銀隆的比例和投資金額并未被公布，但隨后眾業(yè)達（002441.SZ）于去年12月30日的一份公告，卻無意中透露了這一消息。根據(jù)該公告，董明珠持有珠海銀隆的股權比例為7.4627%，出資份額為8233.85萬元。

不過值得注意的是，在上述格力電器最新的公告中顯示，董明珠目前持有珠海銀隆的股權比例已經(jīng)達到10%。

一位格力電器內(nèi)部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，董明珠對珠海銀隆的投資屬于其個人行為，此前聯(lián)合萬達集團等對珠海銀隆的投資，其具體的持股比例并未對外界披露，因此相關信息無法保證準確性。

同時，該位格力電器內(nèi)部人士還表示，目前公司對與珠海銀隆的合作知悉程度，亦僅限于目前已經(jīng)對外發(fā)布的公告，有關是否仍將有下一步動作等事項，他表態(tài)并不知情。

21世紀經(jīng)濟報道記者亦于2月21日多次聯(lián)系珠海銀隆負責媒體業(yè)務的謝先生，但其一直未有回應。

涉足新能源電池

隨著格力電器與珠海銀隆“再續(xù)前緣”般地擬簽署200億元互購產(chǎn)品協(xié)議，有關前者對后者的“念念不忘”又再次回到聚光燈下。

在2月20日晚間的公告中，格力電器表示，此次選擇與珠海銀隆簽署合作協(xié)議，原因在于公司“為了切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造公司新的產(chǎn)業(yè)增長點”。

而根據(jù)珠海銀隆最新的財務數(shù)據(jù)顯示，其去年營收為78.98億元，凈利潤達8.36億元，資產(chǎn)總額則為191.31億元。相應的，格力電器去年三季報顯示，其前三季度營收達824.29億元，凈利潤112.29億元。

以此計算，按照上述合作協(xié)議中一年最高200億的采購金額估算，對于珠海銀隆而言，來自格力電器的訂單支持將對其營收帶來可觀影響。

“不過格力電器無論是此前收購珠海銀隆，還是這次與其簽署合作協(xié)議，目的都不是為了造車，而是為了新能源電池，打造整個格力電器的生態(tài)系統(tǒng)。”東北某券商一位長期跟蹤格力電器的家電分析師對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

此前董明珠的多次對外發(fā)言，亦同樣表達了類似觀點。在本月初的格力電器調(diào)研座談會上，董明珠即表態(tài)將通過和珠海銀隆的合作，讓格力電器正式進入汽車空調(diào)領域。

有消息稱，董明珠在座談會中表示，“如果今年（珠海）銀隆實現(xiàn)銷售300億元，生產(chǎn)3萬臺汽車，那就意味著我們賣3萬部汽車空調(diào)。”還在此后表態(tài)，“格力電器是做空調(diào)起家，我們在三四年前就研究汽車空調(diào)，可以說我們對于這一產(chǎn)品的技術已經(jīng)完全掌握，對于格力電器來說進入汽車空調(diào)領域非常容易。”

上述家電分析師還表示，隨著家電產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)快速發(fā)展時代的過去，行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)多元化將是必然途徑，格力電器選擇珠海銀隆的根本原因亦與此有關。

實際上，與格力電器直接形成競爭關系的美的集團（000333.SZ），在近兩年來，已經(jīng)通過對德國機器人企業(yè)庫卡集團的要約收購等多筆外延式并購，深度涉足機器人產(chǎn)業(yè)中，力圖實現(xiàn)主業(yè)多元化。

“珠海銀隆的產(chǎn)品有其獨特的優(yōu)勢，也有明顯的劣勢，也即鈦酸鋰電池能量密度低這一先天缺陷，這是根深蒂固的，也很難短時間獲得突破。”上述分析師解釋。

值得注意的是，珠海銀隆一直飽受新能源汽車市場質(zhì)疑的一個原因，亦同樣與其主要采用的鈦酸鋰電池能量密度較低有關。

不過盡管如此，從董明珠歷次表現(xiàn)出的堅決態(tài)度而言，格力電器與珠海銀隆之間的“聯(lián)姻”，或?qū)㈤L期成為資本市場關注。而此次二者涉及200億元的采購合作，究竟能否如合作雙方所愿成行，3月8日下午的格力電器臨時股東大會上，將見分曉。