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2017年，是中國(guó)裝備制造行業(yè)實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。面對(duì)國(guó)內(nèi)外依然復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，裝備制造行業(yè)各大協(xié)會(huì)及企業(yè)，勵(lì)精圖治、迎難而上，堅(jiān)守在行業(yè)和企業(yè)的崗位上，以迎接曙光的到來。

結(jié)合鍛壓產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，以及《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)方向和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于機(jī)械工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益的指導(dǎo)意見》，鍛壓行業(yè)2017年的增長(zhǎng)動(dòng)力主要來自汽車、航空航天、電子與通訊設(shè)備、軌道交通等領(lǐng)域。

汽車產(chǎn)業(yè)依然是引領(lǐng)需求的重點(diǎn)領(lǐng)域，輕量化帶動(dòng)新結(jié)構(gòu)新材料的研發(fā)創(chuàng)新。當(dāng)前，有效控制燃油消耗成為跨國(guó)企業(yè)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。國(guó)外正在開發(fā)乘用車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。高壓共軌噴油管采用不銹鋼鍛造，適合汽油使用，這一技術(shù)將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器體采用非調(diào)質(zhì)鋼材料。國(guó)內(nèi)鍛造企業(yè)正在研究開發(fā)不銹鋼噴油管的鍛造工藝，這個(gè)產(chǎn)品的鍛造有別于其它類型的不銹鋼鍛造。另一項(xiàng)新技術(shù)是為了減少排放，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)只有兩個(gè)缸在工作，國(guó)外研發(fā)了抽拉式凸輪軸。以前的凸輪軸是整體式，新的結(jié)構(gòu)將是2個(gè)凸輪軸組合。國(guó)內(nèi)鍛造企業(yè)也在同步開發(fā)。值得一提的是，電動(dòng)公交車是市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)的超高強(qiáng)鋼熱沖壓生產(chǎn)線主要集中在外資品牌手中，操縱著熱沖壓零件的市場(chǎng)價(jià)格。國(guó)內(nèi)從事高強(qiáng)鋼熱沖壓零部件生產(chǎn)的企業(yè)只有寶鋼等少數(shù)幾家，而且產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)線布置以及設(shè)備布局規(guī)劃等基本上都靠引進(jìn)。我國(guó)每年都耗費(fèi)巨資進(jìn)口該類裝備，單套裝備價(jià)格在1億元左右。雖然國(guó)外熱沖壓技術(shù)比較成熟，但對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)行技術(shù)封鎖，引進(jìn)生產(chǎn)線不僅費(fèi)用昂貴，而且得不到核心技術(shù)，影響正常生產(chǎn)。經(jīng)過幾年的研發(fā)，本土企業(yè)已能夠制造高強(qiáng)度鋼板熱沖壓成形自動(dòng)化生產(chǎn)成套裝備，不僅大量降低熱成形工裝的成本及熱沖壓件的價(jià)格，還可以大幅增加熱沖壓件的應(yīng)用范圍。

航空航天和軍工領(lǐng)域一直是發(fā)展的亮點(diǎn)，這也將是鍛壓行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。航空運(yùn)輸和通用航空服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)為飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。蒙皮是飛機(jī)非常重要的鈑金件零件，在軍用飛機(jī)上，蒙皮的成形質(zhì)量還會(huì)直接影響涂層的隱身效果，所以飛機(jī)蒙皮的成形質(zhì)量對(duì)一架飛機(jī)而言至關(guān)重要。我國(guó)幾大飛機(jī)制造廠家制作的飛機(jī)種類越來越多，蒙皮拉伸機(jī)全部依賴進(jìn)口。目前我國(guó)各大飛機(jī)制造廠對(duì)蒙皮拉伸設(shè)備需求量較大。

航空航天對(duì)沖壓、鈑金零件包括管材成形零件制造都有較大的需求。大型輕量化整體及高強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)制造技術(shù)以機(jī)身壁板、機(jī)翼壁板以及起落架、框梁肋等部件為主要對(duì)象，我國(guó)航空鍛造企業(yè)正在開展鈦合金、鋁合金、鋁鋰合金、高強(qiáng)鋼等金屬結(jié)構(gòu)的制造工藝研究，部分產(chǎn)品已經(jīng)研制成功。航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，覆蓋面廣，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展有著巨大帶動(dòng)作用，它的發(fā)展在很大程度上取決于所用材料及其制造技術(shù)的進(jìn)展，等溫鍛造是制造先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵，能夠采用鈦合金、高溫合金鋼等成形制造的重要手段，目前已經(jīng)取得較大進(jìn)展。

電子與通訊設(shè)備、軌道交通裝備、工程機(jī)械等領(lǐng)域也是鍛壓行業(yè)的重要市場(chǎng)。提高電子及通信設(shè)備的零件精度，需要采用精密成形改變?cè)瓉淼墓に嚕�例如基站使用的模塊，采用變形6系鋁合金成形，達(dá)到產(chǎn)品公差要求。與此同時(shí)，城市地鐵建設(shè)對(duì)鍛件和鈑金零件的需求將有所增加。城鎮(zhèn)化過程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要更多的鈑金產(chǎn)品。工程機(jī)械基礎(chǔ)零部件也對(duì)鍛造有著可觀的市場(chǎng)需求。

值得關(guān)注的是，作為《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域，生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械對(duì)鈑金制作件也有較大需求。此外，在比較復(fù)雜、低附加值產(chǎn)品的出口市場(chǎng)。如小型機(jī)械、自行車、摩托車等配套零件，因?yàn)橄嚓P(guān)的零件形狀復(fù)雜、成形工序多、精度一致性要求高，對(duì)制造過程控制要求嚴(yán)格。我國(guó)民營(yíng)企業(yè)能夠滿足小批量多品種的市場(chǎng)需求。