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“十二五”期間，中國鐵路機車車輛裝備制造企業(yè)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深化改革調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動中國鐵路機車車輛裝備制造邁向世界先進水平。

記者12日從中國中車股份有限公司獲悉，“十二五”期間，中國中車累計授權(quán)專利13292件，其中發(fā)明專利2075件、國際專利115件；主導起草行業(yè)技術(shù)標準691項、國家標準174項，主持起草國際標準56項，實現(xiàn)國際標準起草“零”的突破。

此外，中國中車抓住國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，大力實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。目前，中國中車產(chǎn)品已出口全球六大洲近百個國家和地區(qū)，海外簽約額從2011年的19億美元增長到2014年的68億美元，年均增長53%。

中國中車相關(guān)負責人介紹，中國中車出口產(chǎn)品實現(xiàn)從中低端到高端的升級，出口市場實現(xiàn)從亞非拉市場到歐美市場的飛躍，出口形式實現(xiàn)從產(chǎn)品出口到產(chǎn)品、資本、技術(shù)、服務(wù)等多種形式的組合出口。出口巴西的地鐵車輛成為巴西世界杯一道奪目的中國元素；出口南非機車，一舉打破了歐美企業(yè)長達60年壟斷南非機車市場的局面；向美國波士頓出口284輛地鐵車，不僅是中國軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國市場，也是中國高端裝備企業(yè)首次進入美國跨國投資經(jīng)營，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生強勁的品牌輻射效應(yīng)。

截至目前，中國中車已擁有58家境外子公司，分布于6大洲21個國家，其中包括通過海外并購、投資近30億元人民幣收購的以英國丹尼克斯和德國博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國外企業(yè)；在南非、馬來西亞、土耳其、美國和伊朗設(shè)立了本地化生產(chǎn)基地。在美國、德國、英國、捷克、瑞士等國家相繼組建了10個海外研發(fā)中心，其中在馬來西亞投資建設(shè)的東盟制造中心，成為中馬產(chǎn)能合作的典范。

2015年，對于中國鐵路機車車輛裝備制造業(yè)而言，是具有里程碑意義的一年。2015年6月1日，中國南車股份有限公司和中國北車股份有限公司重組合并，中國中車股份有限公司(中國中車)正式成立；2015年6月8日，分別在上海證券交易所和香港聯(lián)交所復牌上市；2015年8月，中國南車集團、中國北車集團經(jīng)國務(wù)院國資委批準完成合并重組。

重組合并后的中國中車繼承了原中國北車、中國南車的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，實現(xiàn)了雙方的技術(shù)、研發(fā)以及各項資源的融合，成為全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，經(jīng)營規(guī)模躋身世界五百強行列。