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2015年度銷量解析今天我們把關注的焦點轉向比亞迪汽車，作為自主品牌中最善于展現"科技化"特點的廠商，比亞迪在2015年取得了455430輛的總銷量，在自主品牌中排名第四，穩居一線行列，下面就讓我們具體來看一下吧。

相比于去年的437857輛的總銷量，比亞迪在2015年的成績單可謂穩中有升，同比增長值為4%屬于微增長范疇，單月銷量統計顯示，比亞迪盡在2月、4月和7月銷量出現負增長，其余各月均有不同幅度的增長，總體表現較為穩定。

從銷量趨勢對比圖中也可以看出，比亞迪在2015年度的銷量走勢與2014年幾乎沒有很大起伏，年初銷量相比2014年的起步更高，在7、8月短暫調整之后后4個月迅速攀升，12月取得了53765輛的單月最佳銷量。

作為一線自主品牌，比亞迪全年總銷量位居第4位，雖然還不能和長安、長城等廠商相比較，但已經超越了奇瑞等老牌自主品牌，成長潛力還是非常高的。

從車型級別的劃分來看，比亞迪的產品線相當完善，包含微型車、緊湊級車型、中級車型、SUV以及MPV車型，特別值得關注的是在唐、秦以及E6等車型的帶動下，新能源類別在2015年的銷量比重也占到了13%，這點在其他自主品牌中可謂獨樹一幟。

具體到的車型而言，占比最重的車型還是以低價為主要賣點的F3，雖然比亞迪在近年來不斷推出了更為高端的緊湊級車型，但F3在銷量方面的表現依然不可替代，另外隨著SUV車型的火爆在2014年底推出的S7也迅速成為了比亞迪又一大支柱車型。

●秦

● 指導價：20.98-21.98萬元

● 2015年銷量：31898輛

● 2014年銷量：14747輛

● 同比去年增長：116.3%

作為自主品牌中嘗試混動車型的先驅，比亞迪秦在2015年的表現讓人眼前一亮，相比去年14747輛的銷量成績，比亞迪秦在2015年的總銷量達到了31898輛，同比增長達116.3%，這也從側面說明消費者對于其認可度正在逐年上升。

●唐

● 指導價：25.13-51.88萬元

● 2015年銷量：18375輛

● 2014年銷量：0輛

● 同比去年增長：----

在秦取得了不錯銷量的基礎上，比亞迪也迅速將新能源焦點轉向了SUV市場，通過唐的推出，也進一步穩固了比亞迪在自主混動車型中不可替代的位置，在2015年中期上市的唐取得了18375輛的銷量，從銷量曲線上看到，唐的銷量在2015年下半年呈現直線拉升態勢，12月單元銷量更是超過了5500輛，可以相信在2016年里，比亞迪唐仍將是一款成長潛力巨大的車型。

● 宋

● 指導價：9.69-14.69萬元

● 2015年銷量：13769輛

● 2014年銷量：0輛

● 同比去年增長：----

比亞迪宋定位于緊湊型城市SUV，尺寸方面相比S7要略小，不過在外觀和內飾方面則更為前衛時尚，整體定價區間也符合主流同級別車型水準，在2015年8月上市的比亞迪宋取得了13769輛的銷量，雖然從橫向對比中還不能和GS4等車型相比較，但在2016年度中我們也有理由期待其爆發出更加強盛的生命力。

●S7

● 指導價：10.69-13.99萬元

● 2015年銷量：110074輛

● 2014年銷量：6549輛

● 同比去年增長：1580.8%

作為比亞迪SUV領域中不可替代的車型，S7在2015年取得了110074輛的銷量成績，這款與2014年底推出的新車型取代了之前的S6，而相比S6而言，比亞迪S7在外觀內飾以及配置等方面均做出了不小的升級，而價格區間則一貫的親民，這也是其能取得如此不俗銷量的保證。

●G5

● 指導價：7.59-10.29萬元

● 2015年銷量：17247輛

● 2014年銷量：12687輛

● 同比去年增長：35.9%

G5是比亞迪推出的一款高品質緊湊級車型，定位于A+級市場的G5有著接近中級車的尺寸和非常豐富的車型配置，在2015年度銷量上，相比2014年而言也取得了35.9%的增長，不過在于帝豪、逸動等同級別主流車型的比較中，G5還是處于弱勢位置。

●速銳

● 指導價：6.99-9.59萬元

● 2015年銷量：62683輛

● 2014年銷量：73606輛

● 同比去年增長：-14.8%

相比G5更早推出的速銳被定義為F3的繼任者，并且在前兩年都取得了不錯的銷量，不過在2015度中速銳的銷量卻下滑了14.8%，出現了疲軟的事態，從全年銷量走勢來看，速銳屬于高開低走，前8個月基本都在緩慢下滑，不過從9月開始至年底則維持了較高的銷量。

●F3

● 指導價：4.39-7.29萬元

● 2015年銷量：143453輛

● 2014年銷量：110293輛

● 同比去年增長：30.0%

作為老牌緊湊級車型，比亞迪F3在上市之初憑借大眾化的外觀以及極其低廉的售價曾經橫掃緊湊級車市場，如今雖然車型較老但仍舊保持著非常高的銷量，在2015年度取得了143453輛的成績，同比去年也有著30%的增長，成為比亞迪旗下最為賣座的車型。

●F0

● 指導價：3.79-4.79萬元

● 2015年銷量：15836輛

● 2014年銷量：38179輛

● 同比去年增長：-58.5%

F0是比亞迪旗下唯一一款微型車，并且常年都占據自主微型車市場中的重要位置，不過隨著微型車市場的整體萎縮，F0的銷量也出現下滑，在2015年度銷量僅為15836輛，同比去年下滑了58.5%。在同級車型的對比中表現也中規中矩，總銷量排在長安奔奔和奇瑞QQ之后。

● 比亞迪2015大事件

1月20日舉辦“比亞迪首屆迪粉大會”

2015年3月18日，2015款全新速銳和2015款G5的正式上市

2015年5月7日,比亞迪正式上市了旗下秦系列兩款新產品——雙冠版車型

2015年5月13日，比亞迪S7升級版正式上市

2015年6月6日，比亞迪唐正式上市

2015年10月12日，比亞迪宋正式上市

● 比亞迪2016新車規劃

比亞迪元預計2016年第一季度上市

據悉,比亞迪全新SUV車型元有望于2016年一季度上市，新車主打時尚、潮流和年輕化，定位為緊湊型SUV，預計補貼后售價15萬元左右。

外觀方面，比亞迪元造型與比亞迪宋相比更為緊湊。前格柵采用了蜂窩狀造型，底部格柵采用了X型的風格，和宋有一定區別。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎，設計十分個性，比亞迪的車標則在尾部的左下角，車燈造型也比較的犀利。比亞迪元的車身尺寸長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

動力方面，比亞迪元的動力系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機同樣位于前后橋位置，并實現了四輪驅動。據悉，該車在滿電情況下的最大續航里程可達70km，4.9秒即可完成0-100km/h的加速，成功進入5秒俱樂部。

比亞迪宋雙模版將于2016年內上市

宋還是繼唐之后的又一款比亞迪542戰略中的重點車型，除燃油版之外，其雙模版車型將搭載領先行業的全時電四驅技術，是比亞迪"542戰略"下繼唐之后的又一款三擎四驅雙模SUV，"542戰略"指的是百公里加速5秒以內，極速電四驅和百公里油耗2L以內，而從該車尾部的4.9s標識來看，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。