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日前召開的國務院常務會議確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五大措施，全方位為其發(fā)展提供了政策支持和指引。在十三五的新政策環(huán)境下，新能源汽車保持了高速增長態(tài)勢，16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)高增長后的高位調整特征，2月受春節(jié)因素影響產(chǎn)銷較低。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1至2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別達到27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期增長幅度分別為60.1%和68.5%。

新能源汽車銷量構成方面，2016年1-2月累計銷量中，純電動商用車和純電動乘用車依舊占據(jù)較大份額，兩者占比分別達31%和39%；而插電式乘用車和插電式商用車占比分別為27%和3%。

新能源乘用車領域，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年前兩月累計銷量達2.4萬輛，占整個新能源汽車銷量的65%。其中，僅2月新能源乘用車銷量達 10092輛，同比2015年2月數(shù)據(jù)增長1.3倍，增速仍保持較高水平。但環(huán)比上月13748輛的銷量水平出現(xiàn)小幅下滑，降幅達27%。

在2月，比亞迪以2757輛的銷售成績保持新能源汽車銷量車企排行榜第一位，同樣也以絕對的優(yōu)勢繼續(xù)領跑國內新能源汽車市場，銷量占比達 32%。北汽則以1576輛緊隨其后成為第二名，銷量占比18%，與1月銷量相差不大；江淮較1月相比略有下降，以1181輛的銷量位列第三位，銷量占比 14%；江鈴以800的月銷量成績位列第四位，銷量占比9%；騰勢、啟辰、逸動、榮威、廣汽傳祺、華晨寶馬銷量占比依然很小。

從汽車品牌來看，純電動車型2月銷量受春節(jié)影響，均略有下降；而插電式混合動力車型銷量則保持增長態(tài)勢，在現(xiàn)有技術或公共設備未能達到純清潔能源之時，混動技術就像是一個很好的過渡品。以比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺為主的插電式混合動力車型繼續(xù)保持不錯的成績，由此可見，插電式混合動力車型的市場潛力正在一步步激發(fā)，熱度高于純電動車型。

比亞迪唐一枝獨秀，2月銷量達2098輛，銷量占比21%，占據(jù)新能源乘用車車型銷量第一。北汽E系列則以1576輛的成績繼續(xù)保持第二名；江淮iev累計銷量1181輛，位列榜單第三位；比亞迪秦、比亞迪e6并列第四名。比亞迪插電式混動SUV車型，月銷量均在千輛以上，市場熱度顯然超過了上市已久的晨風、榮威E50等車型，說明插電式混合動力，尤其是插電混動SUV的市場潛力巨大。