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近日，全球知名自動化廠商歐姆龍在其歐洲工廠安裝了兩條生產線，主要用于生產并聯機器人，該制造廠位于荷蘭登波士市。目的主要是為了縮短機器人產品交付時間、加快歐洲市場的響應速度、提高向客戶交付的機器人的生產率。

該生產線用來生產歐姆龍Hornet和Quattro系列并平機器人，這些并聯機器人可以在包裝和部件組裝中拾取和放置物件。Quattro并聯機器人每分鐘可拾取300次，據稱是世界上速度最快、最靈活的平行抓取和放置機器人。

圖為歐姆龍Hornet565型機器人（圖片來源omron）

深謀遠慮，2015年收購愛德普（Adept）

愛德普是美國硅谷的全美最大工業機器人公司，擁有SCARA機器人、并行機器人、AGV機器人和機器視覺等產品。收購后機器人部門和歐姆龍自動化產品互相補充，進一步提高了歐姆龍自動化技術，使得歐姆龍都能夠向汽車、食品飲料、包裝等行業提供配套解決方案。

歐姆龍在2015年選擇了收購愛德普（Adept）來切入機器人產業，這樣可以最快的速度抓住機器人市場的機遇。

對于自動化廠商來說，進入機器人產業都是有先天優勢的。有些企業選擇了從研發開始，在原有自動化技術和部件資源基礎上實現了自主研發，但這種方式通常要花上較長的時間，在產品試驗到上市推廣必定需要一些消耗。

歐姆龍機器人（圖片來源omron）

好馬配好鞍，同步提升機器視覺

據可靠消息稱，歐姆龍已向美國的工業條碼閱讀器和機器視覺專家——邁思肯公司進行收購邀約，并與與其母公司思百吉集團達成協議，于10月上旬完成對邁思肯100%的收購。此次收購的目的是要進一步推進制造設備和生產線的控制，使用物聯網來連接制造層上幾乎所有的物體，包括部件，設備和機器人。

同樣，機器視覺是機器人智能化升級的關鍵部件，收購邁思肯將有助于在機器在視覺感知方面提升。歐姆龍不斷收購和整合自動化產業布局，目的在于快速響應市場的需求。

行業大鱷紛紛歐洲建廠，所為哪般？

無獨有偶，據英國路透社報道，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt項目，將在歐洲建立超級電池生產廠，以對抗競爭對手特斯拉的Gigafactory超級工廠。新電池廠預計2020年投產，示范線將在2019年完成。ABB公司將在該項目中運用機器人技術和電氣化解決方案。上周ABB公司宣布，將為德國能源公司EnBW建立117座電動汽車充電站，進一步完善覆蓋德國的高速公路充電站網絡。

為迎合電動汽車需求量不斷上升的趨勢，ABB將攜手瑞典電池公司Northvolt，打造歐洲最大的鋰電池工廠。Northvolt公司首席執行官Peter Carlsson曾是特斯拉高管，他希望公司能夠建成一座超級電池廠，與特斯拉位于美國內華達州的Gigafactory相抗衡，并在2023年新廠建成之際，年發電量達到32GWh，即3.2萬兆瓦時(特斯拉的Gigafactory為35GWh)。

官方透露的消息稱：“ABB公司與Northvolt公司達成的合作關系包含供應和技術支持，雙方將共同研發新產品。ABB科技公司對合作項目提供初期投資。”

降低成本，本土化戰略是關鍵

近年來，中國大力推動制造業轉型升級，越來越多的工廠開始自動化、智能化，同時催生了巨大的自動化市場。歐姆龍在中國上海擁有全球最大的開發生產基地，全球三分一的自動化產品在此工廠生產，這樣的產能可以滿足中國工廠對自動化的需求。

歐姆龍對中國市場的投入是其一個重要的戰略，歐姆龍把研發、生產、銷售和服務都大量投放在中國，還配置全球第二大規模的研發中心，本土化是十分徹底。此次在荷蘭建立了兩條機器人生產線也是出于成本考慮，通過本土化戰略來降低機器人成本。

對科技企業來說，除了要有強大的技術背景外，還得有正確的市場發展策略。如今，個性化需求越來越明顯，小批量定制業務越來越多，對工廠要求能快速對接多樣化的市場需求。

因此，傳統制造必需向智能制造轉型，利用大數據、物聯網、機器人、人工智能、AR技術等前沿技術提升工廠的生產能力和效率，進一步降低生產成本，最終能夠更靈活地應對多變的市場。

gongkong分析：

1.受到人力成本上漲及人口結構變化等因素的影響，全球經濟出現了新的拐點，使得機器人產業迎來一輪新發展機遇。近年來，在政策、市場和資本的驅動下，機器人市場迅速放大，吸引了眾多企業的加入，推動整個機器人產業進入繁榮發展階段。

2.市場需求驅使歐姆龍建立本地化生產線關鍵因素，本地生產并聯機器人使歐姆龍能夠提高生產率，迅速響應該地區的交貨時間和客戶需求。歐姆龍在歐洲和北美國制造的供應鏈總經理PaulSollewijnGelpke稱，制造業一直面臨削減運營成本和縮短供應周期的挑戰，世界各地生產廠商都在努力提高生產效率，而采用機器人代替人力勞動是有效的解決方案之一。

3、歐洲具有良好的國民工業基礎、政府提供支持。歐洲政府積極鼓勵電動車發展，以匈牙利為例，政府對工廠的長期設備投資或模具投資實行法人稅退稅政策，同時從資本輸出國角度看，中國工信部就曾公開支持國內動力電池企業到國外投資建廠。

結語：從現階段來看，海外建廠只是擁有一定實力的電池企業的重拳，本土企業要做好接受沖擊的準備。類比歐洲，中國這樣同等甚至更重要的電動汽車市場，在未來完全放開市場后，勢必將承接除三星、LG外更多海外電池巨頭的建廠計劃。讓我們以歐洲為參考看看未來究竟哪些海外電池企業將登陸中國。