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8月23日早，格力電器董事長兼總裁董明珠在珠海舉行了“發行股份收購銀隆并募集配套資金”新聞發布會。此前的8月18日晚間，格力電器發布公告，將用130億元全資收購電動車生產企業珠海銀隆新能源有限公司，同時，格力還將募集約100億元投入珠海銀隆，用于擴大生產，此次增發的金額共計230億元。

銀隆究竟有什么樣的魅力？

在現場的發布會中記者獲悉，之所以格力會收購銀隆是因為銀隆已經掌握了儲能這一核心技術，而格力電器恰恰最需要的就是此方面的技術支持。董明珠也在發布會中表示，格力此前研發的光伏空調只有和儲能設備相結合，才能發揮出最大作用。

此外，董明珠在發布會中還稱，即便格力不收購銀隆，銀隆也可以通過自己全面的儲能核心技術在未來的3~5年間做大做強，前景非常樂觀。而此次對銀隆的收購，格力和銀隆之間更可以相輔相成，銀隆借助格力的大資金投入進行快速發展，而格力也可以借助銀隆的技術研發出自己品牌電器中最為合適的儲能設備，可以真正稱得上為“強強聯合”。

格力為何要進入汽車領域？

格力是國內家電行業的龍頭企業，根據公司財報顯示，今年上半年，格力營收下降1.85%。前一陣也有業內人士稱，格力之所以要進入汽車領域，也是為了尋求新的增長空間。但在新聞發布會上，董明珠否定了這一觀點。她強調格力之所以進入汽車領域，絕不是因為尋找新的增長點這么狹隘的理由，而是要讓格力挑戰自己，創新文化。格力現在需要發展成多元化的家用電器產業，而純電動汽車也屬于“家用電器”的領域。

此外，董明珠在發布會中提到，不管格力造什么樣的東西，都會專著、用心，因為從格力企業文化的開始就一直認為用戶評價才是最重要的。格力不會因為國家補貼而去造車，更不會因為大家都造車而去造車。格力造車是因為時代的需求，中國甚至世界的消費者需要真正質量可以過關的電動車，而格力將要開創這個“高質量電動車”的時代。

格力造車究竟有幾分把握？

汽車對于格力電器來說絕對是一個新的領域，很多業內人士都分析格力在完全沒有汽車文化底蘊的情況下就“大談造車”，有點不切實際。然而董明珠在發布會中表示，雖然格力在汽車領域暫時涉及不深，但珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，具備年產能為：純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的生產能力。根據其官方數據，2015年其新能源汽車銷售訂單為7000輛，產值總金額為百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%。

因此從這些數據來看，格力未來絕對不懼造車，更能造好電動車。此外，珠海銀隆董事長魏銀倉則表示，珠海銀隆目前主要精力集中在公交車領域，發展到一定規模之后再進入家用車領域，而格力電器則為珠海銀隆進入家用車領域提供了各方面的保障。

格力世界領先的電器制造技術與銀隆鈦儲能技術的強強聯合，不止是在制造新能源汽車領域擁有“扎實的基本功”，也可以在多元化的電器方面得到更好的發展。但要想造好家用電動車也并不是一件容易得事情，格力還需要有很長的路要走。然而，不管怎樣格力電器努力在“全方位智能化家用電器”的道路上前進了一步。