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提到汽車配件，在普通消費者眼中，博世、愛信等都是耳熟能詳的品牌。而由于產品多為前裝市場產品，豐田紡織并不為太多人所知道。發展至今，豐田紡織已經是世界排名前20位的零部件廠商，而且產品也以“精密、精巧”著稱。

追溯豐田紡織的歷史，它比豐田汽車還要早——豐田佐吉在1918年成立了“豐田紡織株式會社”。1933年，在“豐田自動織機制造所”設立了汽車部，隨后1937年成立了“豐田汽車工業株式會社”。1943年，豐田紡織與豐田汽車工業株式會社合并，之后共同在豐田財團下運行。作為豐田集團內的零部件供應商，豐田紡織不但供應豐田和雷克薩斯車型，還給寶馬、奔馳、大眾等車型生產內飾部件。

在前不久的北京車展上，豐田紡織（中國）以“感動與期待”為主題，通過在展會現場展示豐田紡織研發、制造的高品質汽車座椅、內飾部件和濾清器等產品，使中國用戶切身體驗并感到豐田紡織打造的高品質、最具魅力與舒適性的移動空間。

“移動空間”概念由豐田紡織在2014年提出。據豐田紡織株式會社常務理事、豐田紡織（中國）常務副總經理莊志強先生介紹，未來移動空間產品包括：豐田紡織結合全球研發實力，在中國實現量產的、應用在豐田汽車各級車型的座椅及內飾品；有利于改善車內空氣質量、采用天然植物材料加工而成的內飾產品；由豐田紡織（中國）獨自開發的、為中國本土整車制造廠商供貨的內飾產品；針對惡劣空氣條件、創造潔凈車內空間的濾清器解決方案；采用豐田紡織最核心的精密沖壓積層加工制造的混合動力系統用電機核心部件等。

莊志強在接受中國經濟時報記者采訪時表示，豐田汽車未來的技術戰略重點是：輕量化、模塊化和通用化。在專注于保證產品安全性和強度的基礎上，實現輕量化、降低成本。根據豐田TNGA平臺未來發展戰略，豐田紡織的座椅產品同樣會用到中級以下的車型中。

談到整車廠提出個性化發展，莊志強說，針對不同的市場有不同的方向。每個市場要求不同。消費者對車的顏色配置的要求不一樣，但對座椅這方面的個性化需求不大。同一款車型的內飾有不同的顏色、不同的配置，這些是在日本對應的。但在歐洲，比如寶馬的車型有無數零部件的型號，要求非常多，我們也不斷滿足客戶的需求。當然不同種類的訂單，對生產線的改善要求較高。平時對應五六種需求，而一旦種類增多，比如客戶定制產品，我們的生產線也必須隨之變化。與此同時，我們還要保證量產規模。所以說，這是一個要接受的挑戰。

莊志強說，“追求環境技術是豐田紡織的一貫追求。從強度和成形性能來說，未來內飾材料的發展方向是使用100％的天然植物。”

在介紹到燃料電池產品時，莊志強說，豐田紡織進入這一領域并非沒有基礎，豐田紡織依托在調角器方面的高速沖壓技術，為今日生產燃料電池分離器和燃料電池堆歧管提供了基礎，事實上，豐田紡織此前曾生產過混合動力汽車的轉子。

莊志強說，豐田紡織自1995年進入中國市場以來，始終以立足中國、服務中國為核心經營理念，不斷加大在中國的投資，至今已投資成立了19家公司。在豐田紡織（中國）的展臺上，有兩個數字：“100年”和“20年”。“100年”的含義是豐田紡織成立于1918年，馬上步入“百年老店”的行列；“20年”則表示豐田紡織于1995年正式進入中國市場，如今在華已經成功耕耘20個春秋。

莊志強表示，“日系零部件供應商注重通過生產的積累而不斷發展壯大，這勝過通過不斷并購而使得企業發展壯大。近100年來，豐田紡織對企業的社會責任和對社會的共享是始終如一的。豐田紡織（中國）在中國進行從產品設計直至測試的完善的開發制造體系。今后，豐田紡織（中國）將以獨具匠心的技術與制造，不斷地為更多的中國用戶提供更具魅力和更加舒適的移動空間。”