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2016北京國際 車展已經落幕一月有余，期間釋放的行業信息卻余韻未歇。縱觀車展商用車領域，眾多參展商顯露出一個共性變化——輕客車型正以前所未有的規模和速度升級換 代。這一變化趨勢也恰恰印證了記者近期的市場調研結果：道路客運、城市物流等領域的新需求，帶動運輸業深度轉型，成為運輸裝備提檔升級的內生動力，也推動 輕客車型成為市場新鮮生力軍。

記者在近期的市場調研中發現，張家口通泰運輸集團、聊城交運集團、常州運輸集團等多家知名道路運輸企業，近期紛紛采購中輕型高端商務車型，來適應綜合交通格局下旅客全新的心理期待。

對 此，南京依維柯總經理楊軍虎表示，隨著經濟增長減速，國內勞動力流動正在放緩。同時，高端商務客流被民航、高鐵分流，短途客流被不斷延伸的城市公交、蓬勃 發展的自駕、租車、順風車等交通方式分流。他認為：“選擇什么類型的車型不僅關系到傳統運輸企業的轉型升級之路能走多遠，而且決定著能否適應大交通格局下 全新的市場競爭格局。”

“互聯網+”時代，“運游結合”是道路運輸轉型升級的一個方向，以杭州長運、蘇州汽運、江西長運、虎躍旅游等為首的 行業標桿，對歐系輕客的未來非常看好。據江蘇大運集團副總經理周小兵介紹，歐系輕客憑借較大的駕乘空間和豐富的高端配置，舒適性更高，在旅游客運市場的優 勢非常明顯。此外，該種車型還具備長軸、短軸、加長軸等靈活多變的車身格局，能夠游刃有余地滿足當下市場對旅游用車的眾多需求，成為旅游客運的熱門選項。

在 長三角、珠三角地區，由于景區設施完善，城市之間距離相對較近，眾多旅行社紛紛推出了個性化定制短途游。這類旅游產品的消費人群基本以家庭、同事、朋友等 為主，人數多為7到15人之間。旅行社主要負責提供車輛、住宿和司機，以及私人訂制化的旅游路線。對此，杭州長運總工程師金柏正分析，中輕型客車產品給運 輸企業帶來的增值效應還不止這些：“這類不僅乘坐舒適、提升實載率，而且能節省不少過路、過橋通行費。”

物流“最后一公里”，是激發中輕型 改裝車迎來春天的又一股暖流。南京依維柯總經理楊軍虎分析，城市中心區的貨物配送，要保障高效、安全、有序運行，緩解交通擁堵，滿足市民正常生活需要。車 輛不需要很寬，能方便在城市擁擠的路段通行，而且要適應做不同用途的改裝，比如用于冷鏈、日用品、家電的物流配送車，郵政快遞車，醫療救護車，運鈔車等。

“如今，在道路運輸行業進入變革的關鍵時刻，我們將繼續發揮獨特的技術優勢，打造適應新時代背景下客運、物流市場需要，助力道路運輸行業深度轉型。” 楊軍虎表示，依維柯品牌進入中國市場已經30年，作為第一個奔跑在高速公路上的輕客車型，曾經助力眾多道路運輸企業發展，而這也正是商用車制造企業的價值 所在。