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1.榮威eRX5

榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率169馬力；配合EDU智能電驅變速箱，整車擁有704Nm的峰值扭矩，綜合工況油耗1.6L/100km，混動模式(電池保持在低電量狀態)下綜合工況油耗僅5.4L/100km。搭載了阿里智能互聯系統，具備全時網絡連接、智能導航、人車交互等互聯功能。搭載的10.4英寸高清觸控電容屏和12.3英寸液晶全虛擬儀表盤，可實現雙屏互動。2017年最值得期待的“互聯網插電混動汽車”。

2.寶馬 X1 PHEV

寶馬X1插電式混合動力車型與燃油版車型同步開發，在外觀方面基本保持相同。雙腎進氣格柵藍色噴涂、eDrive標識等可以很直觀的看出該車的身份。寶馬X1插電混動車型的工信部百公里油耗僅有1.8L，前軸位置裝備的1.5L渦輪增壓汽油機，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩達到220Nm。而在后軸上裝備的電動機最大輸出功率為70kW，最大扭矩165 Nm，并且在啟動瞬間即可達到這一峰值。配合35升的油箱，綜合續航里程可達到630公里。

3.之諾60H

之諾60H的命名方式反映出其新能源車型的特質，“60”代表著純電動續航里程，而字母“H”意為混合動力技術。外觀方面，新車基于全新國產寶馬X1打造，該車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，這套混動系統的綜合功率為151馬力(111kW)，其中1.5T三缸渦輪增壓發動機的最大功率為136馬力。根據官方公布的信息，之諾60H 0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60公里。

4.寶沃BX5 PHEV

日前我們獲悉，寶沃將在 2017 年搶先推出 BX5 的插電式混動版，以及將在德國不萊梅建設新工廠，并用來協助寶沃品牌進一步拓展歐洲市場。另外，該工廠于 2018 年還會投產兩款全新的純電動車。

5.寶沃BX7 PHEV

寶沃BX7原型車此前在2015法蘭克福車子首發，并擬定于2016北京車展(2016年4月)上市。率先上市的寶沃BX7為2.0T汽油版車型，此后還將推出插電式混合動力版和純電動版，其中插電式混合動力版擬定于2017年上市。混合動力版搭載2.0T汽油機和電動機，其中2.0T汽油機驅動前軸，電動機驅動后軸，綜合最大功率有望達到295kW(401PS)，依然配備7速雙離合變速箱。此外，新車還能純電行駛55km。

6.(吉利)沃爾沃S90L T8

全新沃爾沃S90L插電式混合動力車型所使用的動力系統，由一臺2.0升排量直列四缸渦輪增壓汽油發動機和一臺電動機的T8插電混動版本。最大功率可達407馬力，最大扭矩400Nm，這套全新的混動系統純電續航里程可達到50公里百公里加速時間5.3S。車輛的插電接口被設計在了車輛的左前翼子板處，使用非常便捷。緊隨其后，沃爾沃還計劃將推出另外一個版本的混合動力系統，該系統計劃有一臺三缸汽油發動機和電動機共同構成。

7.奧迪A6 e-tron

國產奧迪 A6L e-tron 搭載的是一套由 2.0TFSI 渦輪增壓發動機和電動機所組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為 211Ps，最大扭矩則為 350Nm，而電動機則分別擁有 124Ps 的最大功率和 220Nm 的最大扭矩，而這套混動系統的綜合最大功率達到了 245Ps。而與這套混動系統相匹配的是一款 8 速 Tiptronic 手自一體式變速器。國產奧迪 A6L e-tron 還配備了 14.1kWh 的鋰電池組，在 純電模式下能實現 50km 的最大續航里程，純電動的最高時速可達到 135km/h；而在滿油的混動模式下，則能實現 850km 的最大續航里程。根據官方數據顯示，國產奧迪 A6L e-tron 的百公里加速僅為 8.4 秒，混動模式下的最高車速被限制在 210km/h，百公里綜合油耗僅為 2.2L，而 僅需 2.5 小時即可將電池的電量充滿。

8.比亞迪唐100

比亞迪唐100在外觀的設計上，保持了現款車型的設計風格，但是在一些細節上進行了調整，其前臉的LOGO設計改成了漢字“唐”，在發動機艙蓋上添加了散熱口的裝飾，車頂則增添了鯊魚鰭天線。另外，新車的輪胎也升級為了245/45 R20。 最值得一說的就比亞迪唐100的動力方面，比亞迪唐100搭載由2.0T渦輪增壓發動機和兩個電動機組成的插電式混合動力系統，在傳動上面與發動機相匹配的是6速雙離合變速箱，其百公里加速達到了4.9秒。比亞迪唐100對電池系統也進行了全面的升級，使其純電續航里程達到了100公里(現款車型為60-80km)。另外，新車還配備全時電四驅系統。

9.比亞迪秦100

秦100車型的車身尺寸基本保持不變，整備質量增加了50kg左右，主要是因為電池組容量從20.5Ah增加到了26Ah，從而也使其純電狀態的續航里程從70km增加到了100km。而動力配置保持不變，依然沿用了1.5T發動機和6速雙離合變速箱，以及同樣BYD-TYC110A型號，額定功率40kw的電動機。秦 100 采用更年輕的設計語言，每一個區域都經過重新的設計。和現款相比，秦 100 的內飾可算是更干練。與此同時，整體的車內氛圍都變得更“高大上”，采用大量的鍍鉻裝飾、縫線皮革、搭配大面積的雙色混搭與高亮的鋼琴烤漆飾板。

10.廣汽傳祺GA3 PHEV

廣汽傳祺GA3 PHEV新車搭載由1.5升阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程和混動多種驅動模式。其0-100km/h的加速時間為8.9秒，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續航里程大于70km，最大純電續航里程超過100km，總續航里程為600km。油耗方面，得益于1.5升阿特金森循環發動機以及電動機的幫助，傳祺GA3插電混動版的百公里綜合油耗僅為1.4升，這一數值相比搭載傳統汽油單動力的GA3油耗下降78%達5.3升之多。

11.凱迪拉克CT6 PHEV

2016年12月29日，凱迪拉克CT6插電式混動版正式上市發售,共推出2款車型，售價區間為55.88-65.88萬元。此次上市的兩款車型在外觀方面及內飾方面均和汽油版車型基本保持一致，新車最大的亮點就是搭載了一套混合動力系統，由一臺2.0T發動機及兩臺電動機所組成，在純電動模式下最大續航里程為80km，綜合里程為935km。

12.長安CS75 PHEV

長安CS75 PHEV動力系統由一臺發動機與兩臺電動機組成。發動機預計采用CS35車型1.5T的動力引擎。與傳統前置前驅相比，在前端增加了一臺驅動電機和ISG電機，配合電機控制總成，達到動力輸出、回收電能與啟停等功能，在后軸端由一個驅動電機和一個電機控制總成構成，底盤布局電池組。據長安公布的信息顯示：CS75 PHEV四驅系統前后軸驅動電機功率均為70千瓦，純電續航里程可達60公里，最大續航里程為600公里，綜合百公里油耗僅為1.9升。CS75 PHEV車型相比普通版1.8T車型8.8升的百公里油耗，下降近80%。

13.三菱歐藍德 PHEV

三菱歐藍德PHEV插混版車型有望于2017年4月引入國內銷售。新車搭載2.0L混動系統，據歐洲NEDC測試其綜合油耗為1.5L/100km，純電模式續航為60.8公里，海外起步價折合人民幣約21萬元。目前國內歐藍德車型搭載2.0L和2.4L兩款發動機，2.0L車型綜合百公里油耗為7.4L。相比汽油版車型，歐藍德PHEV油耗大幅下降。該車搭載2.0L插電式混動系統，發動機最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。

14.吉利帝豪 PHEV

吉利帝豪插電混動版本曾在2016年初曝光過諜照，近日新車申報信息再次曝光。它的插電混動系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和電動機組成，最高車速為175km/h，據悉新車將在2017年上市。 插電版帝豪動力信息目前還未具體披露，可知的是1.5L發動機最大功率77kW(105PS)，電池采用的是三元鋰電池。

15.漢騰X7 PHEV

近日，從漢騰汽車官方獲悉，漢騰X7的插電混動版車型預計將在2017年3月上市。另外，漢騰汽車到2018年將推出5款新能源車型。據悉，漢騰X7的插電式混合動力車型(內部代號H15)是基于漢騰X7研發的新能源車型，外觀上與剛剛上市的漢騰X7差別不大。內飾部分，新車將采用液晶儀表盤，并改為旋鈕式換擋的設計，車內將比普通版漢騰X7更有科技感。動力方面，新車采用插電式混合動力系統，驅動方式或將為四輪驅動。

16.傳祺GA6 PHEV

在2016廣州車展上，廣汽傳祺正式發布GA6 PHEV(插電式混動版)車型，新車或將在2017年正式上市。傳祺GA6 PHEV在外觀方面將相比汽油版車型沒有太大變化，其插電式接口被設計在前進氣格柵的LOGO當中。內飾設計上最大的特點是換裝了旋鈕式換擋機構，以此體現混動動力總成與傳統汽油動力車型的不同。動力方面，新車搭載了高效的1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，并提供純電、增程和混動多種驅動模式，最大純電動續航超過85km。

17.長城哈弗H8 PHEV

按照長城汽車規劃，公司預計將斥資117.8億元用于發展公司新能源汽車產業，多款新能源產品已在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，將在SUV產品上應用插電混動技術。 根據長城汽車新能源汽車發展戰略，將在轎車方面發展純電動汽車及48V-BSG(即輕混)，在SUV方面應用插電式混合動力技術。按照魏建軍的解釋：“這樣的布局會盡可能地接近市場，更容易被用戶接受。SUV產品車身較重且尺寸較大，成本也高，應用插電式混合動力技術更有價值。“近日據長城汽車公布的資料顯示，首款插電混動SUV產品或將基于哈弗H8打造而來。

18.吉利帝豪GS PHEV

日前，我們收到了一組吉利帝豪GS插電式混合動力車型的實車照。新車基于帝豪GS打造而來，搭載了一套插電式混合動力系統，預計將于2017年正式推出。動力方面，帝豪GS插電混動版車型或將搭載與帝豪GL插電混動版相同的由1.8升自然吸氣發動機和雙電動機組成的插電式混合動力系統，所匹配的是6速手動或自動變速器。

19.榮威ei6

近兩年上汽榮威在SUV領域取得了不錯的成績，RX5熱銷是消費者對它們制造精品車型的一種肯定，而上汽榮威已經把在SUV領域積累下的經驗用到了轎車上。在外觀方面，它基于榮威Vision-R概念車打造，前臉和尾部設計都運用了榮威的家族式風格，進氣格柵更大，尾燈造型辨識度高，整體還是偏向大氣和精致。在尺寸方面，它的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，屬于尺寸較大的緊湊級車。動力方面，榮威ei6將使用由三缸1.0T發動機和電動機組成的插電混動系統，鑒于榮威一直在動力系統方面都有較好的技術積累，它的實際表現應該能夠符合這個級別車型應該達到的預期。