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由于模具成形的產品精度高、一致性好、外形美觀，已經越來越多地應用在、船舶和高速列車等設備的結構和內飾件制造中。加之生產過程可實現、大批量且節材、節能，所以模具也常被人們譽為現代工業生產之母。因此，要想成為一個工業強國，加大模具人才培養是必須的。

“中國要實現制造強國的夢想，模具必須先行。”國際模協秘書長羅百輝指出，從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強鋼板熱壓成形模，到汽車核心零部件的國產化，都需要模具帶動。可以說模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

在家電行業，模具工業的重要性也日益顯現。比如一臺冰箱的制造需要150~200付模具、一臺空調需要50付左右的模具、一臺洗衣機需要60付左右的模具等等。

在民生方面，實際上在關乎國家戰略安全的航空航天等行業模具也發揮著至關重要的作用。現在航空制造領域對輕量化提出了更多的要求。如何滿足這一需求，就必須在鈑金裝備以及內飾上做功課。

據不完全統計，一架僅內飾件模具就在200套，模具制件產值可達1億元。現在中國模具工業協會正在組織相關企業針對內飾件的材料選用、產品結構分析與設計、模具設計制造和最終產品組裝整套技術進行研究開發，實現內飾件成套技術的產業化應用。

據羅百輝介紹，在我國上萬億的模具生產總值中，汽車、摩托車工業每年有4500億以上的模具需求量，而我國大型精密模具的制造能力還遠遠不夠，目前我國高中檔轎車的覆蓋件模具大部分依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也是有很大的需求量。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后我國汽車、摩托車模具的重要工作。

在我國的模具市場中，汽車模具的發展是重中之重。因為汽車、摩托車工業是我國的國民經濟五大支柱產業之一，從產業經濟發展規律看，我國的汽車、摩托車工業進入了“經濟起飛”階段了，這樣的產銷量，必然帶來強勁的經濟內需，給汽摩模具帶來巨大的市場。

隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。羅百輝說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。比如說：德國每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤等內部飾件全部采用塑料制品。

目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了，可以見得，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。