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1.榮威eRX5

榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力；配合EDU智能電驅(qū)變速箱，整車擁有704Nm的峰值扭矩，綜合工況油耗1.6L/100km，混動模式(電池保持在低電量狀態(tài))下綜合工況油耗僅5.4L/100km。搭載了阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備全時網(wǎng)絡連接、智能導航、人車交互等互聯(lián)功能。搭載的10.4英寸高清觸控電容屏和12.3英寸液晶全虛擬儀表盤，可實現(xiàn)雙屏互動。2017年最值得期待的“互聯(lián)網(wǎng)插電混動汽車”。

2.寶馬 X1 PHEV

寶馬X1插電式混合動力車型與燃油版車型同步開發(fā)，在外觀方面基本保持相同。雙腎進氣格柵藍色噴涂、eDrive標識等可以很直觀的看出該車的身份。寶馬X1插電混動車型的工信部百公里油耗僅有1.8L，前軸位置裝備的1.5L渦輪增壓汽油機，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩達到220Nm。而在后軸上裝備的電動機最大輸出功率為70kW，最大扭矩165 Nm，并且在啟動瞬間即可達到這一峰值。配合35升的油箱，綜合續(xù)航里程可達到630公里。

3.之諾60H

之諾60H的命名方式反映出其新能源車型的特質(zhì)，“60”代表著純電動續(xù)航里程，而字母“H”意為混合動力技術(shù)。外觀方面，新車基于全新國產(chǎn)寶馬X1打造，該車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的綜合功率為151馬力(111kW)，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為136馬力。根據(jù)官方公布的信息，之諾60H 0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達到60公里。

4.寶沃BX5 PHEV

日前我們獲悉，寶沃將在 2017 年搶先推出 BX5 的插電式混動版，以及將在德國不萊梅建設新工廠，并用來協(xié)助寶沃品牌進一步拓展歐洲市場。另外，該工廠于 2018 年還會投產(chǎn)兩款全新的純電動車。

5.寶沃BX7 PHEV

寶沃BX7原型車此前在2015法蘭克福車子首發(fā)，并擬定于2016北京車展(2016年4月)上市。率先上市的寶沃BX7為2.0T汽油版車型，此后還將推出插電式混合動力版和純電動版，其中插電式混合動力版擬定于2017年上市�；旌蟿恿Π娲钶d2.0T汽油機和電動機，其中2.0T汽油機驅(qū)動前軸，電動機驅(qū)動后軸，綜合最大功率有望達到295kW(401PS)，依然配備7速雙離合變速箱。此外，新車還能純電行駛55km。

6.(吉利)沃爾沃S90L T8

全新沃爾沃S90L插電式混合動力車型所使用的動力系統(tǒng)，由一臺2.0升排量直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機和一臺電動機的T8插電混動版本。最大功率可達407馬力，最大扭矩400Nm，這套全新的混動系統(tǒng)純電續(xù)航里程可達到50公里百公里加速時間5.3S。車輛的插電接口被設計在了車輛的左前翼子板處，使用非常便捷。緊隨其后，沃爾沃還計劃將推出另外一個版本的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)計劃有一臺三缸汽油發(fā)動機和電動機共同構(gòu)成。

7.奧迪A6 e-tron

國產(chǎn)奧迪 A6L e-tron 搭載的是一套由 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動機和電動機所組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為 211Ps，最大扭矩則為 350Nm，而電動機則分別擁有 124Ps 的最大功率和 220Nm 的最大扭矩，而這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率達到了 245Ps。而與這套混動系統(tǒng)相匹配的是一款 8 速 Tiptronic 手自一體式變速器。國產(chǎn)奧迪 A6L e-tron 還配備了 14.1kWh 的鋰電池組，在 純電模式下能實現(xiàn) 50km 的最大續(xù)航里程，純電動的最高時速可達到 135km/h；而在滿油的混動模式下，則能實現(xiàn) 850km 的最大續(xù)航里程。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)奧迪 A6L e-tron 的百公里加速僅為 8.4 秒，混動模式下的最高車速被限制在 210km/h，百公里綜合油耗僅為 2.2L，而 僅需 2.5 小時即可將電池的電量充滿。

8.比亞迪唐100

比亞迪唐100在外觀的設計上，保持了現(xiàn)款車型的設計風格，但是在一些細節(jié)上進行了調(diào)整，其前臉的LOGO設計改成了漢字“唐”，在發(fā)動機艙蓋上添加了散熱口的裝飾，車頂則增添了鯊魚鰭天線。另外，新車的輪胎也升級為了245/45 R20。 最值得一說的就比亞迪唐100的動力方面，比亞迪唐100搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和兩個電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，在傳動上面與發(fā)動機相匹配的是6速雙離合變速箱，其百公里加速達到了4.9秒。比亞迪唐100對電池系統(tǒng)也進行了全面的升級，使其純電續(xù)航里程達到了100公里(現(xiàn)款車型為60-80km)。另外，新車還配備全時電四驅(qū)系統(tǒng)。

9.比亞迪秦100

秦100車型的車身尺寸基本保持不變，整備質(zhì)量增加了50kg左右，主要是因為電池組容量從20.5Ah增加到了26Ah，從而也使其純電狀態(tài)的續(xù)航里程從70km增加到了100km。而動力配置保持不變，依然沿用了1.5T發(fā)動機和6速雙離合變速箱，以及同樣BYD-TYC110A型號，額定功率40kw的電動機。秦 100 采用更年輕的設計語言，每一個區(qū)域都經(jīng)過重新的設計。和現(xiàn)款相比，秦 100 的內(nèi)飾可算是更干練。與此同時，整體的車內(nèi)氛圍都變得更“高大上”，采用大量的鍍鉻裝飾、縫線皮革、搭配大面積的雙色混搭與高亮的鋼琴烤漆飾板。

10.廣汽傳祺GA3 PHEV

廣汽傳祺GA3 PHEV新車搭載由1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，有純電、增程和混動多種驅(qū)動模式。其0-100km/h的加速時間為8.9秒，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續(xù)航里程大于70km，最大純電續(xù)航里程超過100km，總續(xù)航里程為600km。油耗方面，得益于1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機以及電動機的幫助，傳祺GA3插電混動版的百公里綜合油耗僅為1.4升，這一數(shù)值相比搭載傳統(tǒng)汽油單動力的GA3油耗下降78%達5.3升之多。

11.凱迪拉克CT6 PHEV

2016年12月29日，凱迪拉克CT6插電式混動版正式上市發(fā)售,共推出2款車型，售價區(qū)間為55.88-65.88萬元。此次上市的兩款車型在外觀方面及內(nèi)飾方面均和汽油版車型基本保持一致，新車最大的亮點就是搭載了一套混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0T發(fā)動機及兩臺電動機所組成，在純電動模式下最大續(xù)航里程為80km，綜合里程為935km。

12.長安CS75 PHEV

長安CS75 PHEV動力系統(tǒng)由一臺發(fā)動機與兩臺電動機組成。發(fā)動機預計采用CS35車型1.5T的動力引擎。與傳統(tǒng)前置前驅(qū)相比，在前端增加了一臺驅(qū)動電機和ISG電機，配合電機控制總成，達到動力輸出、回收電能與啟停等功能，在后軸端由一個驅(qū)動電機和一個電機控制總成構(gòu)成，底盤布局電池組。據(jù)長安公布的信息顯示：CS75 PHEV四驅(qū)系統(tǒng)前后軸驅(qū)動電機功率均為70千瓦，純電續(xù)航里程可達60公里，最大續(xù)航里程為600公里，綜合百公里油耗僅為1.9升。CS75 PHEV車型相比普通版1.8T車型8.8升的百公里油耗，下降近80%。

13.三菱歐藍德 PHEV

三菱歐藍德PHEV插混版車型有望于2017年4月引入國內(nèi)銷售。新車搭載2.0L混動系統(tǒng)，據(jù)歐洲NEDC測試其綜合油耗為1.5L/100km，純電模式續(xù)航為60.8公里，海外起步價折合人民幣約21萬元。目前國內(nèi)歐藍德車型搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，2.0L車型綜合百公里油耗為7.4L。相比汽油版車型，歐藍德PHEV油耗大幅下降。該車搭載2.0L插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。

14.吉利帝豪 PHEV

吉利帝豪插電混動版本曾在2016年初曝光過諜照，近日新車申報信息再次曝光。它的插電混動系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，最高車速為175km/h，據(jù)悉新車將在2017年上市。 插電版帝豪動力信息目前還未具體披露，可知的是1.5L發(fā)動機最大功率77kW(105PS)，電池采用的是三元鋰電池。

15.漢騰X7 PHEV

近日，從漢騰汽車官方獲悉，漢騰X7的插電混動版車型預計將在2017年3月上市。另外，漢騰汽車到2018年將推出5款新能源車型。據(jù)悉，漢騰X7的插電式混合動力車型(內(nèi)部代號H15)是基于漢騰X7研發(fā)的新能源車型，外觀上與剛剛上市的漢騰X7差別不大。內(nèi)飾部分，新車將采用液晶儀表盤，并改為旋鈕式換擋的設計，車內(nèi)將比普通版漢騰X7更有科技感。動力方面，新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動方式或?qū)�為四輪�?qū)動。

16.傳祺GA6 PHEV

在2016廣州車展上，廣汽傳祺正式發(fā)布GA6 PHEV(插電式混動版)車型，新車或?qū)⒃?017年正式上市。傳祺GA6 PHEV在外觀方面將相比汽油版車型沒有太大變化，其插電式接口被設計在前進氣格柵的LOGO當中。內(nèi)飾設計上最大的特點是換裝了旋鈕式換擋機構(gòu)，以此體現(xiàn)混動動力總成與傳統(tǒng)汽油動力車型的不同。動力方面，新車搭載了高效的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，并提供純電、增程和混動多種驅(qū)動模式，最大純電動續(xù)航超過85km。

17.長城哈弗H8 PHEV

按照長城汽車規(guī)劃，公司預計將斥資117.8億元用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品已在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，將在SUV產(chǎn)品上應用插電混動技術(shù)。 根據(jù)長城汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，將在轎車方面發(fā)展純電動汽車及48V-BSG(即輕混)，在SUV方面應用插電式混合動力技術(shù)。按照魏建軍的解釋：“這樣的布局會盡可能地接近市場，更容易被用戶接受。SUV產(chǎn)品車身較重且尺寸較大，成本也高，應用插電式混合動力技術(shù)更有價值�！敖�日據(jù)長城汽車公布的資料顯示，首款插電混動SUV產(chǎn)品或?qū)⒒�于哈弗H8打造而來。

18.吉利帝豪GS PHEV

日前，我們收到了一組吉利帝豪GS插電式混合動力車型的實車照。新車基于帝豪GS打造而來，搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，預計將于2017年正式推出。動力方面，帝豪GS插電混動版車型或?qū)⒋钶d與帝豪GL插電混動版相同的由1.8升自然吸氣發(fā)動機和雙電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，所匹配的是6速手動或自動變速器。

19.榮威ei6

近兩年上汽榮威在SUV領域取得了不錯的成績，RX5熱銷是消費者對它們制造精品車型的一種肯定，而上汽榮威已經(jīng)把在SUV領域積累下的經(jīng)驗用到了轎車上。在外觀方面，它基于榮威Vision-R概念車打造，前臉和尾部設計都運用了榮威的家族式風格，進氣格柵更大，尾燈造型辨識度高，整體還是偏向大氣和精致。在尺寸方面，它的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，屬于尺寸較大的緊湊級車。動力方面，榮威ei6將使用由三缸1.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，鑒于榮威一直在動力系統(tǒng)方面都有較好的技術(shù)積累，它的實際表現(xiàn)應該能夠符合這個級別車型應該達到的預期。