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據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會(huì)(Korea Automobile Manufacturers Association)稱，2017年的前兩個(gè)月，因新興市場需求疲軟，韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低。 據(jù)2017年3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月韓國汽車產(chǎn)量同比下跌3%，跌至2010年以來的最低水平。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社(Yonhap News Agency)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)觀察員表示，韓國擬定今年重奪全球第五大汽車生產(chǎn)國的頭銜，但前兩個(gè)月的低銷量使得其原定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)難度更大。 韓國汽車產(chǎn)量下跌主要?dú)w咎于現(xiàn)代汽車公司削減其產(chǎn)量。作為韓國最大的汽車制造商，現(xiàn)代汽車將今年1-2月的汽車產(chǎn)量削減至225,725輛，同比降幅高達(dá)14.6%。據(jù)韓國商貿(mào)、工業(yè)和能源部于今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國汽車今年1月的出口總值達(dá)到28.6億美元，同比下跌4.8%。據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》(The Korea Herald)稱，今年1月，韓國對(duì)海外市場的汽車發(fā)貨量同比下跌10.1%至179,395輛。 整個(gè)2016年韓國汽車產(chǎn)量達(dá)到422萬輛，但被印度(448萬輛)超過，位列全球汽車產(chǎn)量排名的第五位。去年韓國汽車產(chǎn)量下跌是因?yàn)楣?huì)組織工人罷工以及新興經(jīng)濟(jì)體需求放緩導(dǎo)致的。分析師預(yù)計(jì)今年韓國汽車行業(yè)前景黯淡，因?yàn)檎床扇〈胧┐碳鴥?nèi)需求，且全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性。
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