中國內燃機工業協會數據顯示,2016年上半年,內燃機行業進口金額43.85億美元,同比下降13.90%(2015年同比下降13.77%)。從這兩年的數據分析,內燃機行業進口額進一步減少,但降幅基本保持一致。 當前,我國經濟發展進入微增時代,汽車行業也是如此,一改往年兩位數增長態勢。受國內需求減弱影響,今年1~6月,車用發動機整機及零部件進口量均降低。 “今年上半年,內燃機進口數量和金額連續下降且降幅進一步擴大。”中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏對記者說:“這是正常現象,受整個大環境影響,這也是好事,內燃機進口降幅大于出口,貿易順差進一步擴大。” ■ 整機進口需求下降 今年上半年,車用發動機需求量明顯降低。 1~6月,內燃機整機進口數量75.43萬臺,同比下降19.53%,金額20.28億美元,同比下降12.80%。細究原因,需要了解今年上半年國內的市場情況。上半年,內燃機整機完成銷量2610.10萬臺,同比下降10.23%;功率方面,上半年完成功率113484.25萬千瓦,同比增長5.37%。其中,柴油機銷售252.68萬臺,同比下降29.16%;汽油機累計銷售2357.33萬臺,同比下降7.58%。汽油機銷量持續下降,柴油機降幅仍然很大。 目前,車用汽油機1~6月累計進口32.74萬臺,占整機進口的43.41%,金額8.71億美元,占整機進口的42.92%。其主要進口產品為1000<排量≤3000ml車用往復式活塞發動機,累計進口32.06萬臺,占車用汽油機進口的97.91%;金額8.49億美元,占車用汽油機進口的97.48%。主要進口國家為日本、匈牙利、西班牙、墨西哥、韓國,累計進口數量25.07萬臺,占比78.19%,金額6.90億美元,占比81.31%。 車用柴油機累計進口3718臺,占整機進口的0.50%,累計進口金額0.42億美元,占整機進口的2.08%。其主要產品為輸出功率≥132.39kW(180hp)車用柴油機,累計進口金額0.35億美元,占比83.80%,主要進口國家為英國、美國、德國,累計進口1454臺,占比75.06%,累計金額0.29億美元,占比81.09%。 此外,壓燃式內燃發動機累計進口數量8.85萬臺,占整機進口的11.74%,累計進口金額6.14億美元,占整機進口的30.27%。其中數量占比14.84%產品為輸出功率≥132.39kW的壓燃活塞內燃機,累計進口數量1.31萬臺,累計進口金額3.81億美元,占比62.14%,主要進口國家為英國、美國、德國、日本、印度。 ■ 內燃機零部件對外依存度減弱 今年上半年,內燃機零部件進口需求正在減弱。 1~6月,內燃機零部件進口金額19.67億美元,同比下降11.48%。2015年上半年的進口金額為22.22億美元,同比下降7.78%。 進口產品中,58.40%的產品為非船用點燃式活塞內燃發動機的零件,累計進口金額11.48億美元,主要進口國家為德國、日本、韓國、美國、意大利,累計進口金額為9.51億美元,占比82.77%。 今年統計數據中增加了發動機增壓器的進口數據,1~6月,發動機增壓器累計進口1.54億美元,占比7.81%,主要進口國家為韓國、德國、日本、瑞士、意大利,累計進口金額為1.33億美元,占比86.89%。 我國內燃機行業進口產品多數是關鍵零部件,進口國基本都是汽車業發達國家,如美國、日本和德國等。邢敏對記者說:“隨著自主內燃機企業的快速發展,關鍵發動機技術的進一步攻克,很多內燃機零部件開始國產化,對外依存度有所減弱。” |
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